??????? 5.3使用撬棍作業(yè)、拖拉長(zhǎng)大金屬物件時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)將兩股鋼軌搭接或?qū)⒁泳€相碰；嚴(yán)禁短路軌道電路絕緣節(jié)的兩邊鋼軌（特別是道岔區(qū)段軌道電路絕緣節(jié)處）。
??????? 5.4在營(yíng)業(yè)線道岔上施工作業(yè)前，應(yīng)查明該道岔是否和其他道岔構(gòu)成“雙動(dòng)道岔”（或“多動(dòng)道岔”），如是“雙動(dòng)道岔”，則應(yīng)按同時(shí)施工兩組道岔辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。
??????? 5.5在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行道岔整治等作業(yè)，可能影響道岔表示時(shí)，必須按規(guī)定辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。
??????? 5.6新鋪設(shè)的道岔在開(kāi)通使用前，施工單位應(yīng)進(jìn)行“工電聯(lián)合整治”，以同時(shí)滿足工電兩個(gè)專業(yè)的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。道床應(yīng)飽滿、搗實(shí)，防止列車(chē)通過(guò)造成下陷，影響道岔表示或正常操縱。
??????? 6沿線爆破管理監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 6.1爆炸物品管理及爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)爆炸物品管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國(guó)爆破作業(yè)安全規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。
??????? 6.2爆破施工可能危及營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全時(shí)，施工單位應(yīng)向行車(chē)組織部門(mén)申請(qǐng)施工封鎖計(jì)劃，闡述爆破范圍、爆破數(shù)量、作業(yè)時(shí)間和安全措施，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施，不得利用列車(chē)間隔時(shí)間擅自爆破施工。
??????? 6.3爆破施工前，必須組織足夠的搶險(xiǎn)人員和材料機(jī)具，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)和警戒，取得調(diào)度命令后方可進(jìn)行。爆破后，應(yīng)按規(guī)定對(duì)爆破區(qū)域進(jìn)行認(rèn)真檢查，重點(diǎn)是有無(wú)啞炮、危石，線路狀態(tài)有無(wú)變化，通信、信號(hào)、電力線路及接觸網(wǎng)支柱等有無(wú)損壞等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。要迅速清理建筑接近限界內(nèi)的土石，確認(rèn)安全后方能撤除防護(hù)、警戒，開(kāi)通線路。
??????? 6.4鄰近營(yíng)業(yè)線的爆破作業(yè)，宜采用松動(dòng)爆破，不得使用火花爆破，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管。不得采用在列車(chē)通過(guò)前先將炸藥、雷管裝好等待點(diǎn)炮的作業(yè)方式。
??????? 6.5炸藥、雷管應(yīng)分庫(kù)存放，兩庫(kù)間距不得小于4米，距庫(kù)房100米范圍內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、點(diǎn)火和攜帶火種。炸藥、雷管應(yīng)分車(chē)運(yùn)輸，于不同地點(diǎn)裝卸，專車(chē)專運(yùn)；嚴(yán)禁爆破器材和人員或其他物料同車(chē)混裝運(yùn)輸。
??????? 6.6爆破器材必須建立臺(tái)賬，嚴(yán)禁私用亂用、多領(lǐng)少用，杜絕流失和被盜。每次領(lǐng)料由施工負(fù)責(zé)人按一次需要量憑證簽字提取，嚴(yán)禁勞務(wù)工直接領(lǐng)用。剩余料必須由施工負(fù)責(zé)人及時(shí)清點(diǎn)交還入庫(kù)，嚴(yán)禁私藏余料、隨處存放。
??????? 7電氣化區(qū)段施工管理監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 7.1電氣化區(qū)段施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于印發(fā)<上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則>的通知》（上鐵安發(fā)〔2006〕16號(hào)）及《行規(guī)》第八章規(guī)定。
??????? 7.2需供電停電配合的施工項(xiàng)目，必須嚴(yán)格按《行規(guī)》有關(guān)規(guī)定辦理。在電氣化區(qū)段施工的施工單位，必須具備相應(yīng)資質(zhì)，職工必須受電氣化鐵路施工安全教育。
??????? 7.3涉及既有電氣化鐵路的施工，應(yīng)納入路局電調(diào)的統(tǒng)一管理。其中涉及改變既有電氣化鐵路供電設(shè)備運(yùn)行方式的施工，均應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。
??????? 7.4施工單位必須在接到電調(diào)停電、允許施工的命令，并確認(rèn)已接好地線后，方可開(kāi)始施工。施工中應(yīng)服從供電設(shè)備管理單位配合人員的監(jiān)督、指導(dǎo)。
??????? 7.5既有電氣化鐵路改造，自開(kāi)工之日起，新增的供電設(shè)備在情況不明時(shí)一律視為帶電設(shè)備，后續(xù)施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行，以確保安全。
??????? 7.6未辦理交接、但已帶電的新增供電設(shè)備，一旦發(fā)生故障停電，施工單位、設(shè)備管理單位應(yīng)本著“先通后復(fù)”的原則，立即組織搶修，盡量減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?br /> ??????? 7.7在營(yíng)業(yè)線旁立柱挖坑，應(yīng)注意維護(hù)既有路基的穩(wěn)定和排水，并盡量隨挖隨立。立桿后應(yīng)及時(shí)平整、回填、夯實(shí)，防止立柱傾斜侵限。
??????? 7.8新建、改（擴(kuò)）建的電氣化鐵路供電設(shè)備，均應(yīng)滿足《技規(guī)》有關(guān)限界等要求。各類機(jī)械、設(shè)備、車(chē)輛在通過(guò)電氣化鐵路前，必須全面檢查，不得侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。
??????? 7.9新增供電設(shè)備的受電時(shí)間，由建設(shè)單位會(huì)同安全、公安部門(mén)，在受電15天前書(shū)面通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并向沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)布通告，做好安全宣傳教育。
??????? 1.10電氣化區(qū)段工務(wù)線路施工須供電接觸網(wǎng)停電配合施工，因天氣等特殊原因臨時(shí)不能停電配合時(shí)，按下列程序辦理。
??????? （1）遇天氣等特殊原因接觸網(wǎng)臨時(shí)不能配合線路施工停電時(shí)，聯(lián)合填寫(xiě)變更或取消施工申請(qǐng)書(shū)，格式內(nèi)容按316號(hào)附件4辦理，提交路局調(diào)度所值班主任。
??????? （2）配合停電施工的供電配合單位必須提前與施工主體單位進(jìn)行聯(lián)系，在變更或取消施工申請(qǐng)書(shū)中填寫(xiě)不能停電之原因，于施工點(diǎn)二小時(shí)前書(shū)面?zhèn)髡娴绞┕ぶ黧w單位。
??????? （3）施工主體單位根據(jù)本項(xiàng)施工作業(yè)計(jì)劃、施工調(diào)度命令、結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，取消按規(guī)定需接觸網(wǎng)停電配合的施工作業(yè)項(xiàng)目，但可進(jìn)行按規(guī)定接觸網(wǎng)可不停電的施工作業(yè)項(xiàng)目，按規(guī)定對(duì)該項(xiàng)施工作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行變更或全部取消。施工主體單位在變更或取消施工申請(qǐng)書(shū)中填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容，于一小時(shí)前（施工點(diǎn)前）書(shū)面?zhèn)髡娴铰肪终{(diào)度所值班主任。
??????? （4）上述變更或取消時(shí)均需提前通知車(chē)站并按規(guī)定在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》進(jìn)行登記。路局調(diào)度所根據(jù)變更或取消施工申請(qǐng)書(shū)及車(chē)站申請(qǐng)，調(diào)整、安排本次施工作業(yè)，按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。
??????? （5）各相關(guān)部門(mén)、單位針對(duì)施工作業(yè)項(xiàng)目的變更或取消，必須嚴(yán)格加強(qiáng)各相關(guān)環(huán)節(jié)的安全把關(guān)，制定周密的施工安全措施，按規(guī)定及時(shí)將有關(guān)變更內(nèi)容傳達(dá)到相關(guān)施工作業(yè)、行車(chē)單位等相關(guān)人員，確保施工人員的人身安全、施工作業(yè)安全、行車(chē)安全。
??????? 8雨季施工安全工作監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 1營(yíng)業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》及路局防洪有關(guān)規(guī)定和要求，落實(shí)防洪措施。施工中必須保持營(yíng)業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，防患于未然。
??????? 2凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認(rèn)真接受防洪部門(mén)的防洪檢查和指導(dǎo)，按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，并制定防洪預(yù)案，安排好搶險(xiǎn)的人力、物資、機(jī)具和設(shè)備。
??????? 9施工臨時(shí)道口管理監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 9.1施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》（鐵道部令第20號(hào)）辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。
??????? 9.2營(yíng)業(yè)線上應(yīng)盡量避免設(shè)置施工臨時(shí)道口，如確需設(shè)置，應(yīng)嚴(yán)格按照《行規(guī)》附錄8執(zhí)行。施工單位向建設(shè)單位提出申請(qǐng)，經(jīng)建設(shè)單位審核同意后報(bào)路局（道口辦）批準(zhǔn)，臨時(shí)使用期最長(zhǎng)不得超過(guò)一年。
??????? 9.3施工臨時(shí)道口經(jīng)批準(zhǔn)后可由施工單位自行鋪設(shè)，道口鋪面、欄桿、標(biāo)樁牌等設(shè)備必須按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，配備必要的通信設(shè)施和防護(hù)用品，經(jīng)路局（道口辦）檢查驗(yàn)收合格，并與設(shè)備管理單位簽訂安全使用協(xié)議后，方可啟用。施工臨時(shí)道口不得設(shè)在站內(nèi)跨越正線、到發(fā)線的位置。
??????? 9.4施工臨時(shí)道口由施工單位負(fù)責(zé)看守管理，應(yīng)制定臨時(shí)道口管理制度和看守員作業(yè)制度并嚴(yán)格執(zhí)行?？词貑T必須由職工擔(dān)任，并經(jīng)路局道口辦培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。
??????? 9.5施工臨時(shí)道口啟用后，施工單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，保證道口設(shè)備及兩端線路始終處于良好狀態(tài)。施工完畢后及時(shí)拆除鋪面、挖斷引道道路、恢復(fù)線路原狀，并按規(guī)定辦理道口注銷和線路交接手續(xù)。
??????? 9.6施工臨時(shí)道口為施工車(chē)輛專用道口，欄木應(yīng)以對(duì)道路關(guān)閉為定位。當(dāng)施工車(chē)輛通過(guò)時(shí)，由看守員開(kāi)放欄桿，立崗了望，確保安全。臨時(shí)道口發(fā)生故障危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)迅速果斷地執(zhí)行“先防護(hù)、后處理”原則，做到“寧停勿撞”。
??????? 9.7.施工單位的機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)鐵路道口和施工臨時(shí)道口時(shí)，必須加強(qiáng)了望，嚴(yán)格按道口信號(hào)指示行車(chē)，服從道口看守員指揮，不準(zhǔn)在道口上停車(chē)，更不準(zhǔn)在道口上卸料。
??????? 10軌道車(chē)、輕型車(chē)輛和小車(chē)管理監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 10.1施工單位在營(yíng)業(yè)線上使用軌道車(chē)，應(yīng)按鐵道部《軌道車(chē)管理規(guī)則》第三章運(yùn)用、第五章安全和《行規(guī)》第96條以及路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? 10.2根據(jù)《關(guān)于重新公布〈上海鐵路局車(chē)機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則〉的通知》（上鐵安發(fā)〔2008〕106號(hào)）要求，施工單位應(yīng)對(duì)軌道車(chē)建立“信息輸出”及“信息輸入考核”臺(tái)帳。所有軌道車(chē)均應(yīng)配置列車(chē)調(diào)度電臺(tái)，上繁忙與快速干線運(yùn)行的軌道車(chē)還應(yīng)配置機(jī)車(chē)信號(hào)與運(yùn)行監(jiān)控裝置。要加強(qiáng)對(duì)軌道車(chē)及上述設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)、定期檢查、人員培訓(xùn)等日常管理，管好用好軌道車(chē)，確保軌道車(chē)運(yùn)用安全。
??????? 10.3軌道車(chē)在營(yíng)業(yè)線上因故障被迫停車(chē)，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話通知兩端站和列車(chē)調(diào)度員，報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，迅速請(qǐng)求救援，已請(qǐng)求救援的軌道車(chē)，未經(jīng)列車(chē)調(diào)度員同意不得再行移動(dòng)，并按《技規(guī)》第293、294條規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
??????? 10.4在營(yíng)業(yè)線上使用輕型車(chē)輛和小車(chē)時(shí)，應(yīng)按《技規(guī)》第321、322、323、324條和《行規(guī)》第106條的規(guī)定執(zhí)行。在雙線地段使用單軌小車(chē)時(shí)，應(yīng)在線路外側(cè)鋼軌、面對(duì)來(lái)車(chē)方向推行。施工單位的手推四輪車(chē)僅限在工程線上使用，除封鎖施工時(shí)間外，不得進(jìn)入營(yíng)業(yè)線區(qū)間和站場(chǎng)。
??????? 11工程卸料管理的監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 11.1施工卸車(chē)負(fù)責(zé)人、風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)操作員、調(diào)車(chē)員等應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，勞務(wù)工卸料必須由職工帶領(lǐng)。卸下的路料不得侵入鐵路建筑接近限界，也不能堵塞、損壞人行通道或機(jī)動(dòng)車(chē)道。
??????? 11.2區(qū)間卸料應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第312條和《行規(guī)》第105條“列車(chē)在區(qū)間裝卸料的補(bǔ)充規(guī)定”等規(guī)定。風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)應(yīng)配足司閘人員，不少于兩車(chē)一人。卸車(chē)人員應(yīng)適時(shí)開(kāi)關(guān)底門(mén)，不使道碴成堆或造成車(chē)輛偏載，并做到“六不卸”（道口、道岔、無(wú)碴橋、信號(hào)設(shè)備及已有大堆材料的處所不卸，列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)片石、鋼軌等笨重材料不卸）。卸碴后要及時(shí)清道。
??????? 11.3卸料負(fù)責(zé)人必須和駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，列車(chē)通過(guò)時(shí)應(yīng)暫停卸車(chē)，并不得開(kāi)關(guān)鄰線一側(cè)車(chē)門(mén)。
??????? 11.4在兩線線間距≤4米的地段卸砂（碴）時(shí)，鄰線一側(cè)的蝴蝶車(chē)門(mén)不得打開(kāi)，高邊車(chē)門(mén)宜采用開(kāi)啟下邊車(chē)門(mén)≤45°。在車(chē)輛一側(cè)卸車(chē)時(shí)，應(yīng)特別注意車(chē)輛偏載，嚴(yán)禁偏載動(dòng)車(chē)。
??????? 11.5敞車(chē)車(chē)門(mén)和蝴蝶門(mén)打開(kāi)后，除用車(chē)門(mén)鉤固定外，還必須用門(mén)卡卡牢，確保鄰線列車(chē)通過(guò)時(shí)不致震下車(chē)門(mén)，造成侵限。禁止在卸下的砂、碴上再卸鋼軌、軌枕、片石等重物，防止受震滑下，造成侵限。
??????? 11.6卸料負(fù)責(zé)人應(yīng)在動(dòng)車(chē)前全面檢查，有無(wú)材料侵限、車(chē)輛偏載以及車(chē)門(mén)未關(guān)閉或未固定等情況，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后，方可通知車(chē)長(zhǎng)動(dòng)車(chē)。
??????? 12工程線管理的監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 工程線和工程線道岔的管理應(yīng)按《行規(guī)》第6條等規(guī)定執(zhí)行。
??????? 12.1在營(yíng)業(yè)線正線、到發(fā)線或其他站線需鋪設(shè)工程線道岔時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。
??????? 12.2工程線在區(qū)間或站內(nèi)與正線、到發(fā)線銜接時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)安全線。如確因地形條件限制無(wú)法鋪設(shè)安全線時(shí)，應(yīng)制定安全措施報(bào)路局批準(zhǔn)。
??????? 12.3銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖關(guān)系。同時(shí)，道岔握柄及尖軌處均須加鎖鎖閉。握柄處，鎖閉后的鑰匙，由車(chē)站值班員保管；尖軌處，鎖閉后的鑰匙，由施工負(fù)責(zé)人保管（集中聯(lián)鎖車(chē)站，車(chē)站值班員通過(guò)控制臺(tái)能控制該道岔時(shí)，只由施工負(fù)責(zé)人在尖軌處加鎖鎖閉）。進(jìn)入工程線調(diào)車(chē)前，須得到車(chē)站值班員同意，道岔使用后雙方共同確認(rèn)加鎖，并將相關(guān)安全線道岔定位開(kāi)通安全線方向。
??????? 銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔，在與有關(guān)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖關(guān)系以前，應(yīng)置于定位，釘閉加鎖，禁止扳動(dòng)，由施工單位派人晝夜看管。如須經(jīng)由該工程線道岔向工程線送車(chē)卸料時(shí)，在路局指定的期間內(nèi)，還應(yīng)采取在該工程線道岔尖軌處加裝控制鎖的辦法。此時(shí)，車(chē)站值班員必須保管控制鎖鑰匙后，方可在設(shè)有該工程線道岔的正線或到發(fā)線上接發(fā)列車(chē)。
??????? 12.4銜接正線、到發(fā)線和其他站線的工程線道岔，均應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。
??????? 12.5鄰近營(yíng)業(yè)線的工程線必須具備下列條件，方可進(jìn)工程列車(chē)卸料或調(diào)車(chē)，工程列車(chē)進(jìn)車(chē)速度一般不得超過(guò)15公里/小時(shí)。
??????? (1)與營(yíng)業(yè)線的線間距≥4米；
??????? (2)工程線盡端設(shè)有臨時(shí)車(chē)擋；
??????? (3)與營(yíng)業(yè)線銜接的工程線道岔警沖標(biāo)內(nèi)方50米處設(shè)一度停車(chē)牌；
??????? (4)設(shè)有安全線道岔時(shí)，該道岔定位為開(kāi)通安全線方向；
??????? (5)線路狀態(tài)符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.7條要求；
??????? (6)營(yíng)業(yè)線和工程線之間的超限設(shè)備已遷移。
??????? 12.6客運(yùn)專線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開(kāi)行各種試驗(yàn)列車(chē)一律按照Ⅱ級(jí)專運(yùn)列車(chē)辦理。
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