第一章? 總 則第一條 為加強軌道運輸安全管理，完善運輸安全設(shè)施，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平;根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》的相關(guān)要求，結(jié)合礦區(qū)運輸管理的實際情況，制定本規(guī)定。第二條 各礦應(yīng)明確運輸職能管理部門，不斷完善斜巷運輸管理制度，動態(tài)監(jiān)督檢查運輸系統(tǒng)安全環(huán)境、運輸設(shè)備的安全狀況，主動管理，超前管理，精細(xì)管理；對運輸系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員，先管理、后使用，管理不留死角；對運輸系統(tǒng)存在的各種隱患，先整改、后使用，現(xiàn)場不留隱患。第三條 積極推廣、引進新技術(shù)、新工藝、新裝備，通過管理進步、技術(shù)創(chuàng)新、裝備更新，逐步構(gòu)建本質(zhì)安全型運輸環(huán)境。

第二章? 基礎(chǔ)管理第四條 有定期更新的運輸系統(tǒng)圖，并與實際相符。第五條 運輸管理職能部門要建立運輸管理臺帳。1.礦車管理臺帳2.特種車輛管理臺帳3.安全設(shè)施管理臺帳4.斜巷運輸管理臺帳，具體內(nèi)容為：（1）斜巷的位置、名稱，長度、傾角、軌型、軌距、服務(wù)范圍。（1）使用單位，管理維護單位。（2）提升系統(tǒng)圖：絞車安裝位置、斜巷保險設(shè)施的規(guī)格和安裝位置。（3）絞車的型號、鋼絲繩規(guī)格、控制開關(guān)型號。（4）絞車的最大提升重量和最大串車提升數(shù)量（5）供電系統(tǒng)圖。第六條 斜巷運輸要有選型設(shè)計，經(jīng)審批后再安裝。選型設(shè)計內(nèi)容：絞車、鋼絲繩有選型計算書，計算書存檔管理，安全設(shè)施的形式及位置，絞車、基礎(chǔ)設(shè)計及安裝位置，躲避硐室的尺寸及位置。采區(qū)主要運輸斜巷（主要絞車道）的提升絞車應(yīng)選直徑為1.2m以上的提升絞車。第七條 新購置和經(jīng)大修后的運輸設(shè)備和設(shè)施，在投入使用前由公司職能部門和相關(guān)技術(shù)人員進行驗收，驗收合格后方可投入使用。第八條 建立和完善斜巷管理制度：⑴選型設(shè)計：作業(yè)規(guī)程中應(yīng)有絞車的選型設(shè)計內(nèi)容。⑵安裝驗收：絞車安裝完畢后，必須由礦相關(guān)職能部門組織有關(guān)單位現(xiàn)場驗收并試運轉(zhuǎn)，合格后方準(zhǔn)移交生產(chǎn)單位使用。⑶使用、維護制度：小絞車使用實行“申請制”和“上鎖管理”，各單位使用設(shè)備時，必須執(zhí)行“申請制”。小絞車執(zhí)行日檢制度，檢修、維修必須明確單位，責(zé)任到人，并有詳細(xì)檢修記錄。⑷交接：設(shè)備交接時必須填寫移交單，由管理單位牽頭，雙方簽字驗收。⑸牌板管理：要做到絞車型號及相關(guān)參數(shù)、軌道參數(shù)、使用地點、使用管理單位、包機人等內(nèi)容明確；并現(xiàn)場懸掛。40KW及以上絞車現(xiàn)場還應(yīng)懸掛絞車操作規(guī)程、管理制度。⑹監(jiān)督檢查：礦每月必須組織不少于2次的關(guān)于斜巷絞車和斜巷安全設(shè)施的檢查。第九條 斜井跑車防護裝置試驗周期不超過一周，并有記錄，試驗不合格的立即停止使用。第十條 嚴(yán)格執(zhí)行崗位培訓(xùn)制度：各礦運輸專業(yè)要制定員工外部和內(nèi)部培訓(xùn)計劃。包括信號工、把鉤工、押車工、各類絞車司機（索道、內(nèi)齒輪絞車、絞車等），都必須培訓(xùn)考核合格，持證上崗，并按期限及時進行復(fù)訓(xùn)。

第三章? 軌道管理第十一條 軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》有關(guān)規(guī)定。第十二條 軌道的選型應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，主要運輸路線（包括采區(qū)內(nèi)部主要運輸路線）不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔，運輸大巷采用氣動道岔。第十三條 軌道要定期巡查維護，維護質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采用氣割方式切割軌道。不同型號的軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板；行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_到優(yōu)良品，并符合人車制動要求，使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用木枕木碎石道床，使用抱爪式斜井人車的鋼軌連接提倡使用焊接工藝。主要運輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。第十四條 運行斜井人車的斜巷和運送液壓支架的的線路應(yīng)鋪設(shè)22kg/m以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低于18kg/m。第十五條 傾斜運輸必須設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動靈活；托繩輪規(guī)格、間距符合設(shè)計和現(xiàn)場使用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)；變坡點處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強度。第十六條 變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計規(guī)范要求，并不得小于9m。第十七條 斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板。第十八條 主要串車提升斜巷道岔裝置要實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，杜絕把勾人員直接進入斜巷操作道岔。

第四章? 平巷運輸管理規(guī)定第十九條 運輸線路要求：1.低瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。2.在高瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，如果使用架線電機車，沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。3.電機車的測試按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行，測試不合格的電機車停止使用。4.礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運輸巷軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條規(guī)定；架線電機車運行的軌道應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條規(guī)定。5.電機車架空線的懸掛高度,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十六條規(guī)定。6.電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段不得超過5m,在曲線段內(nèi)不得超過規(guī)程規(guī)定。7.長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應(yīng)采用專用乘人裝置運送人員。8.地面軌道機車運輸線路實行封閉式管理，杜絕人員穿越、翻越軌道，所有的道岔口和過道路口，必須裝設(shè)聲光報警裝置。9.主要運輸線路聯(lián)巷口應(yīng)裝設(shè)阻車裝置，車輛停放時，應(yīng)放在阻車裝置遠(yuǎn)離主要運輸線路側(cè)。10.主要運輸線路要有充足的照明。第二十條 機車的使用和礦車的檢查維修要求1.在高瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，要采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器，必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。防爆機車必須配備瓦斯斷電儀。2.掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；采用礦用防爆柴油動力裝置時，應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百五十條規(guī)定。3.采用機車運輸時，應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定。4.機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。運行車輛在停車前，必須發(fā)出停車信號。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。5.必須定期檢修機車，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。6.井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。7.礦井的各種入井礦用車輛的檢查維修，每月至少要普查一次，并有詳細(xì)記錄。不完好的車輛要及時退出使用。8.車輛完好標(biāo)準(zhǔn)：車輪轉(zhuǎn)動靈活，車輪端面擺動量不大于2mm，車耳無裂紋，車耳銷與車架連接齊全牢固，連接碰頭與車體焊接牢固，兩端必須配置防脫銷和碰頭，每端碰頭突出的長度不得小于100mm，部件齊全，沒有嚴(yán)重變形和破損。9.要明確規(guī)定在運送大件、特殊材料、礦車等不同條件下，機車的運行速度、掛車數(shù)量，運送大件、超高、超長、超寬物料時，要編制專用措施。第二十一條 平巷人車和人力推車管理規(guī)定1.用人車運送人員時，應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百五十九條規(guī)定。車輛啟動或停止時，機車司機和人車押車工必須要發(fā)出互應(yīng)信號。人車應(yīng)采用推拉式車門，車門下部封閉高度不小于500mm,關(guān)門時，應(yīng)有可靠閉鎖機構(gòu)。2.乘車人員必須滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百六十條規(guī)定。在同一個停車點，人員只能單邊上下。3.人力推車時，必須滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百六十一條規(guī)定。推車時，要明確推車行駛的路線區(qū)段，經(jīng)井下調(diào)度站管理人員簽字批準(zhǔn)同意后方可。

第五章? 斜巷安全設(shè)施及信號第二十二條 斜巷串車提升要嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條要求，安裝各類擋車裝置。斜巷跑車防護裝置，必須指定專人按期檢修和試驗，確保裝置處于靈敏可靠狀態(tài)。對斜巷上、下部變坡點前后及各聯(lián)巷口的擋車欄，必須安裝可在信號硐室內(nèi)操作的執(zhí)行裝置，以壓風(fēng)作為操作裝置的動力。斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。第二十三條 安裝1.2M及以上絞車串車提升的斜巷，必須安裝自動跑車防護裝置，斜巷變坡點以下略大于一列車長度處安裝的捕車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。安裝1.2M以下絞車的斜巷，如果斜巷傾角大于3°，斜長大于80M，要裝設(shè)簡易跑車防護裝置；所有1.2M以下絞車串車提升，斜巷變坡點以下略大于一列車長度處安裝的捕車裝置應(yīng)與斜巷上口阻車裝置實現(xiàn)聯(lián)動。第二十四條 運行人車的提升斜巷，在運送人員時，傾斜井巷中的擋車裝置必須是常開狀態(tài)，并要對其運行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施進行機械閉鎖，提升物料前要解除閉鎖。第二十五條 各類絞車運行前方都必須安設(shè)可靠的防過卷裝置。第二十六條 主要斜巷（新設(shè)計）上部車場應(yīng)設(shè)計為甩車場，下部車場與大巷之間的緩沖距離要符合設(shè)計規(guī)范；各車場應(yīng)設(shè)信號硐室，其寬度不小于1.2m,深度不小于0.7m，高度不小于1.8m，硐室間距不大于40m。新設(shè)計的主要斜巷要報公司審查。第二十七條 斜巷上下車場及中間通道口應(yīng)安裝與絞車聯(lián)動的紅燈，絞車開車時紅燈亮，停止時紅燈滅。紅燈安設(shè)在斜巷上下口及各車場安全擋以外、斜巷每個躲避硐口，紅燈要懸掛在顯著地點，保證行人在接近斜巷時能清楚地看到紅燈。所有提升兼行人的斜巷，在斜巷中每隔40m設(shè)置躲避硐，并裝設(shè)紅燈。第二十八條 主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)進入”的醒目標(biāo)志。絞車房應(yīng)設(shè)有視頻監(jiān)視系統(tǒng)，實時監(jiān)視各車場及跑車防護裝置的周圍狀況。第二十九條 多水平提升的傾斜井巷,必須使用多水平提升信號裝置。雙鉤提升的要設(shè)置有錯碼信號。各車場與絞車房之間的信號必須集中統(tǒng)一轉(zhuǎn)發(fā)。絞車信號必須采用聲光信號，嚴(yán)禁串接信號，每臺絞車只允許一處信號能直接發(fā)到絞車司機，嚴(yán)禁采用其它任何方式代替信號。第三十條 斜巷信號、道岔、安全檔、擋車欄等設(shè)施必須在信號硐室內(nèi)操作，電話必須設(shè)置在信號硐室或躲避硐室內(nèi)。第三十一條 信號裝置附近安設(shè)局扇時，局扇必須裝有消音器，且距信號裝置的距離不得小于10m。第三十二條 斜巷上車場為平車場時，要裝設(shè)頂車信號和機車停車終點位置標(biāo)志。第三十三條 小絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板管理，固定在司機便于操作的地方。

第六章? 絞車安裝第三十四條 絞車安裝地點應(yīng)設(shè)置機電硐室，硐室應(yīng)同時滿足設(shè)備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4m，控制開關(guān)不得擺放于絞車運行方向前方，距軌道安全距離不小于0.7m，并滿足開關(guān)檢修要求。第三十五條 25KW及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用混凝土基礎(chǔ)固定，要求絞車穩(wěn)固、牢靠，滿足提升安全要求。25KW以下內(nèi)齒輪絞車應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)固定，經(jīng)常移動及臨時絞車可采用壓車柱固定，采用壓車柱固定時，必須使用木支柱，壓車柱直徑不小于Φ150mm，壓車時，前面兩顆壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15°～20°，后面兩顆壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤。壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。對確不宜挖柱窩而采用其它方法固定的，要確保絞車穩(wěn)固、牢靠，壓車柱不得防礙司機操作和視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。絞車基礎(chǔ)及安裝必須有設(shè)計，有施工和驗收記錄，設(shè)計強度不得低于絞車技術(shù)文件中對基礎(chǔ)和安裝的要求。第三十六條 內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，固定在生根繩柱或地錨上，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。???????第三十七條 鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3圈余繩，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。長度不得超過絞車名牌規(guī)定最大容繩量，繩徑與絞車名牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩的高度為所用鋼絲繩直徑的2.5倍以上，嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴(yán)禁鋼絲繩有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形、銹蝕等現(xiàn)象。第三十八條 內(nèi)齒輪絞車的司機側(cè)應(yīng)裝有不小于2mm厚合格的金屬護身擋板。第三十九條 40KW以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4KW、25KW絞車安裝使用地點具備條件的，提倡安裝排繩裝置。（建議采用游動天輪形式）第四十條 變頻絞車的供電應(yīng)采用有效措施隔離諧波對電源的污染（可采用專用變壓器），供電及控制電纜采用屏蔽電纜，變頻及其控制設(shè)備要單獨可靠接地。

第七章? 連接裝置第四十一條 斜巷提升必須使用合格的連接器。使用前要向檢驗機構(gòu)提供使用地點和提升區(qū)段的最大靜荷重等技術(shù)數(shù)據(jù)，進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗合格的連接器要有永久標(biāo)志，試驗資料要求集中管理并建檔存放。連接器變更使用地點時，必須重新試驗。嚴(yán)禁使用不合格連接器，試驗不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志，不得在斜巷中使用。第四十二條 絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗、使用審批和報廢處理應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。第四十三條 斜巷提升必須使用合格的防脫銷裝置，必須使用合格的保險繩。第四十四條 內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護繩環(huán)，繩頭卡接不得少于4副繩卡，繩卡卡接必須牢固；卡接時，繩卡的U形環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩），間距設(shè)置100～150mm。第四十五條 斜巷連接裝置必須定期檢查，由專人每半個月對斜巷連接裝置進行一次全面檢查。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。第四十六條 把鉤工（鏈環(huán)工）交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。每勾在發(fā)送開車信號前，把鉤工必須檢查連接情況。發(fā)現(xiàn)變形、出現(xiàn)裂紋、松動、嚴(yán)重磨損等影響連接裝置強度的現(xiàn)象，必須停止使用。

第八章? 斜巷管理第四十七條 傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斜井和主要上下山設(shè)永久水溝，水溝暢通。第四十八條 運人傾斜巷道內(nèi)要有照明，照明燈的間距不得大于30m，上下人地點要有充分照明，留有寬1M以上的人行道，并設(shè)置臺階。第四十九條 司機、信號工、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開車前要對絞車的穩(wěn)固情況和制動裝置、信號等部件進行認(rèn)真檢查。提升過程中如發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動部件等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。嚴(yán)禁不帶電放飛車；嚴(yán)禁在有余繩時開車；嚴(yán)禁排繩亂時開車；嚴(yán)禁信號不通時開車；嚴(yán)禁設(shè)備不完好時開車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時開車。第五十條 絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設(shè)計計算，寫入作業(yè)規(guī)程，并保存設(shè)計計算書，嚴(yán)禁超掛車、超載。第五十一條 絞車提升作業(yè)時，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁有行人和其它作業(yè)；嚴(yán)禁摘掉鉤頭和連接裝置裝卸車或推車。在斜巷內(nèi)處理車輛掉道時，現(xiàn)場必須有干部跟班。車輛下方嚴(yán)禁站人，繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴(yán)禁脫鉤處理。第五十二條 在斜巷運輸線路中進行作業(yè)施工和運輸時，應(yīng)編制施工作業(yè)規(guī)程，其內(nèi)容應(yīng)包括：基本狀況、施工時間和地點、施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動組織、主要危險源、驗收要求、安全措施等內(nèi)容。從事零星工程施工時，必須編制零星工程施工申請報告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。第五十三條 傾斜井巷懸鉤作業(yè)時，必須制定嚴(yán)格的安全措施。第五十四條 禁止在同一斜巷內(nèi)多點同時施工。斜巷施工時必須有可靠的防止跑物料、矸石等措施。第五十五條 運行乘人裝置的傾斜井巷嚴(yán)禁行人，嚴(yán)格按照封閉式巷道管理。斜巷內(nèi)進行安裝、檢修、檢查等特殊作業(yè)時，必須制定安全技術(shù)措施，斜巷設(shè)備要停止運行。機軌合一巷道及其它難以保證行人安全的地點，要實行封閉管理，確實無法封閉管理的，要制定行人安全措施。封閉式管理巷道各通道口應(yīng)懸掛禁止行人警示牌板。第五十六條 傾斜井巷設(shè)計時，必須按照設(shè)計規(guī)范要求留有停（存）車場。任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場。第五十七條 嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人’制度，并在斜巷上下口和各車場懸掛明顯警示標(biāo)志。第五十八條 嚴(yán)禁使用同一部絞車雙向提升。第五十九條 提升軌道有轉(zhuǎn)彎區(qū)段時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，并在轉(zhuǎn)彎巷道內(nèi)側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿和巷道。第六十條 禁止在一條斜巷內(nèi)采用接力提升，確需接力提升時，需制定安全技術(shù)措施報礦總工程師批準(zhǔn)。第六十一條 內(nèi)齒輪小絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向提升時，導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。第六十二條 絞車停用時，絞車電源控制開關(guān)手把必須處于分?jǐn)辔恢谩５诹龡l 上山掘進使用滑輪導(dǎo)向提升時，嚴(yán)禁使用開口滑輪，滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。嚴(yán)禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上，固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度。導(dǎo)向滑輪及導(dǎo)向滑輪的固定裝置，安全系數(shù)均不得小于10。導(dǎo)向輪選型、固定、檢查維修、提升載荷必須在掘進作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。第六十四條 上山掘進工作時，在礦車停止位置下方必須設(shè)置合格的臨時擋車裝置；下山掘進工作時，礦車停止位置上方必須設(shè)置合格的臨時擋車裝置。在掘進作業(yè)規(guī)程中應(yīng)明確擋車裝置的動態(tài)位置。第六十五條 開鑿或延深斜井、下山時，必須在斜井、下山的上口設(shè)置防止跑車裝置，在掘進工作面的上方設(shè)置堅固的跑車防護裝置。跑車防護裝置與掘進工作面的距離必須在施工組織設(shè)計或作業(yè)規(guī)程中規(guī)定。?????????第六十六條 上、下山禁止用空鉤頭拖拉鋼軌等，禁止采用自拉自的方式移動設(shè)備。第六十七條 在斜巷中布置絞車時，必須采取安全有效的防護裝置保護絞車司機，安全防護裝置不得影響絞車的正常運行。絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、檢修和操作的要求，絞車后距巷幫距離應(yīng)大于0.5M，并在設(shè)計和作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。第六十八條 任何情況下，嚴(yán)禁超載使用提升設(shè)備。

第九章? 斜巷運料管理第六十九條 必須制定斜巷運料安全技術(shù)措施、業(yè)務(wù)流程和管理制度。第七十條 運料系統(tǒng)巷道斷面、高度、寬度、安全距離和安全設(shè)施必須符合礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)。第七十一條 各運料系統(tǒng)都必須有獨立的安全技術(shù)措施和管理制度。系統(tǒng)變化必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實際需要制定補充技術(shù)措施，安全技術(shù)措施中必須嚴(yán)格規(guī)定提升容器的一次牽引數(shù)量及提升載荷。第七十二條 提升大件、超長、超寬、超高等特殊物料時，要編制專用安全技術(shù)措施，降低絞車的速度；必須有干部跟班，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須提前檢查運輸路線，消除現(xiàn)場安全隱患。第七十三條 新運料系統(tǒng)投入使用前，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進行驗收、整改，符合安全技術(shù)要求后方可投入運行，第七十四條 每次運送材料時，必須指定當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運輸安全技術(shù)措施和管理制度、嚴(yán)禁任何人員蹬鉤頭。第七十五條 運送特殊物料時必須配套使用合格的專用車輛和連接裝置。

第十章? 乘人裝置基本要求第七十六條 井下主要斜巷垂深超過50m時，必須采用符合規(guī)定要求的機械裝置運送人員。巷道設(shè)計要預(yù)留乘人裝置的安裝空間，為裝置的使用創(chuàng)造條件。第七十七條 乘人裝置必須有選型設(shè)計、安裝設(shè)計、安裝驗收，并經(jīng)過試運行，在滿足設(shè)計要求和運行環(huán)境無安全隱患后，方可投入使用。

第十一章? 架空乘人裝置第七十八條 架空乘人裝置安裝使用必須滿足以下要求1.運載索的最大運行速度：采用固定抱索器時不得超過1.2米/秒; 采用活動抱索器時不得超過2.5米/秒（坡度大于16°時不應(yīng)超過1.6m/s）。2.架空乘人裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第九章相關(guān)條款的規(guī)定。3.架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動裝置，實現(xiàn)主電機低速啟動，減少啟動對牽引鋼絲繩的沖擊。驅(qū)動輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的45倍，尾輪裝置的導(dǎo)輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的28倍。架空乘人裝置應(yīng)有可靠的制動系統(tǒng)，制動閘塊為阻燃材料。4.架空乘人裝置安裝要求：（1）架空乘人裝置的傳動裝置、機尾回頭輪，采用落地式安裝時，應(yīng)采用砼基礎(chǔ)；采用架空式安裝時，應(yīng)采用鋼梁框架結(jié)構(gòu)，其尺寸和質(zhì)量都必須符合設(shè)計要求。（2）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7米，乘坐間距不得小于5米。（3）運載索與巷道底板之間的距離：無載荷時，大于1.9米（在上、下人地點除外）；有載荷時，大于 1.8米（在上、下人地點除外）。（4）運載索的中心距不小于900mm，乘坐者側(cè)面空間、吊椅下部腳撐的凈長度不均小于300mm。（5）光照充足，電纜、燈具吊掛整齊。第七十九條 架空乘人裝置的維護：1.整機運行平穩(wěn)，傳動裝置和軸承不應(yīng)有異常的振動和響聲。2.所有緊固件連接可靠，不得有松動現(xiàn)象，減速器不得有滲、漏油現(xiàn)象。3.外露旋轉(zhuǎn)部件和張緊裝置上的移動部件，應(yīng)安裝防護欄（罩）。4.電動機、減速機、電液制動閘均應(yīng)有標(biāo)志牌，并標(biāo)明參數(shù)。5.系統(tǒng)各旋轉(zhuǎn)部件（托繩導(dǎo)向輪、張緊裝置導(dǎo)輪、回頭輪、壓繩輪、改向輪）轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象。6.制動閘（兼作工作閘）應(yīng)為失效安全型，靈活可靠，制動力應(yīng)為絞車額定牽引力的1.5--2倍；施閘時的空動時間不大于0.7s；運行速度超過額定速度10%或欠速20%時能自動施閘停車。制動器的制動帶（塊）接觸面積不得小于80%。第八十條 架空乘人裝置的鋼絲繩：1.鋼絲繩采用插接方式聯(lián)結(jié)。插接長度符合《煤礦安全規(guī)程》第409條規(guī)定。2.鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。3.吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。4.鋼絲繩的張緊力不應(yīng)超過鋼絲繩破斷拉力的8%。第八十一條 架空乘人裝置的安全保護：1.巷道每100米應(yīng)有一臺通訊裝置，具有打點、通話和急停功能。2.電氣設(shè)備應(yīng)具有過電流、欠電壓、漏電流等保護功能。3.乘人裝置機頭和機尾應(yīng)安裝防越位保護裝置（零速度上下的除外），乘人越位時主電機能自動斷電，保險閘制動；機頭、機尾應(yīng)設(shè)置下車語音提示信號和明顯的警示標(biāo)志。4.架空乘人巷道沿途裝設(shè)急停拉線開關(guān)。5.架空乘人裝置的變坡點、拐彎點，應(yīng)設(shè)置掉繩脫槽保護，當(dāng)鋼絲繩脫落時，控制系統(tǒng)實現(xiàn)停車保護。6.機尾滑移架后應(yīng)設(shè)斷繩保護，拉緊重錘下應(yīng)設(shè)限位保護。7.在一條巷道內(nèi)，如果既有架空乘人裝置，又有提升運輸絞車，兩套設(shè)備之間應(yīng)設(shè)置電氣閉鎖，閉鎖試驗歸入絞車保護試驗項目；架空乘人裝置運行時，斜巷上部平車場禁止調(diào)車作業(yè)，斜巷上部平車場接近變坡點處的安全檔必須處于常閉狀態(tài)。第八十二條 架空乘人裝置的使用管理：1.架空乘人裝置應(yīng)有專人負(fù)責(zé)操作和維護，操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。2.架空乘人裝置機頭附近，應(yīng)懸掛操作規(guī)程、檢修維護制度、安全保護實驗制度、運行管理制度、設(shè)備技術(shù)特征表、斜巷技術(shù)特征表等管理牌板。?????3.嚴(yán)禁使用架空乘人裝置運送物料和爆炸物品。4.每天必須對整個裝置檢查1次，保護要靈敏可靠，急停拉線保護、越位保護，脫繩保護每天試驗一次。5.托繩輪支架要編號掛牌管理。