解決措施：可通過(guò)改進(jìn)壓縮機(jī)的汽缸氣相回路減少卸壓余氣的排放量（在這一點(diǎn)上，國(guó)產(chǎn)設(shè)備廠家可借鑒進(jìn)口設(shè)備的氣缸氣相回路的設(shè)計(jì)），對(duì)已建成運(yùn)營(yíng)的加氣站，可酌情提高回收罐的工作壓力，并相應(yīng)提高其安全閥的起跳壓力，目前鄭州市的部分汽車(chē)加氣站對(duì)此類(lèi)情況的處理辦法是將卸壓余氣直接引入城市管網(wǎng)，但是這涉及到重復(fù)計(jì)量的問(wèn)題；對(duì)于冷卻水管路的結(jié)垢問(wèn)題，長(zhǎng)遠(yuǎn)的解決辦法是在壓縮機(jī)的選用上采用氣缸設(shè)計(jì)散熱翅片的風(fēng)冷式壓縮機(jī)，對(duì)已建成運(yùn)營(yíng)的加氣站則需在冷卻水路加裝除垢器，并對(duì)管路定期除垢。
3.儲(chǔ)氣系統(tǒng)安全性分析及解決措施
儲(chǔ)氣系統(tǒng)因其內(nèi)部所儲(chǔ)存的25Mpa～30Mpa的CNG（壓縮天然氣）而成為安全技術(shù)考慮的重中之重，在儲(chǔ)氣設(shè)備的布置方式、安全可靠性評(píng)價(jià)、工藝制造以及材質(zhì)方面都有著特殊要求。目前的儲(chǔ)氣設(shè)備分為瓶?jī)?chǔ)式、罐儲(chǔ)式和井儲(chǔ)式：
①瓶?jī)?chǔ)式，即將若干儲(chǔ)氣瓶按不同壓力分級(jí)布置，單瓶容積多為60升至80升，材質(zhì)多為無(wú)縫優(yōu)質(zhì)鋼或具有防火功能的纏繞樹(shù)脂纖維，優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、靈活、建設(shè)成本低，缺點(diǎn)是供氣阻力大、管閥漏點(diǎn)多，增加了不安全因素；
?、诠迌?chǔ)式，將CNG（壓縮天然氣）儲(chǔ)存在球形或者圓柱形的儲(chǔ)氣罐中，水容積2～6立方米，于90年代后期廣泛使用，優(yōu)點(diǎn)是管閥聯(lián)結(jié)點(diǎn)少，泄漏因素降低，具有較好的安全性，缺點(diǎn)是爆炸事故發(fā)生時(shí)，地面沖擊波的輻射范圍大、強(qiáng)度大；
③井儲(chǔ)式，顧名思義，是將CNG（壓縮天然氣）儲(chǔ)存在地下儲(chǔ)氣井內(nèi)，一般單井水容積2～3立方米，采用進(jìn)口鋼材質(zhì)的套管和鋼筋混凝土固井技術(shù)，優(yōu)點(diǎn)是安全牢固、減少占地、爆炸事故發(fā)生時(shí)減少地面沖擊波范圍和強(qiáng)度，缺點(diǎn)是耐壓試驗(yàn)無(wú)法檢驗(yàn)強(qiáng)度和密封性、制造缺陷不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排污不徹底容易對(duì)套管造成應(yīng)力腐蝕。
鄭州目前只有一座已建成未營(yíng)業(yè)加氣站的儲(chǔ)氣方式為井儲(chǔ)式，其余均為罐儲(chǔ)式。迄今為止，儲(chǔ)氣井的建造中，對(duì)于套管外壁防腐與否尚無(wú)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，原因大致歸結(jié)為兩個(gè)，其一，認(rèn)為固井部分經(jīng)混凝土包敷不會(huì)出現(xiàn)腐蝕，其二，認(rèn)為未固井段殘留空氣有限不會(huì)出現(xiàn)腐蝕，所以施工中僅涂防銹漆。其實(shí)，對(duì)于未固井段而言，應(yīng)進(jìn)行防腐處理，以抵御地下的化學(xué)腐蝕與電化學(xué)腐蝕，并因其在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中不能再次防腐處理，而應(yīng)采用長(zhǎng)效防腐措施，以消除儲(chǔ)氣井地下滲漏的安全隱患。
解決措施：對(duì)瓶?jī)?chǔ)式及其站進(jìn)行改造，盡量采用井儲(chǔ)式；對(duì)建成的罐儲(chǔ)式加氣站加強(qiáng)檢修，重點(diǎn)對(duì)管閥聯(lián)結(jié)點(diǎn)處進(jìn)行定期檢查；對(duì)待建加氣站盡量采取井儲(chǔ)式，并對(duì)井身采取全面長(zhǎng)效防腐措施。
4.充裝系統(tǒng)安全性分析及解決措施
充裝系統(tǒng)的主要設(shè)備是售氣機(jī)，售氣機(jī)已全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，上邊裝有可脫開(kāi)裝置（即防止加氣槍還未取下時(shí)，汽車(chē)開(kāi)走或滑動(dòng)，拉斷氣體線）以及壓力--溫度補(bǔ)償系統(tǒng)，只要?dú)庀嗑€不纏繞住售氣機(jī)或者其他物體而致使防脫裝置不能正常工作，充裝系統(tǒng)的安全性是可以得到保障的，但是，在另外一方面，也就是在售氣機(jī)的內(nèi)部，其電磁閥前過(guò)濾器過(guò)濾面積過(guò)小容易造成過(guò)濾器阻塞或者濾網(wǎng)破壞，并且，某些售氣機(jī)的三連電磁閥也頻繁損壞，使用壽命較短，這些都使得售氣機(jī)存在安全隱患。
解決措施：對(duì)加氣人員及司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)教育，使其熟悉加氣工作流程；還要對(duì)售氣機(jī)的加工、制作、組裝進(jìn)行詳盡嚴(yán)格的參數(shù)要求。
5.車(chē)載儲(chǔ)、供氣系統(tǒng)安全性分析及解決措施
車(chē)載儲(chǔ)、供氣系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣瓶（按其材質(zhì)和工藝可分為鋼瓶、鋁合金瓶和全復(fù)合材料氣瓶）、加氣口、輸送管道、控制裝置和存量顯示裝置，車(chē)載儲(chǔ)、供氣系統(tǒng)的工作壓力有兩種（20Mpa和25Mpa），我國(guó)采用20Mpa為車(chē)載儲(chǔ)、供氣系統(tǒng)的工作壓力，儲(chǔ)氣瓶是其存在安全隱患之處，對(duì)鋼瓶和鋁合金瓶而言有明確的質(zhì)檢指標(biāo)，安全可靠，而對(duì)于全復(fù)合材料氣瓶而言，從理論上講，采用玻璃纖維、有機(jī)纖維還是碳纖維等都是完全可以的。ISO11439對(duì)于采用不同的纖維要求設(shè)計(jì)時(shí)采用不同的安全系數(shù)也是合理的。但是采用不同纖維的氣瓶對(duì)于用戶(hù)的要求是完全不同的，因?yàn)閷?duì)玻璃纖維氣瓶而言，在安裝或使用過(guò)程當(dāng)中造成一定的損傷，不至于造成災(zāi)難性的事故，而對(duì)碳纖維的氣瓶而言，一個(gè)小小的缺陷或損傷就可能會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果，甚至是災(zāi)難性的。
解決措施：暫停使用全復(fù)合材料氣瓶，整頓雙燃料汽車(chē)改裝市場(chǎng)。
6.高壓管道安全性分析及解決措施
壓縮天然氣高壓管道最高工作壓力達(dá)25Mpa，多以卡套連接（卡套多為進(jìn)口），卡套的材質(zhì)與管道的材質(zhì)不一樣，會(huì)產(chǎn)生金相腐蝕，同時(shí)壓力波動(dòng)頻繁、波動(dòng)幅度大、應(yīng)力分布不均的工作條件下，容易使接頭沖脫造成嚴(yán)重漏氣，在成都市加氣站已發(fā)生多起。
解決措施：管道盡量減少卡套連接，或者使用與管道同種材料的卡套；若必須使用卡套連接處，應(yīng)在卡套縫隙部分進(jìn)行滲透焊處理，有效防止沖脫；并且，在管路設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行管道應(yīng)力計(jì)算，盡量消除應(yīng)力。
三、事故防范與處置
?、北ＷC建筑消防措施（排氣通風(fēng)、電器防爆、消防水系統(tǒng)等）的正常運(yùn)行；
⒉保證電器消防裝置（電器設(shè)備、自動(dòng)報(bào)警裝置、防靜電、防雷裝置）的正確選擇和正常運(yùn)行；
⒊在工藝技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格凈化過(guò)程，從源頭上控制和減少設(shè)備遭受腐蝕和事故的損害；
⒋落實(shí)安全消防責(zé)任制，制定應(yīng)急事故預(yù)案；
⒌一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸或者非火災(zāi)爆炸的泄漏事故，一定要正確處置：①發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，要明確各自的分工職責(zé)，即由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指令下達(dá)、截?cái)鄽庠?、切斷電源、滅火、?bào)警、警衛(wèi)等任務(wù)；②發(fā)生非火災(zāi)爆炸的泄漏事故，不可堵漏，應(yīng)以霧狀水稀釋泄散的甲烷，盡量防止形成爆炸混合物；控制火源；控制周邊安全警戒范圍。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，對(duì)車(chē)用CNG技術(shù)的安全性分析，是為了更科學(xué)、更安全、更合理、更規(guī)范的駕馭CNG汽車(chē)加氣站這一特殊易燃易爆場(chǎng)所的操作和管理，從專(zhuān)業(yè)技術(shù)的角度，在設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中著眼于新技術(shù)、新設(shè)備的同時(shí)，也結(jié)合我國(guó)車(chē)用CNG技術(shù)的現(xiàn)狀，本著安全用氣的原則，發(fā)展車(chē)用燃?xì)馐聵I(yè)。
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