船舶防火安全管理的基本措施主要有控制可燃物質(zhì)、氧含量、熱源、機爐和船電防火5個方面。
　　1)控制可燃物質(zhì)
　　控制可燃物質(zhì)主要是控制燃油和可燃?xì)怏w。
　　油是船舶必備的燃料，必須嚴(yán)加控制，采取措施，確保安全：
　　(1)燃油閃點不得低于60℃，但應(yīng)急發(fā)電機燃油的閃點不應(yīng)低于43℃。
　　(2)表壓超過0．18 MPa的熱燃油管系，應(yīng)盡可能外露，以便檢視，并應(yīng)有足夠照明。本文來源:考試大網(wǎng)
　　(3)機器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng)，防止油氣聚集；需要裝機械排風(fēng)設(shè)備之處，其能量要適合換氣次數(shù)的要求?；瘜W(xué)危險物品運輸船，應(yīng)能使管道內(nèi)的換氣次數(shù)至少達30次幾。
　　(4)避免使用孤立架設(shè)的燃油柜，若必須使用這種油柜時，則不應(yīng)位于甲類機器處所之內(nèi)。
　　(5)從燃油艙(柜)溢出或滲漏的燃油可能落于熱表面而構(gòu)成危險的地方，不得設(shè)燃油柜(艙)，應(yīng)采取措施防止任何油從油泵、濾器溢出而與熱表面相接觸。
　　(6)雙層底上方的燃油柜供油閥，應(yīng)有從這些艙(柜)處所外面的安全地點可以關(guān)閉的裝置?？荚嚧笳搲?br /> 　　(7)允許使用上端至安全地點，且有適當(dāng)關(guān)閉設(shè)施的測量管。其他量油設(shè)施，如不在柜頂以下穿孔，且在其損壞時或注油過量時不會溢出燃油者，可允許使用。
　　(8)溢流管、空氣管、溢流閥應(yīng)引至安全處所。
　　(9)燃油管應(yīng)用鋼或其他認(rèn)可材料制成。
　　(10)對于裝運有自用里程燃油的汽車的裝貨處所，其通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量，在客船上至少換空氣10次幾，在貨船換6次幾，以防油氣積聚。
　　對于可燃?xì)怏w，這里主要指油蒸氣。這類油蒸氣引起爆炸的事故屢見不鮮，必須高度重視：
　　(1)裝卸揮發(fā)性石油產(chǎn)品，從生活設(shè)施區(qū)域或機器處所通到主甲板的所有門、窗及開口，都必須關(guān)閉。
　　(2)在封閉的危險處所內(nèi)加強通風(fēng)，以降低形成爆炸性混合氣體的可能性。
　　(3)夏天當(dāng)溫度超過30℃時，在貨油艙甲板上灑水降溫，無風(fēng)或微風(fēng)等天氣須停止裝油作業(yè)(裝運一級油品時)。
　　(4)油輪在進廠修理時，必須先清除油氣，經(jīng)測爆，油氣濃度在爆炸下限的5％以內(nèi)，才能進廠。
　　(5)貨油艙所有的蓋都要保持完好，防止縫隙大量漏氣。
　　(6)應(yīng)有可燃?xì)怏w濃度報警系統(tǒng)，當(dāng)可燃?xì)怏w濃度超過爆炸下限的30％時，即報警。
　　油船裝運易燃易爆的石油產(chǎn)品，存在容易引起火災(zāi)、爆炸的可燃?xì)怏w，在營運和修理過程中極易起火爆炸，因此油船測爆就成為控制可燃?xì)怏w起火爆炸必不可少的措施。
　2)控制含氧量
　　船舶發(fā)生火災(zāi)后，除迅速切斷可燃物質(zhì)外，還應(yīng)迅速切斷空氣供應(yīng)，控制燃燒區(qū)的含氧量。
　　(1)船上所有強力通風(fēng)機或抽風(fēng)機都應(yīng)在有關(guān)處所外部，設(shè)有遙控裝置，以便在風(fēng)機所服務(wù)的處所失火時迅速關(guān)閉、停止送風(fēng)。
　　(2)機艙棚上的門應(yīng)為自閉式，若具有背鉤，應(yīng)能在失火時遙控釋放背鉤使門自動關(guān)閉。
　　(3)機艙的一切門道、通風(fēng)筒、煙道周圍的環(huán)狀空間在失火時，應(yīng)能從該處所的外部操作。
　　(4)2萬t以上的油輪，貨油艙內(nèi)要采取惰化措施，使氧含量減至8%以下。
　　(5)裝卸油結(jié)束時，如果把岸上管內(nèi)石油壓人貨油艙內(nèi)，須用惰性氣體推動，嚴(yán)禁用壓縮空氣驅(qū)動。
　　(6)在修管道時，應(yīng)盡可能拆開一端，如實在無法拆卸時，也可充填惰性氣體，但應(yīng)檢查管內(nèi)的惰化情況。
　　(7)船上的氧氣瓶應(yīng)嚴(yán)格保管、阻止漏氣，特別要防曬和接近高溫，防止氣體膨脹引起鋼瓶爆破，造成嚴(yán)重后果。
　　(8)控制氧含量，需對氧含量進行嚴(yán)格測試。
　　3)控制火源、熱源
　　(1)廚房爐灶及其他暖水、暖油設(shè)備。①使用燃油爐灶與使用鍋爐燃油系統(tǒng)相似，應(yīng)特別注意因漏油產(chǎn)生回火的問題；油船嚴(yán)禁使用燃油爐灶，而應(yīng)完全使用蒸汽或封閉式電爐；②在裝卸揮發(fā)性油品時，廚房里燃油爐灶必須停止使用；③所有暖水、暖油裝置，若有可能為封閉形式時，應(yīng)在這些裝置上安裝安全閥門及壓力表，以防物理性爆炸；④禁止使用機器及鍋爐的排氣直接加熱燃油，因為其加熱溫度難于控制，采用排氣直接加熱燃油而引起爆炸的事故已出現(xiàn)多起；⑤ 爐灶的排氣管道在通過起居處所或內(nèi)有可燃材料的地方，應(yīng)按甲級分隔建造。
　　(2)與貨船有關(guān)的電氣照明。①一般干貨艙，應(yīng)注意貨艙燈與可燃貨物保持一定的距離；②在裝運某些易爆物品時，為防止火災(zāi)，一般采用切斷該處電氣線路電源的措施；③裝運自用燃油的汽車裝貨處所，其電氣設(shè)備及線路應(yīng)裝在甲板口上至少450mm處，這是油氣密度較大易于下沉積聚的緣故；這些電氣設(shè)備應(yīng)封閉并有保護罩，以防止火花逸出。
　　(3)油船貨油泵及原動機。油船貨油泵及貨油泵艙通風(fēng)機的原動機，應(yīng)符合海船規(guī)范規(guī)定：①若采用蒸汽溫度不超過230 ℃的蒸汽機或汽輪機，則該原動機可設(shè)在貨油泵艙內(nèi)，其他種類的原動機均應(yīng)設(shè)在貨油泵艙以外的艙室；②若原動機裝在貨油泵艙以外的艙室，動軸穿過艙壁或甲板處，須設(shè)有氣密或防爆填料涵，且具有潤滑措施，以防過熱，防止運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)火花；該獨立艙室的風(fēng)道出人口應(yīng)有金屬防火網(wǎng)；③除能就地關(guān)閉外，還能在貨油泵以外的適當(dāng)處所予以關(guān)閉；④油輪貨油泵的撓性聯(lián)軸器，以及通風(fēng)機的葉輪和運動部分，所有材料應(yīng)能在運轉(zhuǎn)中不產(chǎn)生火花。
　　4)油船嚴(yán)格控制火種
　　(1)油輪及拖帶裝有易燃、易爆貨物船舶的拖輪，其發(fā)動機及鍋爐的排氣管上應(yīng)設(shè)有火星熄滅器。
　　(2)油輪貨油艙艙蓋接觸艙口處應(yīng)以摩擦?xí)r不會產(chǎn)生火花的材料制成。
　　(3)油船上貨油艙口蓋的墊圈盤根還宜使用橡膠制品。
　　(4)油船貨油艙、壓載水艙、泵艙、隔離艙、艏樓和中部上層建筑空間、儲藏間和機艙等處嚴(yán)禁吸煙。
　　(5)嚴(yán)禁在危險區(qū)使用未經(jīng)認(rèn)可的電器設(shè)備。
　　(6)必須掌握燃油在汽缸或爐灶中正確燃燒。所有輪機人員都要關(guān)心排煙的顏色和有無火星出現(xiàn)。煙囪頂部的火星熄滅器及油艙頂部開口處的防火罩必須確保沒有任何損傷。
　　(7)防止一切碰撞能產(chǎn)生火花的工具從高處跌落，絕對不允許穿著鞋跟釘有鐵釘?shù)钠ば洗?，此外登船人員一定先交火種再上船。
　　(8)在裝卸油作業(yè)和清洗油艙的過程中，必須嚴(yán)格遵守各項操作規(guī)程。避免金屬工具碰撞。
　　(9)避雷裝置確保完好，并保證他船不隨意靠近。
　　5)預(yù)防與消除靜電
　　油輪上防止靜電的措施主要是抑制電荷發(fā)生、積蓄和放電3個過程中的一個，避免產(chǎn)生靜電火花。