0 引 言
　　我公司是由濰坊市煤氣總公司于2003年9月與香港中華煤氣合資成立的，2004年1月組建后的濰坊港華正式運行。新公司成立后，引進了中華煤氣的先進經營理念，而“為客戶提供安全、可靠的燃氣”，是港華公司的服務宗旨之一。反映到工程建設上，安全、可靠也就成了工程建設的重點和命脈。本文的意圖就是從一年零七個月的工程建設中，闡述工程建設者正確理解港華理念，緊緊圍繞燃氣的“安全、可靠”性所作出的努力和引進的技術及設備，進行集中總結，以鞏固成績，激勵未來。

1 建設多種后備氣源，確保供氣可靠性
　　濰坊港華所供的天然氣來自于中石化淄青線。2005年是山東天然氣市場持續(xù)吃緊的一年，上游保濟南，下游保青島，濰坊地處濟南、青島的中間位置，濰坊港華冬季日均用氣量將達到7萬方，根據中石化給予濰坊港華的反饋信息，冬氣將會出現較大氣源缺口。如何保證足量供氣，建立可靠的后備氣源，是濰坊港華面臨的頭等大事。
　　(1)落實LNG供貨方，建設LNG氣化站
　　接到中石化氣源緊張的通知后，公司領導馬上飛赴新疆，與新疆廣匯集團洽談供氣協(xié)議。選擇廣匯，是因為廣匯具備安全可靠的供氣能力。新疆廣匯的LNG一期已投產使用，日處理能力為150萬m³；二期工程下半年開工建設，預計日處理能力將達到300萬m³。
　　另一方面，廣匯原先的銷售市場在東南沿海等經濟發(fā)達地區(qū)，隨著廣東、福建、上海等地紛紛引入進口LNG，再加上中石油“西氣東輸”進入東部地區(qū)，廣匯下一步的LNG市場戰(zhàn)略必將進行調整，對我公司來說增加了從廣匯得到穩(wěn)定供氣的保證。再者，廣匯擁有300輛梅塞德斯一奔馳運輸卡車，在公路運輸上可以保證我們的用氣要求。正是基于這些原因，在建立可靠供氣的基礎上，我們選擇了新疆廣匯作為LNG供貨方。
　　LNG氣化站的日供氣規(guī)模為6萬m³，規(guī)劃建設4座100m³的LNG低溫儲罐，氣化能力為6000m³／h。
　　(2)建立CNG接收站
　　盡管從供貨到運輸，LNG已具備較高的供氣可靠性，但考慮到新疆到山東路途遙遠，從供氣可靠性的角度出發(fā)，設立多種備用氣源更加穩(wěn)妥。在濰坊的周邊地區(qū)，比如昌邑、東營，都建有CNG生產廠(CNG母站)，在濰坊港華LNG氣源供應緊張時，我們可通過CNG拖車運進壓縮天然氣，經過調壓、計量、加臭等工藝輸送至城市管網，在一定程度上可保證居民的正常生活所需。

2 引入新理念，增強輸配系統(tǒng)的安全可靠性
　　(1)建設中壓A環(huán)網
　　枝狀管網的供氣可靠性極低，一旦出現事故，將會造成大面積的停氣。因此，要保證供氣可靠性，主干線成環(huán)是非常必要的。濰坊港華的主氣源與備用氣源成對置狀設置，通過中壓A連接，將中壓A連成環(huán)網，增強主輸配管網供氣的安全可靠性。
　　(2)選用可靠的調壓系統(tǒng)
　　燃氣調壓站的作用，是供給下游穩(wěn)定壓力，滿足下游管網流量。港華調壓站的設計理念是為下游提供安全、可靠和不間斷的供氣。根據這種理念，濰坊港華燃氣調壓站的設計流程如圖1所示。
　　燃氣調壓站是降壓穩(wěn)壓系統(tǒng)，如果調壓失靈，用氣設施將導致出口壓力升高，對承壓較低的下游管網和用戶造成極大危害。因此，有效避免下游壓力超高是獲得穩(wěn)定出口壓力、保證安全可靠供氣的必要條件。

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圖1 濰坊港華燃氣調壓站流程

　　對一些規(guī)模較大的調壓站，因故停氣會造成比較大的影響，濰坊港華選用了“N+2+微量放散”的調壓系統(tǒng)以求獲得穩(wěn)定的出口壓力。所謂“N+2+微量放散”，就是指工作調壓器串聯(lián)監(jiān)控調壓器和超壓切斷閥，并加設1％的安全放散；工作原理是通過一系列的壓力設置使各裝置產生一個啟動順序首先安全放散，其次啟動監(jiān)控調壓器，最后啟動超壓切斷閥。如果下游用氣需求小，因調壓器關閉不嚴而造成出口壓力升高，通過1％的安全放散可泄放掉一定的壓力。
　　若工作調壓器失靈，出口壓力持續(xù)升高到監(jiān)控調壓器設置的出口啟動壓力時，監(jiān)控調壓器啟動；若監(jiān)控調壓器也失靈，則說明調壓已處于不可控制的狀態(tài)，
　　為防止事故發(fā)生必須予以關閉，當壓力升高到超壓切斷閥設置的啟動壓力時，超壓切斷閥啟動，工作路調壓被完全關閉。因此通過“N+2+微量放散”，可使下游的壓力穩(wěn)定在一定范圍之內，滿足了供氣壓力的安全可靠性。
　　在保證連續(xù)不間斷供氣方面，濰坊港華調壓系統(tǒng)采用雙路并聯(lián)的方式(即2+0，因旁通路壓力不穩(wěn)定故不設旁通)，每一路設計相同，均可達到在最低的進口壓力和最高的出口壓力下滿足下游的供氣要求。
　　工作路與備用路通過設置不同的啟動壓力而產生一個啟動順序，正常狀態(tài)時備用路不會啟動。工作路調壓因事故被超壓切斷閥關閉后，隨著下游持續(xù)用氣，調壓器出口處的壓力也持續(xù)降低；當壓力降至備用路工作調壓器的啟動壓力時，備用路調壓器被激活，系統(tǒng)自動切換到備用路，燃氣經備用路調壓后進入下游管網，從而達到了不間斷供氣，實現了調壓的安全、和可靠供氣。