首先，將注油設(shè)備的上蓋及主油泵拆卸掉，借助于手動盤車查看傳動機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)注油設(shè)備的主軸有所松動現(xiàn)象，當(dāng)主軸頂死在主油泵側(cè)時，注油設(shè)備的內(nèi)渦輪桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，并牽引凸輪機構(gòu)及直齒輪轉(zhuǎn)動；當(dāng)主軸偏離主油泵方向時，注油設(shè)備內(nèi)的機構(gòu)終止運行，即可初步斷定注油設(shè)備存有故障問題，主軸產(chǎn)生松動；其次陸續(xù)查看注油設(shè)備及主油泵主軸，未觀察到主軸出現(xiàn)裂開的情形，該類故障可排除；第三，嚴密查看注油設(shè)備的單向閥門、管路系統(tǒng)及油路有無堵塞現(xiàn)象，查看無流量的報警器，線路相連狀態(tài)的正常與否，顯示油路暢通，進而排除掉油路方面的原因；第四，將壓縮機曲軸箱的上蓋卸掉，查看壓縮機主軸及主油泵相連的狀態(tài)，主油泵的主軸是否有松動情況，如若松動，但主軸的聯(lián)軸節(jié)有輕微松動，運用平口起子便能將其撬起，一般情況下，聯(lián)軸節(jié)借助于一枚螺釘穩(wěn)固在主油泵主軸上方完成定位，且聯(lián)軸節(jié)同主軸承端部存在固定的縫隙，將主軸的承端部及聯(lián)軸節(jié)的縫隙調(diào)整到規(guī)范值——1.6mm，并給予適度地加固，注油設(shè)備的松動方向與聯(lián)軸節(jié)的松動方向恰好相反，兩者的松動缺乏必要的聯(lián)系，一般認為，聯(lián)軸節(jié)出現(xiàn)的松動僅因壓縮機組自身振動幅度偏大而導(dǎo)致定位螺釘出現(xiàn)松動，其松動不會使注油設(shè)備的主軸出現(xiàn)松動。
? ? 經(jīng)過對上述各類因素的詳細探究，也排除了聯(lián)軸節(jié)松動方面的因素，明確了該類故障產(chǎn)生的主要原因在于注油設(shè)備的主軸出現(xiàn)松動，導(dǎo)致其與主油泵主軸之間相脫節(jié)，直接使注油設(shè)備的動力源缺失而不能正常地運作，接著便觸發(fā)無流量的警報器，引發(fā)報警、機組運行終止的故障。為此，對注油設(shè)備開展了專業(yè)化的修復(fù)調(diào)整，并使其在較短的時間段內(nèi)重新恢復(fù)常態(tài)化工作。并將注油設(shè)備予以解體，拆卸掉有所松動的主軸兩側(cè)，并加固螺帽，拔掉主軸的蝸桿，接著擰松蝸桿兩側(cè)的鎖緊定位儀器，把與主油泵側(cè)臨近的鎖緊設(shè)備和軸端部之間的長度由過往的88.7mm增加至現(xiàn)今的94.3mm，并再度組裝機組，注油設(shè)備可以恢復(fù)到常態(tài)化工作的狀態(tài)，機組開啟回歸正常。
? ? 3.增壓機組開啟加載不穩(wěn)定停機故障的診斷方法及處理
? ? 3.1.開啟加載的不平穩(wěn)停機故障分析
??? 目前，天然氣增壓機組進氣閥門的啟動形式通常為全開全封閉型的氣動閥，該氣動運行機構(gòu)在啟動時，閥門會迅速地開啟或關(guān)閉。每次在機組開啟到加載運行狀態(tài)時，因在傳達加載指令之后，氣動閥全部啟動，使工藝氣管線內(nèi)部全部的載荷均向壓縮氣缸沖擊，機組的負載率在80%-120%之間出現(xiàn)劇烈起伏，直接導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)動的速度在850-950r/min的范圍內(nèi)來回波動，直接產(chǎn)生短時間內(nèi)的喘振現(xiàn)象，嚴重時會造成機組爆震停止運行的狀況。隨著機組運行時長的上升，每一次機組對喘振的沖擊時長也在相應(yīng)的增加，由起先的十余秒鐘至2-3min，機組的喘振現(xiàn)象會隨之降低機組的安全性能和可靠性，并同時使壓縮機組的活塞連桿及氣閥等關(guān)鍵性零配件的使用期限急劇降低。
? ? 3.2.處理對策
??? 面對上述故障，在認真探究和分析的情況下，得出了如下處理對策：針對進氣閥在加載時，怎樣嚴控閥門的開啟度，使其在加載時運行遲緩，有效地使載荷沖擊力度下降，成為解決該類問題的主要措施。所以，經(jīng)慎重考慮，在進氣閥上加設(shè)了一個型號較小的平衡球閥，其運行原理是，加設(shè)該小球閥之后，氣源來氣之后，小球閥會處于完全啟動的狀態(tài)，這時，進氣閥活塞的一端，氣體會經(jīng)小球閥同另一端氣源同時被放空，壓力差值為零，活塞兩端缺乏壓力不能運行。經(jīng)由嚴格控制小球閥的開啟度，力求使其逐漸關(guān)閉，小球閥的兩端會出現(xiàn)壓力差值，其中一端的放空被漸漸地關(guān)上，所存在的壓力會起到助推活塞的作用，通過運行機構(gòu)牽引轉(zhuǎn)動軸承，并經(jīng)轉(zhuǎn)動軸承轉(zhuǎn)動閥內(nèi)的球體達到逐步開啟進氣閥的目的。
??? 經(jīng)由不斷地改造機組進氣閥的氣動運行機構(gòu)的啟動方案，并在每臺機組開啟加載時進行重復(fù)性地試驗，完全解決了在機組開啟加載時，由于沖擊力所致的喘振、轉(zhuǎn)動速度的劇烈波動及爆震停止運行的故障。

??? 綜上所述，天然氣增壓機組常見的故障診斷技術(shù)是靠長時間實踐經(jīng)驗的積累、總結(jié)出來的，是一個發(fā)現(xiàn)新問題、提出新方案、找到新思路的過程。為此，故障診斷從業(yè)人員需自覺地學(xué)習(xí)壓縮機組的養(yǎng)護常識，善于觀察，不斷地摸索出新方案，通過用心地學(xué)習(xí)領(lǐng)會壓縮機組的養(yǎng)護、維修知識，才能逐步地掌握故障分析的基本理念，并能從每個細節(jié)之處發(fā)現(xiàn)并找到故障的癥結(jié)所在，進而采取行之有效的措施加以解決，為確保壓縮機組的正常、安全、平穩(wěn)、可靠運行做出貢獻。
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