?、劬o急切斷系統(tǒng)內(nèi)有易熔金屬熔斷關(guān)閉裝置。裝置作業(yè)時如發(fā)生大面積火災(zāi)，操作人員已無法靠近罐車關(guān)閉閥門時，熔斷關(guān)閉裝置中的易熔合金會因火焰烘烤而熔化，自動關(guān)閉緊急切斷閥而制止泄漏。
　?、芄捃囀褂眠^程中，如果發(fā)生管路和閥門的嚴(yán)重破壞，瞬間大量液化氣體外流，操作人員來不及或無法控制時，緊急切斷閥內(nèi)的過流切斷裝置，在高速液流的作用下，能自動關(guān)閉通路止泄。
　　2.緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)類型
　　根據(jù)緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)和功能可分為有過流關(guān)閉功能的緊急切斷閥(見圖1-8-8和圖1-8-9)和無過流關(guān)閉功能的緊急切斷閥(見圖1-8-10)兩種。
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圖1-8-8 有過流關(guān)閉功能的油壓式緊急切斷閥
1-彈簧；2-先導(dǎo)閥瓣；3-主閥瓣；4-閥桿；5-彈簧；6-油缸

　　根據(jù)操作系統(tǒng)牽引方式的不同，緊急切斷閥又可分為機(jī)械牽引式(見圖1-8-9)和油壓操縱式(見圖1-8-8和圖1-8-9)等。
　　機(jī)械牽引式靠機(jī)械轉(zhuǎn)動或鋼索拉動所產(chǎn)生的機(jī)械牽引力來平衡閥內(nèi)彈簧的作用力，以驅(qū)動閥瓣的開閉動作。它具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、傳動迅速、制造修理方便等特點。但操作系統(tǒng)(如鋼索)易受損傷，且操縱距離較近。
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圖1-8-9 有過流關(guān)閉功能的機(jī)械牽引式緊急切斷閥
1-主彈簧；2-先導(dǎo)閥；3-主閥瓣；4-閥體；
5-過流彈簧；6-凸輪；7-拉簧；8-閥桿

圖1-8-10 無過流關(guān)閉功能的油壓式緊急切斷閥
1-壓圈；2-閥體；3-活塞；4-彈簧；5-接盤

　　油壓操縱式是靠安裝在閥門箱內(nèi)的小型手搖油泵所給出的油壓來平衡閥內(nèi)彈簧的作用力，驅(qū)動閥瓣移動而使閥門開、閉的。裝置在閥門箱內(nèi)的手搖油泵(見圖1-8-1)是緊急切斷閥開啟的動力來源，搖動手柄向油路系統(tǒng)注油，達(dá)到一定壓力后，緊急切斷閥開啟，罐車的裝卸作業(yè)開始。油壓式緊急切斷閥應(yīng)保證在工作壓力下全開。裝卸作業(yè)結(jié)束，轉(zhuǎn)動泄壓閥或泄壓手柄使油路泄壓，緊急切斷閥恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)。油壓式緊急切斷閥具有結(jié)構(gòu)比較牢固、緊湊，操作方便，動作穩(wěn)定可靠，使用壽命長等特點，但不如機(jī)械牽引式動作迅速。油泵和油壓系統(tǒng)加工制造復(fù)雜，修理較困難。
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圖1-8-11 手搖油泵
1-壓力表；2-扳手；3-注油塞；4-油杯；5-泵體；
6-油缸；7-活塞；8-卸壓手柄；9-易熔塞

　　3.緊急切斷閥的工作原理
　　緊急切斷閥是保證液化石油氣汽車罐車在裝卸作業(yè)中安全運行的專用閥門。它是一種常閉閥門，裝卸作業(yè)中呈開啟狀態(tài)，在裝卸作業(yè)結(jié)束后以及運行過程中該閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
　　一般情況下緊急切斷閥處于全閉狀態(tài)[見圖1-8-12(a)]，這時凸輪、閥桿都未被頂起，先導(dǎo)閥和主閥都未被閥桿推動，主彈簧和過流彈簧的壓力方向相反，但主彈簧的壓力大于過流彈簧的壓力。在主彈簧的壓力作用下，主閥和先導(dǎo)閥都處于全關(guān)閉狀態(tài)，以保證在非裝卸作業(yè)過程中，閥門、管路出現(xiàn)意外的情況下仍能保持罐體密閉，切斷氣相和液相與外界的通路。
　　罐車裝卸作業(yè)開始，以手動機(jī)械牽引或液壓操縱，利用凸輪機(jī)構(gòu)把閥桿頂起，主彈簧被壓縮，先導(dǎo)閥首先打開，主彈簧通過先導(dǎo)閥作用于主閥上的作用力同時消失。儲罐的高壓液化石油氣穿過閥桿與主閥座之間的空隙流入閥腔，在閥腔內(nèi)逐漸汽化，并充滿主閥以下的閥腔與管路。當(dāng)閥腔內(nèi)的氣體壓力上升到接近主閥上部壓力，使主閥上下壓力趨于平衡時，主閥下部的過流彈簧便向上推開主閥瓣，使緊急切斷閥處于全開狀態(tài)[見圖1-8-12(b)]。這時可以緩緩打開球閥(太快容易引起過流關(guān)閉)，便可以進(jìn)行正常的裝卸作業(yè)。油壓式緊急切斷閥應(yīng)保持在工作壓力下全開。其開啟性能要求持續(xù)放置48h，不致引起自然閉止。
　　在裝卸作業(yè)過程中，如出現(xiàn)管路或閥門破損，液化氣大量外泄或其他原因造成管路內(nèi)流速過大，而又不能通過操縱系統(tǒng)關(guān)閉緊急切斷閥或球閥，在具有過流關(guān)閉功能的緊急切斷閥內(nèi)，由于大量流體以極高的速度流經(jīng)主閥下面閥腔，使閥腔內(nèi)壓力降低，造成罐內(nèi)與閥腔內(nèi)出現(xiàn)壓力差。這時罐內(nèi)液體壓力將克服下部過流彈簧的張力，進(jìn)而推動主閥向下運動，使主閥關(guān)閉，切斷通路，達(dá)到緊急過流關(guān)閉的目的[見圖1-8-12(v)]。
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圖1-8-12 緊急切斷閥動作示意

　　裝卸工作結(jié)束后，釋放操作手柄或使油路泄壓，將閥桿復(fù)位即可關(guān)閉緊急切斷閥。裝卸作業(yè)過程中，如遇到管道破裂等意外火災(zāi)事故，當(dāng)周圍溫度超過70℃±5℃時，安裝在該閥上的低熔點合金熔融，油路泄壓或溶斷牽引連接件，緊急切斷閥關(guān)閉， 以防止事故擴(kuò)大或蔓延。也可以通過罐車尾部的遠(yuǎn)控系統(tǒng)，使油路泄壓或拉動操作手柄，使緊急切斷閥關(guān)閉。
　　緊急切斷閥自始閉起，應(yīng)在10s內(nèi)確實閉止。
　　4.對緊急切斷閥的基本要求
　　(1)具有足夠的強(qiáng)度和密封性緊急切斷閥一方面受到液化石油氣壓力的直接作用，另一方面還受到油壓的作用，要打開切斷閥所需要的油壓，一般為3MPa以上。緊急切斷閥的泄露或損壞，很容易引起事故，這就要求緊急切斷閥具有足夠的強(qiáng)度，并且不能泄漏液化石油氣，油路也不能漏油。
　　(2)具有良好的使用性能，操作方便緊急切斷閥是液化石油氣罐車上必不可少的安全附件，在每一次的裝卸作業(yè)中都要進(jìn)行操作，這就要求它具有良好的操作性能，在給出關(guān)閉指令起，在10s內(nèi)確實閉止。緊急切斷閥在工作壓力下全開，應(yīng)持續(xù)放置48h不致引起自然閉止。
　　(3)具有良好的抗振性能液化石油氣罐車在運輸過程中，路況比較復(fù)雜，經(jīng)常的在高低不平的道路上行駛，這就要求緊急切斷閥應(yīng)具有良好的抗振性能。
　　(4)具有足夠的使用壽命。
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