油機發(fā)電已成為基站電源維護(hù)的日常工作，對發(fā)電機的正常使用直接影響到基站的電源保障工作。為了確?；景l(fā)電時發(fā)電設(shè)備和人身的安全，杜絕人為因素造成的安全事故，同時保障網(wǎng)絡(luò)的暢通，制定以下安全操作條例。一、基站發(fā)電常用汽油發(fā)電機型號介紹
1）雅馬哈E12000（單相8.5KW ）
2）羅賓RGV12100（單相8.5KW） RGV17000T（三相13KW）
3）國際久保ATH1110（單相8.5KW）、ATH3160 （三相10KW）
4）科勒KL-3135（三相10KW ）發(fā)電機
5）大洋TSV16000TE（三相13KW）
6）銳翼RGE-30103（三相13.6KW）
7）威爾信PerKins（三相24KW）
8）羅賓RG4800L（單相）
二、應(yīng)急油機的日常維護(hù)要求
1） 發(fā)電機每運作50小時必須更換機油。
2） 每次更換機油時要清潔汽油濾清和汽油過濾網(wǎng)。
3） 每使用200小時必須更換機油濾清器；
4） 每次更換濾清器時要清潔空氣濾清器；
5） 每使用500小時以后要檢查碳刷；
6） 每使用1000小時以后要大修；
7） 發(fā)電機必須進(jìn)行集中存放，發(fā)電剩余的汽油不能儲存在發(fā)電機內(nèi)，存放的地方要求有明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)識；
8） 發(fā)電機必須統(tǒng)一編號，并按一定的格式做好發(fā)電機運行的記錄，每次發(fā)電必需上報值班人員填寫《移動油機發(fā)電記錄表》；
9） 油機出現(xiàn)故障后必須立即上報維修，同時要做好記錄。
三、油機出發(fā)前的檢查和注意事項：
1）  油機出發(fā)前和使用油機時先要檢查燃油、機油是否足夠，并檢查機油標(biāo)  尺是否脫落。
2） 檢查機油時要使用油標(biāo)尺，機油不能低于最低線，也不能超過最高線。
3） 油機出發(fā)前要試機起動（最少一分鐘），確認(rèn)正常后方可送往目的地發(fā)電。
4） 油機出發(fā)時要帶好配套物品如工具、滅火器、太陽傘、電纜、發(fā)電警示牌。在雨天，運送過程中還要帶上防雨材料，以防在淋濕發(fā)電機，造成油機損壞。
5） 搬遷油機時要愛護(hù)設(shè)備，小心輕放，避免人員和設(shè)備的損傷。
3、油機發(fā)電的操作注意事項
1） 進(jìn)入基站要與監(jiān)控室聯(lián)系，報備在站發(fā)電。
2） 進(jìn)入基站進(jìn)行交直流配電操作前，如果對于有消防設(shè)備的基站，一定要把消防開關(guān)置于手動狀態(tài)，離開基站時再把開關(guān)置于自動狀態(tài)。
3） 現(xiàn)場安全放置油機：油機必須置于行人較少涉足、避免日曬雨淋的地方（可以使用太陽傘）減少外界帶來的破壞，并懸掛警示牌，不可將油機放在室內(nèi)、隧道、空氣流通不好的地方，離任何建筑物的距離起碼一米以上
4） 發(fā)電的臨時電纜的布放必須盡量避免跨越路逕、樓道等地段，減少行人接觸電纜；必要時須懸掛警示牌，同時由于臨時電纜跨度較大，涉及范圍大、物品多，因此必須小心收放，嚴(yán)禁損壞當(dāng)?shù)匚锲?、誤傷行人。
5） 油機接線時，在油機端，對于單相發(fā)電機，應(yīng)按國際用電標(biāo)準(zhǔn)左零右相，接好零線和火線（或按照油機使用說明書的要求接線），并接好地線。　　在油機端，對于三相發(fā)電機，應(yīng)按三相五線制接線方法：U、V、W端子接火線，N端子接零線，E端子接地線。 。
6） 在機房端（配電房端），先把電源總開關(guān)打到OFF狀態(tài)，通過合適的工具按照電工操作規(guī)范接好零線和火線，不能裸露線纜和隨意并接；并檢查接線開關(guān)下端是否有其它外（單位）設(shè)備，包括空調(diào)等等，如有，應(yīng)斷開其它設(shè)備方可供電。對于有發(fā)電接頭的，可直接把接頭接在發(fā)電開關(guān)上，再根據(jù)基站負(fù)載啟動相應(yīng)的模塊數(shù)量。對于有系統(tǒng)發(fā)電調(diào)度系統(tǒng)時，由于三相油機在基站發(fā)電后主電告警會消失，會影響調(diào)度系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，因此用三相油機對基站設(shè)備發(fā)電前，要在DF架或其它告警端口做出主電等告警。
7） 由于油機地線是起保護(hù)油機的作用（超負(fù)荷或漏電時油機自動跳閘），所以在發(fā)電時一定要按照油機使用說明書的方法接好地線（可接到基站主地線排或打地樁），不按規(guī)定接地線有可能會招致生命的危險。
8） 油機啟動時不要帶負(fù)載，待油機正常工作后開始供電，同時測量基站端電壓是否正常，電壓正常后續(xù)一合上整流模塊開關(guān)。送電前要用萬用表測量電壓是否正常，確認(rèn)后再送電。
9） 由于線損和油機本身損耗，導(dǎo)致油機在實際發(fā)電中是達(dá)不到其額定功率的，如8.5KW的油機只能帶200A直流負(fù)載。所以，在發(fā)電時，各類發(fā)電機在發(fā)電時只能按其70%的額定功率來進(jìn)行發(fā)電負(fù)荷的標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少基站的負(fù)載電流，保護(hù)好油機。
10） 油機在輸出功率不夠大時，可降低直流系統(tǒng)的浮充電壓或少開啟整流模塊，使油機的最大輸出不超過額定功率的70％，基站負(fù)載過大時可采取閉載波減少負(fù)載。
11） 發(fā)電期間的值守至少留有兩名技術(shù)人員值守，一人留守基站，負(fù)責(zé)定期檢查站內(nèi)設(shè)備的運行狀態(tài)；另一人留守油機現(xiàn)場，負(fù)責(zé)保護(hù)油機和狀態(tài)檢查；發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢修。
12） 發(fā)電過程中，如負(fù)載過大或因放電時間較長，使電池放電電壓過低，可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)換大功率油機，如無法解決的可立即向移動公司值班人員說明情況，在得到允許的情況下方可進(jìn)行閉載波下電操作。
13） 發(fā)電過程中，應(yīng)時時檢查發(fā)電電纜是否發(fā)熱嚴(yán)重，如發(fā)熱嚴(yán)重（超過80度），應(yīng)停機檢修。
14） 發(fā)電過程中，應(yīng)時時檢查散熱風(fēng)扇是否正常，防止報紙之類的垃圾堵塞，造成內(nèi)部電路的發(fā)熱燒壞油機線路。
15） 發(fā)電機在站發(fā)電使用時間過長（發(fā)電超過8小時以上），為防止油機發(fā)熱嚴(yán)重。有條件時可停機半小時到一小時，待油機冷確后再啟動發(fā)電。
16） 發(fā)電機在運作中，不允許進(jìn)行加燃油或加機油等操作，如要加燃油或加機油，必須停機后再操作。
17） 在發(fā)電過程中，如有收到當(dāng)?shù)刈羧魏斡欣硗对V，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況進(jìn)行解析處理，如確實無法解決的要立即并上報動力室值班人員，并保障后基站傳輸?shù)脑O(shè)備供電。
18） 遇有突然襲擊的雷暴雨時，應(yīng)在確?；娟P(guān)鍵設(shè)備安全供電的情況下停止發(fā)電，并立即向動力室值班人員說明情況，
19） 在運行中的發(fā)電機5米內(nèi)禁止吸煙，發(fā)電人員在發(fā)電看守中需要確保沒有旁人在發(fā)電機附近吸煙。
20） 在安裝有發(fā)電開關(guān)的基站，必須使用發(fā)電互鎖開關(guān)進(jìn)行發(fā)電；盡可能的減少配電接線操作。
21） 在服務(wù)廳、通信車發(fā)電時首先需要仔細(xì)檢查配電箱的接線方式，有發(fā)電開關(guān)的必須使用發(fā)電互鎖開關(guān)，沒有發(fā)電開關(guān)的需要確認(rèn)所有用電設(shè)備后按負(fù)載的重要性進(jìn)行保障。
4．發(fā)完電離開時需要注意的事項
1） 在停發(fā)電機的運行前必須確保停電割接時間內(nèi)設(shè)備能正常使用電池電；
2） 在配電箱上打下發(fā)電負(fù)載的開關(guān)，再打下油機負(fù)載輸出開關(guān)，最后停油機。確保油機不帶載停機，否則會造成力磁線圈燒壞。
3） 確保發(fā)電機沒有輸出電壓的情況下，使用合適的專用工具拆除發(fā)電電纜，恢復(fù)配電箱的接線；
4） 在檢查完市電輸入正常后，合上市電開關(guān)。
5） 在檢查完各路負(fù)載沒有短路的情況下，續(xù)一送每一路的負(fù)載開關(guān)?！?br /> 6） 和監(jiān)控室確認(rèn)是否還有主電告警；在沒有異常告警的情況下方可離開現(xiàn)場，若有限流告警，必須跟蹤告警的變化情況，確保整流器的安全運行。
7） 有條件的基站在深度放電后，必須人工均充（珠江、艾默生電源具有自動均充功能），確保電池能及時的充電。
8） 拆線的安全操作流程和接線的安全操作流程一樣。

                                       基站代維電源組
                                        2011年8月3日