1原則：根據(jù)車輛的檢測和技術(shù)鑒定的情況而定。要符合技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則。

2定義

（1）車輛大修，修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復(fù)車輛完好的技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理。

（2）總成大修，車輛總成經(jīng)過一定的使用里程后，用修理或更換總成任何零件、部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的修理作業(yè)。

（3）車輛小修，用更換或修理個別零件的方法，保證車輛恢復(fù)工作能力的運行性修理。

（4）零件修理，是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。

3汽車大修標(biāo)志

客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個總成符合大修條件時即可大修。

4汽車總成大修標(biāo)志

（1）發(fā)動機總成，發(fā)動機不能工作或缸體磨損，圓柱度達(dá)到0.175-0.25cm, 壓力不到75%，耗油量大，動力不足。

（2）車架總成，車架斷裂，銹蝕、彎曲，大部分鉚釘松動，釘孔磨損，進(jìn)行校正、修理或重鉚方能修復(fù)者。

（3）變速器（分動器）總成，殼體破裂，軸承承孔磨損逾限或變速齒輪及軸惡性磨損，需要徹底修理者。

（4）前橋總成，工字梁裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需校正或徹底修理者。

（5）后橋（驅(qū)動橋、中橋）總成，橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損，減速器惡性磨損，修理后達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（6）客、貨車廂、車身總成，車廂骨架斷裂、銹蝕、變形、蒙皮大面積破損及橫梁腐朽，不能使用，修理后達(dá)到技術(shù)要求。

（7）全套線（電路）總成，燃燒部分較大，不能用，嚴(yán)重影響線路使用，修理后達(dá)到技術(shù)要求。

（8）特種車輛（設(shè)備）發(fā)電機總成，工作超過規(guī)定時間，直接影響發(fā)電使用工作，修理后達(dá)到技術(shù)要求。

5車輛和總成送修規(guī)定

（1）車輛送修時，應(yīng)具備行使功能，裝備齊全。

（2）總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件不得拆換和短缺。

（3）車輛和總成送修時，維修部應(yīng)在了解該車的情況下，進(jìn)行診斷維修。

6送修車輛和總成的出廠規(guī)定：

（1）送修車輛和總成修里后，由車輛技術(shù)人員根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，合格后簽署合格意見。填寫好維修后的車輛技術(shù)情況。

（2）接車人員在接車時，就車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗收，如發(fā)現(xiàn)確有不符合要求的，維修部要及時處理。

（3）公司車輛維修可根據(jù)實際的維修項參考執(zhí)行以上相關(guān)規(guī)定。