為加強對船舶生產(chǎn)安全的應急救援工作，充分體現(xiàn)“三個代表”重要思想和以人為本的價值觀，保證公司所屬船舶在出現(xiàn)事故（特別是重、特大海損事故）和緊急情況時，公司船岸雙方都能采取積極有效的措施，對緊急情況和意外事故進行有效控制，最大限度地降低船舶損失、減輕人員傷害和水域環(huán)境的污染程度，特制定本制度。
??? 一、目的
建立船舶生產(chǎn)安全應急救援預案目的是為公司船岸人員在船舶發(fā)生緊急情況和意外事故時提供應急救援操作指南。
二、要求
1、 預防為主，常備不懈，高效協(xié)調，持速改進。
??? 2、保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先，保護水域環(huán)境優(yōu)先。
三、定義和縮寫
??? 1、緊急情況：系指船舶發(fā)生事故或險情時，必須立即采取行動的情況。
??? 2、應急救援預案：系指船舶發(fā)生事故或緊急情況時，保證船岸應急救援行動得以實施的指導書。
??? 3、事故：系指船舶因碰撞、觸礁或擱淺、火災或爆炸、風災、沉沒等造成人員傷亡、人員失蹤、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染的事件。
4、險情：系指船舶因操作或管理及自然災害原因造成的危險局面，如進一步發(fā)展會造成事故的情況。
四、相關法律法規(guī)
??? 1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（主席令第七十號）
?? 2、國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定（國發(fā)[2004]2號）
??? 3、中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則（交海發(fā)[2001]383號）
4、中華人民共和國內河避碰規(guī)則（交通部令[1991]30號）
5、中華人民共和國消防法（主席令第四號）
五、機構與職責
??? 1、應急救援領導小組
??? 該小組由公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、公司各部室負責人組成，人員名單見《應急救援領導小組通訊聯(lián)絡表》。
??? 2、應急救援辦公室
公司業(yè)務信息科為應急救援辦公室，安全副經(jīng)理兼任辦公室主任，辦公室電話為827212457，夜間值班電話18352315500。
??? 3、職責
??? ⑴　總經(jīng)理為應急救援領導小組組長，是公司船舶緊急情況或事故應急救援行動的總指揮。
??? ⑵? 副總經(jīng)理（分管生產(chǎn)、安全工作）為應急救援領導小組副組長，對公司船舶緊急情況或事故應急救援行動實施監(jiān)控和管理。
⑶? 業(yè)務信息科負責船舶海損、人員傷亡事故、火災爆炸事故應急情況和處理方案的提出和實施，負責各海事機構、應急救援機構、打撈單位的聯(lián)絡和提供聯(lián)絡電話。
⑷? 機務技術部負責機、電故障或事故和油污染事故的應急處理方案提出和實施并負責應急救援所需的各類零配件、工屬具及船舶的技術資料（包括圖紙和穩(wěn)性計算書等）。
⑸? 水運科負責緊急情況下貨物處置、救援船舶的調配和遇險船舶通訊聯(lián)系。
⑹? 水運科負責應急救援的人員調配，負責提供船長、輪機長姓名及船員名單，提供船員家屬聯(lián)系電話及方法。
??? ⑺? 財務科負責應急救援所需資金的保證。
??? ⑻? 其它人員隨時聽從應急救援領導小組的調遣。
??? ⑼? 具體分工見《淮安市洪澤縣航運有限公司岸基地應急救援部署表》。
??? 4、責任聯(lián)絡人
??? ⑴? 船舶向公司報告本船緊急情況或事故，岸基地的第一責任聯(lián)絡人員是值班調度員，聯(lián)絡電話87212457，傳真電話號碼87212457。
??? ⑵? 第二責任聯(lián)絡人是公司應急救援辦公室主任，如與調度員聯(lián)系不上，立即與其聯(lián)系，聯(lián)絡電話13915152618。
??? ⑶ 緊急情況下，船長可采用最便捷的通訊手段直接向公司應急領導小組組長（總經(jīng)理）報告，聯(lián)系電話13915158651。
??? （4）? 船舶發(fā)生緊急情況或事故時，向公司應急救援領導小組匯報的同時，向海事救援中心求援，必要時應向當?shù)卣凸膊块T報告。
六、船上職責分工
??? ⑴? 船長是船舶遇到緊急情況或事故時的最高指揮者，他可以根據(jù)具體情況發(fā)布命令，組織搶險，在特定情況下，為了保證人命安全，減少損失，保護水域環(huán)境，可以作出背離公司有關規(guī)定的決定，作出最好的選擇，并對選擇的結果負責。
??? （2） 船舶各崗位人員在應變救援情況下職責詳見《船舶應急救援部署表》。
七、應急救援反應
??? 1、船舶緊急情況匯報要求
當船舶發(fā)生下列情況時船長或隊長必須報告
⑴? 當船舶操作不當或設備損壞引起的重大事故隱患(險情),為保證船舶或人身安全而必須采取的有效措施。
??? ⑵? 因操作不當或其它原因而導致的碰撞、擱淺觸底、觸礁等事故。
??? ⑶? 當船舶發(fā)生火災或爆炸事故。
??? ⑷? 船舶因主機損壞，電器設備損壞，舵機系統(tǒng)損壞而造成船舶失控。
? ⑸? 船舶因事故或其它原因產(chǎn)生的結構損壞或進水。
??? ⑹? 船舶遭遇大風大浪。
??? ⑺? 船舶發(fā)現(xiàn)人落水或船員嚴重傷病情況。
??? ⑻? 船舶遇江（河）盜（包括暴力行為）。
??? ⑼? 必不可少或重要的助航設備損壞。
⑽? 船舶發(fā)生重大事故需要棄船時。
??? 當船舶是否對報告產(chǎn)生懷疑時，應考慮以下問題：
⑴　貨物的泄漏是否產(chǎn)生水資源污染。
??? ⑵? 船體、機器、設備的損壞程度。
??? ⑶? 船舶所處的位置，是否影響它船航行安全。
??? ⑷? 氣象、水流速度、潮汐等。
??? ⑸? 航道狀況。
??? 2、船舶緊急情況的報告內容
⑴? 船名/船籍港。
??? ⑵? 報告人姓名、職務。
??? ⑶? 船舶位置。
??? ⑷? 出事時間。
??? ⑸? 事故詳情。
??? ⑹? 貨物裝載情況及船舶吃水、穩(wěn)性等。
??? ⑺? 需要何種援助。
??? ⑻? 已通知何人。
⑼? 已查明的損失/損壞的船舶總情況。
⑽? 已經(jīng)存在/潛在的危險威脅。
??? ⑾? 已經(jīng)采取或正在采取或即將實施的措施。
??? ⑿? 如涉及他船時，對方船名、船籍、船型、貨載情況。
?? ⒀? 是否有污染，污染程度，已通知何人。
??? ⒁? 船舶無論是在航行、停泊、廠修中，凡發(fā)生緊急情況或事故時，船長都必須用最快捷方式向公司應急救援辦公室或生產(chǎn)調度室值班調度員報告，向公司報告時，還需提出岸基地支持的具體要求。
⒂? 岸基地第一個收到信息的人員應立即通知應急救援領導小組組長或副組長。
??? 3、船舶緊急情況的處理
⑴? 當船舶發(fā)生緊急情況或事故時，船長應視具體情況發(fā)布命令，組織船員搶險，同時按要求報告。
??? ⑵? 公司接到報告后，公司應急救援領導小組組長（總經(jīng)理）或副組長（分管生產(chǎn)、安全的副總經(jīng)理）立即召集小組成員對報告內容作出分析判斷，根據(jù)情況，進行分工部署。有關部門立即準備所需圖紙，船舶資料和船舶應急救援物資。
??? ⑶? 公司根據(jù)分析判斷做出應急救援處置決定，給船長應有的指令，有可能的話，代表船長與第三方聯(lián)系，使船長和船員能集中精力和爭取時間對緊急情況或事故做出適當?shù)膽獙Α?br /> ??? ⑷? 由應急救援領導小組組長指派專人將船長或隊長報告的內容和時間、地點，應急救援領導小組做出重要決定的內容和時間作詳細記錄，確保所有信息得以記錄和保留。
??? ⑸? 根據(jù)船舶需要提供應急救援指示、建議、技術指導、人力資源等支持。
??? ⑹? 在處置緊急情況過程中，應急救援辦公室主任安排應急救援小組成員24小時在應急辦公室值班，并保證通信聯(lián)絡暢通。
??? ⑺? 需要應急救援領導小組成員趕赴現(xiàn)場處置事故時，應及時安排妥當。
??? ⑻? 當發(fā)生人員意外傷亡時，安全管理部和人力資源部應盡一切辦法通知當事人親屬，并扼要和真實地回復傷亡人員和親屬的任何查詢。
??? ⑼? 提醒船長或隊長和所有船員不宜對新聞媒體或其它單位的詢問做出不切實際的應對。
??? ⑽? 船上發(fā)生緊急情況后，駕駛室與機艙間的聯(lián)系可采用車鐘或電鈴或人員傳達，與甲板人員或事故現(xiàn)場人員聯(lián)系可用對講機、高音喇叭或口頭傳達。
⑾? 船舶發(fā)生海損事故或緊急情況以及所采取的應急救援措施，船上都應在《航行日志》和《輪機日志》上記錄，記錄內容包括日期、地點、緊急情況，采取的應急措施等，為日后海事處理提供重要法定依據(jù)。
八、應急救援行動
??? 1、船舶碰撞事故的應急行動
??? ⑴? 立即檢查本船有無人員傷亡。
??? ⑵? 核查了解碰撞部位損壞情況，是否處于危險狀態(tài)，是否需要援助。
??? ⑶? 檢查碰撞部位是否進水，進水程度。
??? ⑷? 如兩船相撞，一船艏已嵌入另一船體內，特別是在水線以下時，要了解嵌入面積，損壞情況，進水程度等。
??? ⑸? 如有人傷亡應先行組織搶救。
??? ⑹? 如對方船被撞后處于危險狀態(tài)，而本船并無嚴重危險，應使用本船救生設備盡快搶救對方船上人員。
??? ⑺? 船艏嵌入另一船體時，如立即倒車可能導致另一船沉沒，不倒車對本船無嚴重威脅時，則暫不倒車。待對方做好堵漏準備工作且同意倒車時，方可退出。
??? ⑻? 在上述情況下，為減少沖力，不使碰撞部位擴大，可適當使用倒車。當僅有很小沖力時，撞入船應停車改用微速前進，利用船艏塞住破洞，減少進水量，為撞入船爭取時間防進水堵漏。為防止船艏滑出，可以系帶纜繩。如附近有淺灘，在被撞船的同意下，可將其推向淺灘座淺。如決定脫離，條件許可時，還應協(xié)助被撞入船將破洞置于下風，減少進水，以利搶救。如不倒車可能導致二船共同沉船時，則撞入船適時倒車。
??? ⑼? 被撞后，如進水嚴重，應立即選擇安全合適的沙質淺灘，進行搶灘。如附近無沙灘時，亦可搶座硬質淺灘。
⑽? 當船舶受損嚴重處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危險時，經(jīng)搶救確屬無效，為保證人員生命安全，報公司批準后，船長才能下達棄船命令。如情況緊急，來不及請示公司時，船長應與船舶有關人員認真協(xié)商決定，但必須將情況和理由電告公司。
??? 2、擱淺（觸礁）事故的應急行動
⑴? 船舶一旦發(fā)生擱淺（觸礁）事故，船長必須將危險進行初步評價，包括測定船舶周圍的水深和擱淺（觸礁）各水尺處吃水變化量，判斷擱淺（觸礁）程度，了解河床底質，檢查船體有無破損，評價船舶穩(wěn)性、結構強度和對環(huán)境可能造成的污染，以及潮汐對船舶的影響。
??? ⑵? 采取緊急拋錨，固定船位，以利高潮時起浮。
??? ⑶? 如動車脫淺，應注意記錄使用主機情況、車葉尾軸、推力軸承等異常情況及損壞程度。
??? ⑷? 吊拖船隊發(fā)生擱淺（觸礁）不能行動時則應立即解隊，將未擱淺的駁船拖往附近安全地帶錨泊，再迅速對擱淺（觸礁）的船舶施救。
??? ⑸? 頂推船隊發(fā)生擱淺（觸礁）事故后，如系其中部分駁船擱淺（觸礁）時，嚴禁立即松開纜繩以避免使未擱淺（觸礁）的駁船因無動力繼而發(fā)生擱淺（觸礁）。必須待擱淺（觸礁）的確切部位、四周水深、風力、風向等情況弄情后，再決定脫淺方案。用車無法脫淺時，上水船隊可將未擱淺（觸礁）的駁船首纜松開，利用內側水流壓力協(xié)助輪船用車舵力量脫淺，必要時可將未擱淺（觸礁）船送到安全地帶拋錨，再對擱淺（觸礁）船舶施救。
??? ⑹? 在對擱淺（觸礁）船舶施救時，纜繩以軟纜為宜，用丙稀或尼龍?zhí)嚼|拖帶，長短適宜，松、收纜時應防止絞纏車葉，松纜時要清理拖纜，纜繩系好后，所有人員必須離開纜繩附近，用車切忌猛增車速，防止崩斷拖纜，脫淺時注意淺船沖勢，避免碰撞。
??? ⑺? 如擱淺（觸礁）程度較嚴重，本船不能自脫淺時，應迅速報告公司請求它船協(xié)助采用減載起浮，如出事地點距岸較遠，一時無法得到卸貨過載，且形勢危急，可以考慮由船員自行拋棄貨物。如出事地點距離港口不遠，可請求公司聯(lián)系當?shù)仄渌净蚬九纱瑓f(xié)助脫淺或就近卸載。如采用上述辦法無效，可聯(lián)系救助脫淺。
??? ⑻? 當船舶發(fā)生擱淺（觸礁）的緊急情況時，輪機部在條件許可的情況下，應盡可能保證機電設備運轉，以利船舶施救。
??? 3、船舶火災（爆炸）事故的應急行動
⑴? 船舶發(fā)生火災（爆炸）事故后，在極短的時間內被發(fā)現(xiàn)是非常重要的，必須立足于預防，立足于自救，所有船員都應非常熟悉船舶消防設備，消防器材的存放位置和使用方法及發(fā)生火災（爆炸）時的行動。
⑵? 船舶如發(fā)現(xiàn)異味、煙霧或局部失常高溫等情況，應立即報告船長或隊長，迅速查明原因，采取防患措施。
⑶? 船舶一旦發(fā)現(xiàn)火警，應沉著鎮(zhèn)定地根據(jù)火種性質和火情選用滅火器材及時撲救，并大聲呼喊，駕駛室應迅速發(fā)出警報，同時向當?shù)睾Ｊ禄蚬蚕啦块T報警。
⑷? 聽到火災警報信號后，除固定值班人員外，所有船員應攜帶《船舶救火應急部署表》規(guī)定的器材迅速趕到現(xiàn)場待命，負責水滅火系統(tǒng)的人員應安妥水龍帶和噴頭。機艙值班人員應盡快開啟閥門，啟動水泵向甲板供水。未經(jīng)總指揮（船長）或輪機長下令，不準關停發(fā)動機或拉閘停電。
⑸? 駕駛到達火警現(xiàn)場后，應率領船員迅速弄清火災部位、火種性質、火情及發(fā)展趨勢以及火警部位周圍有關聯(lián)的各種物品，確定施救方案，并根據(jù)火情發(fā)展指揮船員投入撲救。
??? ⑹? 火災（險情）撲滅后，應派人保護現(xiàn)場，接受事故調查，如實提供火災事故情況，協(xié)助公安消防部門和公司有關人員調查火災原因，核查火災損失，查明火災事故責任。未經(jīng)公安消防部門同意，不得擅自清理火災現(xiàn)場。
⑺? 各種手提式滅火機（泡沫、1211、二氧化碳和干粉）等分別有各種化學反應性能，各有滅火的針對性和禁忌性，必須正確地根據(jù)不同火種性質選擇使用。操作人員應在上風方向，以防損害人體。此外，使用二氧化碳滅火機時，不能接觸噴頭而應持喇叭口，并注意不要噴及人體，以防凍傷。
4、惡劣天氣的應急行動
??? ⑴? 除非救生或船舶已處于危險中，船長不必因船期或其它理由而操縱船舶經(jīng)過惡劣航區(qū)，惡劣天氣條件下，船舶劇烈顛簸，如有可能應定時用望遠鏡、探照燈或通訊等助航工具觀察和聯(lián)系所頂/拖駁船情況。
??? ⑵? 大風大浪船舶大角度橫搖時，應改變航向航速使船逆風航行，以減少搖擺角度或避免橫搖。
⑶? 頂推航行的大鐵駁隊必要時改頂推隊型為吊拖隊型航行，駁船增加軟纜，謹防散隊。
??? ⑷? 機艙保證主、輔機、舵機等機械設備正常。
??? ⑸? 關閉一切水密門窗、甲板開口，防止貨艙、機艙及艙室進水。
??? ⑹? 如穩(wěn)性欠佳，橫搖周期長，迎風后，有條件應立即壓進足夠的壓艙水以改善穩(wěn)性，但要注意盡可能減少自由液面的影響。
??? ⑺? 駁船檢查艙內貨物情況，并將檢查結果報告船長。
??? ⑻? 向公司匯報，并與附近船舶和港口保持聯(lián)系，有條件時，應駛向附近錨地或港口拋錨避風，對貨物進行調整。
??? ⑼? 風浪中主機或舵機故障需錨泊時應松出適當長度的錨鏈，以使船首迎風，保持相對穩(wěn)定。機艙人員要全力搶修主機或舵機，了解穩(wěn)性情況和水艙載量。加固封艙設施，防止貨物潮濕和移動。
??? ⑽? 因大風大浪造成碰撞或擱淺（觸礁）事故，按“船舶碰撞事故應急行動”和“擱淺（觸礁）事故應急行動”操作。
??? ⑾? 采取措施無效，船舶將沉沒、傾覆而被迫棄船時，按“人員落水搜救、棄船應變行動”中有關棄船的要求辦理。
??? ⑿? 在惡劣天氣情況下如造成船舶結構損壞，船長應組織人員搶修，如無法修理應報告公司，由公司安排修理。
5、船舶進水事故的應變行動
⑴? 當值班人員發(fā)現(xiàn)船體進水應立即報告當班駕駛員或船長，當班駕駛員或船長根據(jù)報告情況迅速發(fā)出堵漏信號。
??? ⑵? 聽到警報信號后，除固定值班人員外，所有船員應攜帶《船舶應變部署表》規(guī)定的器材迅速趕到現(xiàn)場待命，待現(xiàn)場指揮查明險情確定施救方案后，水手應立即測量各艙的水位，向總指揮（船長）和現(xiàn)場指揮報告。搶救過程中，還應定時測量，以供領導估計滲漏部位和進水量。
??? ⑶? 堵漏搶險的關鍵是盡快找出準確部位和漏情。尋找部位除派人到可以直觀的地方檢查外，還可以用傾聽各空氣艙內的水聲、觀察船傍水面有無氣泡，并記下冒泡的肋骨號，來判斷和尋找。以聽聲和觀察進一步查清滲漏部位并盡可能查清漏洞的大小和形狀。
??? ⑷? 通知機艙迅速排水，根據(jù)漏洞大小和測量的數(shù)據(jù)變化，結合船舶傾斜度和吃水差的變化，準確地判斷出進水量和進、排水量之差。正確判斷險情的發(fā)展，采取正確有力的堵救搶修措施。
??? ⑸? 搶救中應根據(jù)水流方向和漏洞部位，正確使用車、舵操縱，使船舶盡可能保持與水流的相對靜止狀態(tài)，以減少水壓和進水量。
??? ⑹? 堵漏應變部署一般分成堵漏、排水兩隊，堵漏隊由船長任隊長，船隊隊長任副隊長，駕駛負責現(xiàn)場指揮，直接擔負堵漏和搶修任務；排水隊由輪機長領導機艙間和輪駁人員進行排水。
??? ⑺? 如進水壓力較小且進水面積不大，可采用一般密堵頂壓或用水泥封堵法堵漏；如進水部位在單獨艙室且無法封堵時，可采用單獨封閉艙室法堵漏。
??? ⑻? 如進水部位發(fā)生在機艙，則按“機艙事故應變行動”中的有關內容進行處置。
??? ⑼? 如船體破損面積較大且堵不勝堵，又危及到船舶及人員安全時，船舶無法自救，船長應報公司，將船駛到安全水域搶灘。無法搶灘應作棄船準備。棄船按“人落水搜救，棄船應變行動”中有關內容執(zhí)行。
⑽? 應詳細記錄船體進水部位、破損的大小、產(chǎn)生原因、搶救措施及為此而產(chǎn)生的附加損失，以便為海事部門提供準確的和必要的法律依據(jù)。
??? 6、船舶結構損壞的應急行動
⑴? 當船舶發(fā)生因碰撞、觸礁、擱淺、惡劣天氣損害、爆炸等事故所造成的船體結構損壞時，船長應按規(guī)定的要求向公司報告，同時組織全體船員進行緊急搶救。
??? ⑵? 船上的搶救措施應按“船舶進水等應急行動”等應急行動中有關要求組織搶救。
??? ⑶? 公司接到船舶的報告后，應急救援領導小組成員應到位作出相應的反應。安全管理部向船舶提供有關航務方面的指導；機務技術部應向船舶提供有關機務技術方面的技術指導。
??? ⑷? 根據(jù)損壞情況，機務技術部應與就近的船廠聯(lián)系，做好安排船舶進廠修理的準備。
??? ⑸? 如損壞部位不嚴重，船上可采取臨時措施，將船開到指定船廠修理。如船舶已失去動力，公司可安排拖輪協(xié)助。
??? ⑹? 如損壞嚴重，船長可請求第三方救助。
??? ⑺? 如損壞十分嚴重，船舶將傾覆或沉沒，已危及人員生命安全，船長一方面向公司報告，同時可下達棄船命令，按“人落水搜救，棄船應變行動”的要求處理。
⑻? 如船舶傾覆或沉沒無法避免，船長和隊長應優(yōu)先保證人員生命安全。
??? 7、進入密閉場所的應急行動
⑴? 當人員需要進入密閉場所作業(yè)之前，尤其是高溫情況下，應對密閉場所充分進行通風，對不能在作業(yè)前開艙或多層封艙的艙室，應在作業(yè)過程中分次通風，待通風達到規(guī)定的要求后，作業(yè)人員方可進入作業(yè)。
??? ⑵? 如情況緊急，急需進入密閉場所作業(yè)，則作業(yè)人員應配帶救生繩，救生繩應有專人負責。
??? ⑶? 作業(yè)人員進入密閉場所后，外面必須留有觀察人員，觀察人員應與作業(yè)人員約定好有效的聯(lián)絡方式，聯(lián)絡時間間隔每次應不超過3分鐘。
??? ⑷? 如發(fā)生人員窒息事故，應采取緊急救助措施。救助人員進入作業(yè)現(xiàn)場搶救人時，應采取有效防護措施，禁止盲目進入密閉場所救人。
??? ⑸? 救助人員應將被窒息的作業(yè)人員迅速移出密閉場所。從作業(yè)人被窒息到獲救，不得超過5分鐘。
??? ⑹? 對被窒息的人員一邊進行人工呼吸等搶救措施，一邊就近與120救護中心聯(lián)系，力爭在較短時間內將窒息人員得到有效救治。
??? ⑺? 發(fā)現(xiàn)人員窒息時在采取有效措施的同時，應立即向公司報告，報告的內容包括：船舶所在地點、時間、職工姓名等，船長有權請求公司有關部門給予支持。
??? ⑻? 公司得到信息后，有關部門應立即給予船長相應的支持。
8、船舶污染事故的應急行動
⑴? 當船舶發(fā)生污染事故時，船長、輪機長應組織全體船員控制和清除污染，將事故減小到最低限度。如污染事故較大，船上還應制定清污計劃，采取一切措施組織全體船員按計劃實施清污。如需當?shù)厍逦蹤C構協(xié)助，則應通過當?shù)赜嘘P部門協(xié)調聯(lián)系。
??? ⑵? 當船舶發(fā)生污染事故時，船長應通過最快渠道向當?shù)睾Ｊ潞铜h(huán)保部門報告，同時向公司應急救援辦公室報告。
??? ⑶? 公司應急救援辦公室接到船方報告后，迅速通知機務技術部。
??? ⑷? 機務技術部接到通知后，應以最快的速度制定出施救方案并通知本部門有關人員迅速到位，組成防污染應急救援專業(yè)小組，按方案給予船上確切的答復，并提供有效的支持。
??? ⑸? 如污染事故較大，還應向公司應急救援領導小組組長或副組長報告。組長或副組長接到報告后，應當即作出指示。
??? ⑹? 防污染應急救援小組人員應按計劃對船舶實施清污工作進行指導，還應派有關人員上船進行指導，直到事故處理完畢。
??? ⑺? 清污工作完畢后，立即報當?shù)刂鞴懿块T檢查，如當?shù)刂鞴懿块T檢查不合格還應再實施清污。合格后，船舶應做詳細記錄并報公司。
??? ⑻? 按“四不放過”的原則調查事故責任，處理當事人。
9、舵機失靈的應急行動
⑴? 當值班人員發(fā)現(xiàn)艙機失靈時，應立即報告船長，同時通知機艙值班人員，機艙值班人員在采取相應措施的同時立即報告輪機長。
??? ⑵? 機艙值班人員應根據(jù)駕駛臺的指令，正確地操縱主機。輪機長應通知機艙所有人員迅速到位。
??? ⑶? 有關人員進入現(xiàn)場后，應迅速判明故障原因，采取相應措施進行處理。
??? ⑷? 如故障無法排除，應向公司應急救援辦公室報告，應急救援辦公室立即通知機務技術部。
??? ⑸? 機務技術部應根據(jù)船舶的報告情況立即做出反應，如船上需要外部支持，應立即通知有關單位對船舶搶險進行支持，并視情向公司應急救援領導小組組長報告。
??? ⑹? 機務技術部應密切關注船舶的搶修工作，根據(jù)情況及時給予相應的指導，直至故障排除，船舶恢復正常航行。
⑺? 故障排除后，船舶有關人員應加強檢查和觀察，確保舵機的穩(wěn)定運轉。
10、機艙緊急事件的應急行動
⑴? 當機艙發(fā)生緊急事件時，輪機部全體人員應迅速進入現(xiàn)場，由輪機長進行現(xiàn)場指揮，機艙值班人員應將情況詳細向輪機長報告，輪機長根據(jù)事故情況立即制定出補救措施，并予以實施，同時報告船長，由船長統(tǒng)一部署并視情況決定是否向公司主管部門報告。如因海損引發(fā)機損則由船長一并報告。
??? ⑵? 屬機械電氣故障（包括駁船），由輪機長帶領輪機部人員進行搶修，駕駛部和駁船有關人員應全力配合。
??? ⑶? 在非航行時，駕駛應帶領駕駛部全體人員保證船舶及人員安全。
??? ⑷? 在進出港或航行中，當班駕駛員應立即報告船長或隊長，及時選擇靠船地點，通知駁船水手下錨，并做好相應記錄，當班水手應及時升掛號燈、號型和（或）號旗。
??? ⑸? 當機艙發(fā)生緊急事件時，船長應保證船上通訊暢通。
??? ⑹? 船長根據(jù)船舶自救能力，視情況決定是否與有關單位聯(lián)系請求援助支持。
??? ⑺? 機艙若發(fā)生進水事件，輪機長除應組織人員奮力堵漏排水外，還應設法保證電力系統(tǒng)正常供電，保證安全航行，必要時可靠船檢修，同時做好出事現(xiàn)場電氣設備的搶修保護工作。
??? ⑻? 輪機員應保證排水設施正常，視情況采取相應措施，動用所有泵一齊向外排水。
??? ⑼? 迅速查明漏水部位，如屬管路，可關閉有關閥門，利用船上現(xiàn)有設備和材料包扎漏水部位。如屬船體漏水，水壓不大可采取一般密堵或頂壓或用水泥封漏。如進水部位系單獨艙室又確系無法封堵，可將此艙封閉。
??? ⑽? 在機艙搶險的同時，船長、隊長應根據(jù)機艙情況給予人力、物力和技術上的配合。
??? ⑾? 當進水量無法控制且危及機械運轉安全甚至人身安全時，應請示船員長，船長并視情況報告公司應急救援辦公室。
??? ⑿? 當公司或船長作出命令離開機艙或現(xiàn)場時，應關閉所有運轉的設備，關閉海底閥，保證人員安全撤離，在撤離時應攜帶輪機日志并做好其它棄船前工作，撤離機艙。
??? ⒀? 詳細記載機艙進水時間、部位、破洞大小、產(chǎn)生原因、搶救措施以及為此產(chǎn)生的附加損失。
??? ⒁? 機艙若發(fā)生火警事件，值班人員應沉著鎮(zhèn)靜，根據(jù)火種性質及火情立即用附近合適的滅火器材進行撲救，并大聲呼喊。
⒂? 聽到報警后全體船員（除固定值班人員外），按“消防應變部署表”的規(guī)定攜帶消防器材到達指定位置，聽候命令。輪機長應迅速接近現(xiàn)場進行指揮，駕駛協(xié)助輪機長做好現(xiàn)場指揮工作。
⒃? 輪機長應迅速判明著火部位，火勢蔓延方向，燃燒物種類并及時采取相應的滅火措施，并向船長報告。
??? ⒄? 如船在航行中，值班駕駛員應將拖輪火場置于下風，離開駁船，以保證駁船及貨物的安全。如火場靠近生活區(qū)和儲油柜，在此處必須派人守候并對此采取降溫措施，以防船體受熱造成火勢蔓延。
??? ⒅? 火情撲滅后，應派人詳細檢查火場并嚴密注視，確認無復燃的可能后，經(jīng)公安消防人員查明原因，方可撤離和清理現(xiàn)場。
??? ⒆? 因海損事故引發(fā)的機艙緊急情況如進水、設備故障或損壞等，應根據(jù)事故性質采取相應的措施。
⒇? 機務技術部在接到船上機艙出現(xiàn)緊急事件的報告后，應立即采取措施對船上的搶險實施進行指導。如船上需要外部支持，應立即通知有關單位對船舶搶險進行支持。如機艙發(fā)生火災，安全管理部應協(xié)助機務技術部做好對船舶的支持。如機艙緊急事件較為嚴重，應視情況報告公司最高層領導。
?? （21）? 機務技術部應掌握各港口修理廠的技術條件和力量，熟悉配件供應廠商的供應能力；備有支持應急救援反應能力的有關單位的詳細通訊地址；備有處理船舶機艙緊急事件的應變部署措施。
?? （22）?? 事故發(fā)生后，船長應視情況向公司機務技術部等部門報告，輪機部應在《輪機日志》上詳細記錄故障或事故發(fā)生的時間、原因、實施措施、修復時間等，同時還應附相應的說明。駕駛臺應在《航行日志》上記錄故障或事件發(fā)生的時間、船位，船長還應將事故經(jīng)過、處置措施等報告公司主管部門。
?? （23）??????????????? 機務技術部應詳細記錄接到報告的時間和所采取的措施等。
11、船舶失去動力的應急行動
⑴? 機艙值班人員發(fā)現(xiàn)主機失控時應立即通知駕駛臺值班駕駛員和輪機長，輪機長應立即向船長報告。船長應根據(jù)情況通知有關人員采取相應措施。輪機長還應通知機艙有關人員迅速到位。
??? ⑵? 機艙有關人員接到通知后應立即趕到現(xiàn)場，判明故障原因，根據(jù)具體情況組織搶修。
??? ⑶? 若是冷卻水或燃油系統(tǒng)故障，應立即啟動另一備用系統(tǒng)，根據(jù)具體情況組織搶修。
??? ⑷? 若是機駕合一故障，應立即采取機旁操縱，并盡快更換鋼絲繩或將受卡的葫蘆盤活，恢復工作。
??? ⑸? 若是調速故障，應立即采取機旁操縱，直到船隊航至最近安全停泊點，再設法檢修調速器。
??? ⑹? 若潤滑油壓降到0.05Mpa以下，應采取緊急停車，同時將停車情況通知駕駛臺，若斷水，開動備用水泵，如無效，可通知駕駛部降速運行，找最近的安全停泊點，排除故障，如一時無法排除，可用存水已汽化，必須停車，應做好停車后的緊急應變措施。
??? ⑺? 若離合器故障，應盡快判明原因，予以消除。
??? ⑻? 若發(fā)生飛車，應采取緊急停車，并及時將停車情況通知駕駛部。
??? ⑼? 當船舶在特殊狀態(tài)下如狹窄水道、進水港、通過橋、閘、惡劣天氣等情況，要求主機必須工作時，應采取可能的強制措施，開動主機，優(yōu)先保證船舶安全。
??? ⑽? 如故障嚴重短時間內無法修復，應報告船長，船長視情況向公司應急救援辦公室報告，應急救援辦公室迅速通知機務技術部。
??? ⑾? 機務技術部應根據(jù)船舶報告情況立即作出反應，如船上需要外部支持，應立即通知有關單位對船舶搶險進行支持，并視情向公司應急救援領導小組負責人報告。機務技術部應密切關注船舶的搶修工作，根據(jù)情況及時給予相應的指導，直至故障排除，船舶恢復正常航行。
⑿? 船岸有關人員應認真記錄主機失控時間、地點、搶修過程、恢復時間等。
??? 12、船舶電力中斷的應急行動
⑴? 航行中，船舶因配電板主開關跳閘造成全船停電事故，如不能立即恢復供電，可能引導發(fā)各類事故，后果不堪設想。因此遇到跳閘后，機艙值班人員應立即報告駕駛室值班駕駛員，通知輪機長到現(xiàn)場采取措施，力爭在最短時間恢復供電。
??? ⑵? 若過載或保護動作引起跳閘，觀察配電板上電壓表及頻率表，如指示正常，可關掉一些次要負載，仔細觀察各指示表的變化，一切正?？衫^續(xù)送電使用。
??? ⑶? 若電壓表、頻率表無指示，則說明發(fā)電機調壓系統(tǒng)有問題，應立即切換應急蓄電池組，待應急供電成功后，再檢查故障機組。
??? ⑷? 若應急蓄電池組使用后合不上閘，說明負載有短路現(xiàn)象，應關掉所有負載，再逐一送電，把短路負載選出來再進行修理?；謴凸╇姾髴⒓礄z查重要設備供電是否正常。
??? ⑸? 如發(fā)電機故障，輪機員和值班司機等人應立即進行搶修。如故障嚴重短時間無法修復，應報告船長，船長視情向公司應急救援辦公室報告。
??? ⑹? 當公司應急救援辦公室接到關于船舶電力中斷的報告后，應迅速通知機務技術部。機務技術部應根據(jù)船舶報告的情況立即做出反應，如船上需要外部支持，應立即通知有關單位對船舶搶險進行支持，并視情向公司應急救援領導小組負責人報告。
⑺? 機務技術部應密切關注船舶的搶修工作，根據(jù)情況及時給予相應的指導，直至故障排除，船舶恢復正常航行。
13、船員傷病的應急行動
??? ⑴? 當船舶發(fā)生人員傷病時，船長或隊長應立即組織有關人員對傷病者進行必要的搶救和護理。同時迅速將其姓名、職務、傷病情況、發(fā)生時間、地點、施救措施等報公司應急救援辦公室。
??? ⑵? 如船舶在航行途中發(fā)生危重傷病時，應立即通報公司應急救援辦公室，要求在附近港口緊急?？?，迅速將其接送到岸上醫(yī)院救治。
??? ⑶? 公司應急救援辦公室接到船上報告后，應立即通知安全管理部、人力資源部和公司衛(wèi)生院，有關人員應立即進入應急反應狀態(tài)。
??? ⑷? 應急救援小組指揮船舶進行必要的醫(yī)療衛(wèi)生救助；協(xié)助船舶與駐外代表聯(lián)系；請求必要的幫助；向公司應急救援領導小組組長或副組長報告，請求指示；對傷病人員的救助情況進行跟蹤，并根據(jù)情況及時做出反應；視情況決定是否與傷病人員的親屬聯(lián)系；對傷病事故按“四不放過”的原則進行調查分析。
??? ⑸? 如發(fā)生人員死亡事故，應報請所在地公安部門檢驗并出具死亡證明書，船長或隊長應及時將有關情況向公司應急救援辦公室、主管部門、最高層領導報告。
??? ⑹? 公司工會、人辦資源部、安全管理部應做好員工死亡事故的善后處理工作。
??? ⑺? 船舶發(fā)生人員傷病時，船舶有關人員應詳細記錄發(fā)生的時間、地點、施救措施、傷病人員姓名、報告時間等。
⑻? 公司應急救援辦公室對事件的處理過程做詳細記載。
14、人員落水搜救、棄船應急行動
⑴? 船舶值班人員或非值班船員發(fā)現(xiàn)有人落水時，應立即就近投下救生圈并大聲呼喊，以最快方法通知輪船值班駕駛，說明落水部位。值班駕駛應迅速通知船長，采取有效措施進行施救，并發(fā)出有人落水警報信號和派人到高處了望。
??? ⑵? 聽到有人落水警報后，所有船員都應穿救生衣按“船舶應變部署表”中指定任務趕到現(xiàn)場。
??? ⑶? 船舶發(fā)生海損事故，經(jīng)積極搶救無效，事態(tài)惡化，確無法保全船舶，將危及船上人員的生命安全時，船長應優(yōu)先考慮人身安全，經(jīng)周密和填重的考慮后可發(fā)出棄船警報信號，如條件允許，應向公司高層領導報告。
??? ⑷? 聽到棄船警報信號后，全體船員應立即穿救生衣，到甲板做好準備，轉移到救援船或其它船上。
??? ⑸? 機艙固定值班人員在聽到警報信號后，仍應堅守崗位按指令操作，在得到停車通知后，在輪機長領導下，抓緊做好熄火放汽、關機、停電等棄船安全防護工作，并攜帶規(guī)定物品撤離機艙。
??? ⑹? 棄船時，駕駛負責降下國旗并隨身攜帶；輪機員負責關（停）發(fā)電機和機艙內正在運轉的其它一切設備，并攜帶輪機日志離船；二副負責攜帶航行日志、通訊記錄、船舶證書、船員名冊、望遠鏡、對講機離船；船隊隊長負責攜帶現(xiàn)金和帳冊及貨運單據(jù)離船。
⑺? 棄船后，船長對全體船員仍保持原有職權，不論在緊急應急或演習操作，所有船員必須服從船長指揮。
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