1 目的

為了加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的安全管理，達(dá)到有序裝卸、安全生產(chǎn)、預(yù)防事故和治理隱患的目的，合理調(diào)配車輛，同時降低車輛運(yùn)行過程中不安全因素，特制定本管理制度。

本管理制度適用于焦化廠內(nèi)的所有從事運(yùn)輸?shù)能囕v及相關(guān)車間。

3  責(zé)任部門

車輛所屬單位（以下簡稱乙方）、焦化廠（相關(guān)車間/科室，簡稱甲方）。

4.1.1 乙方在工作期間必須服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守國家法律、法規(guī)和各項(xiàng)相關(guān)管理制度；

4.1.2 負(fù)責(zé)對倒運(yùn)物品裝車量進(jìn)行控制，對倒運(yùn)沿途中撒落的物品進(jìn)行清理。有問題時向廠調(diào)度室反應(yīng)（5761400）。

4.1.3 負(fù)責(zé)司機(jī)日常的安全培訓(xùn)與管理，確保司機(jī)持證上崗。

4.1.4工作中因乙方原因?qū)е录追缴a(chǎn)管理人員發(fā)生的安全事故及所造成的一切損失均由乙方自行全部承擔(dān)。

4.1.5 運(yùn)輸車輛必須按工作內(nèi)容在指定作業(yè)區(qū)或路線行駛。

4.1.6 遵守公司內(nèi)及現(xiàn)場的所有安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

4.2.1相關(guān)車間/科室對進(jìn)入裝卸現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)有不符合管理制度的車輛進(jìn)入裝卸現(xiàn)場，拒絕為該車輛裝卸物品，并通知生產(chǎn)安全科處理。

4.2.2 負(fù)責(zé)按司機(jī)要求進(jìn)行裝車，杜絕行駛途中物品撒落，監(jiān)督檢查運(yùn)輸途中是否有撒落現(xiàn)象。

4.2.3 負(fù)責(zé)對所轄區(qū)域的安全警示進(jìn)行標(biāo)識(例如：限高警示、前方危險請繞行等)。

4.3.1 負(fù)責(zé)對車輛的綜合調(diào)配，平衡生產(chǎn)。

4.3.2 生產(chǎn)安全科不定期對運(yùn)輸車輛進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的車輛進(jìn)入相關(guān)區(qū)域，按本管理制度對相關(guān)部門進(jìn)行考核。

5 考核

5.1 因車輛不足造成甲方停產(chǎn)或減產(chǎn)的，視情節(jié)考核乙方5000—50000元/次。

5.2 上錯料或上錯倉造成混料時，視情節(jié)考核乙方1000元/次以上，相關(guān)車間500元，造成事故的按事故分析處理。

5.3 乙方不服從甲方指揮的，當(dāng)日作業(yè)量不予統(tǒng)計，同時視情節(jié)考核100--1000元/次；情節(jié)嚴(yán)重的甲方有權(quán)隨時終止合作協(xié)議。

5.4 乙方車輛在作業(yè)區(qū)作業(yè)時，造成對我廠設(shè)施的損壞全額賠償，影響到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的，按影響造成的損失承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

5.5 運(yùn)輸途中撒料未及時發(fā)現(xiàn)并清理的，進(jìn)行逐級考核，考核如下：

6.1 本制度如和公司制度發(fā)生沖突時，按公司制度執(zhí)行。

6.2 本制度自下發(fā)之日起開始執(zhí)行。