第一章 總則

第一條　為了進一步搞好鋼包、半鋼包吊運作業(yè)的安全管理，確保安全生產(chǎn)，結(jié)合煉鋼總廠實際特制訂本制度。

第二條　本制度適用于煉鋼總廠各作業(yè)區(qū)的鋼包、半鋼包吊運作業(yè)。

第二章　設備檢查的安全要求

第三條　鋼包

（一）煉鋼作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點檢人員每月不少于一次對鋼包耳軸進行專項檢查，檢查完畢后由檢查人員填寫“鋼包耳軸檢查記錄”存檔備查；直接操作人員每天使用前必須對半鋼包耳軸進行目視檢查。

（二）設備管理科應與機電公司等維護單位溝通，常備2套鋼包耳軸，以便于耳軸磨損后及時更換。

（三）鋼包耳軸磨損或腐蝕不得大于10%，且耳軸最小處尺寸<230mm時，必須退出運行轉(zhuǎn)機電公司更換耳軸。

（四）耳軸與筒體連接不得有裂紋、松動現(xiàn)象，否則應報廢。

（五）爐襯工序制作半鋼包搗打爐襯時，要合理控制爐襯厚度，制作完畢的新半鋼包總重量<32t。

第四條　龍門吊架及吊鉤

作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點檢人員每月不少于一次對以下項目進行檢查，檢查完畢后由檢查人員填寫“龍門架、吊鉤檢查記錄”存檔備查。

（一）危險斷面和螺紋部分，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋者一律報廢；

（二）吊鉤危險斷面磨損或腐蝕達原尺寸5%須及時更換吊鉤；

（三）吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形需及時更換吊鉤；

（四）吊鉤開口度比原尺寸增加10%以上或扭曲變形超過10°須及時更換吊鉤；

（五）吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超10%以上須及時更換吊鉤；

（六）板鉤襯套磨損達原厚度的50%須及時更換襯套；

（七）板鉤心軸磨損達原尺寸5%須及時更換心軸；

（八）板鉤防磨板磨損達原厚度的2/3須更換工作面；

（九）吊鉤螺母及防松裝置正常，卡板螺絲、卡板脫落須及時補齊；

（十）吊鉤上的缺陷不得焊補。

第五條 天車

作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點檢人員每周定期對以下項目進行檢查。

（一）聯(lián)軸器：螺絲無松脫、無斷裂；齒套無松動、無異常磨損；

（二）制動器：

1. 制動輪無卡阻、無油污，無裂紋、無磨痕（損），制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應小于理論接觸面積的70%。；

2. 制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：

a. 裂紋；

b. 制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%；

c. 彈簧出現(xiàn)塑性變形；

d. 小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。

3. 浮動軸：軸無裂紋、無異常損壞； 兩端外齒套無異常磨損；

4. 緩沖器：大、小車緩沖器無變形、無脫焊；

5. 軌道無變形斷裂、壓板無松動；

6. 安全裝置無失靈、無錯位，超載限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、聯(lián)鎖保護裝置、緩沖器，掃軌板和支承架、軌道端部止擋、導電滑線防護板，起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件防護罩等齊全、可靠；

7. 控制盤：

a. 接觸器觸頭無嚴重燒損、無磨損、無卡阻，機械聯(lián)鎖完好，動作程序正常；

b. 過流繼電器靈敏可靠、無燒損、無松動；

c. 抱閘接觸器觸頭無嚴重燒損、無卡阻；

d. 輔助接點無嚴重燒損；

8. 電動機：

a. 電機聲音、溫度正常，地腳螺栓無松動；

b. 電機轉(zhuǎn)子中線與減速箱高速軸中線在一條水平直線上，并與減速機縱向中線垂直；

c. 電機轉(zhuǎn)子滑環(huán)無劃痕、點蝕，碳刷與滑環(huán)接觸良好；接線端子無積塵，無氧化發(fā)熱；線路捆扎整齊、規(guī)范；

d. 電機軸承潤滑良好。

9. 控制器觸頭無嚴重燒損，手把無卡阻，定位輪齊全；

10. 滑輪

a. 繩槽的壁厚磨損不得超過原厚度20%；

b. 滑輪繩槽底部徑向磨損量不得超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm。

11. 鋼絲繩

a. 一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)不超過10%，如果整支繩股發(fā)生斷裂，鋼絲繩應立即報廢；

b. 由于腐蝕及鋼材損失而引起鋼絲繩松弛，鋼絲繩應立即報廢。

c. 引起阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩實測直徑比鋼絲繩公稱直徑減小3%，或其它類型的鋼絲繩減小10%，即使沒有可見斷絲，鋼絲繩應立即報廢。

d. 鋼絲繩無扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形，由于繩芯或繩股擠出（隆起）或扭曲的鋼絲繩應立即報廢，有扭結(jié)的鋼絲繩應立即報廢。

e. 潤滑良好；

f. 無焊傷、回火色；

g. 吊具鋼絲繩端部固定連接用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于300mm。

h. 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應有防松或自緊的性能；對鋼絲繩尾端的固定情況，應每月檢查一次。

第三章　煉鋼操作的安全要求

第六條　煉鋼操作要求

（一）每班要指派專人對電爐、AOD爐、出鋼天車等電子稱做好檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時安排處理，確保稱量準確。

（二）電爐粗鋼水必須做好脫氧工作，防止鋼水倒入半鋼包內(nèi)劇烈翻騰，鋼水濺出傷人。

（三）中壩電爐出鋼前要對空半鋼包稱重并做好記錄，空包重量控制在33t以下，包口等處有鋼渣懸掛必須立即處理。

（四）嚴格控制電爐出鋼鋼水量，出鋼時鋼水量控制在41t以下；半鋼包加鋼水總重量禁止超過75t。

（五）AOD爐兌鋼前要做好翻包鋼絲繩檢查并建立檢查臺賬，翻包鋼絲繩的使用原則上控制在50次，退出的翻包鋼絲繩妥善保存可作拉冷鋼使用。

（六）AOD爐兌鋼水時，指揮人員必須站在AOD爐平臺上，一人負責指揮，一人負責對中；AOD爐操作人員搖爐要緩慢平穩(wěn)。

（七）AOD爐做好渣量控制，出鋼前渣量多時應進行拉渣操作，為LF爐控制鋼水重量創(chuàng)造條件，爭取在LF爐補加合金<0.5t，渣料<0.5t。

（八）鋼水包進入VOD、AOD、LF爐時，指揮人員應站在天車駕駛員視線清楚的位置。

（九）LF爐要建立AOD爐渣量和補加量臺賬，出鋼時鋼包加鋼水總重量超過75t時必須做翻包潷渣處理。

（十）翻包操作要緩慢平穩(wěn)，指揮人員應站在便于觀察鋼包情況，且在天車駕駛員視線清楚的位置。

第四章 天車操作的安全要求

第七條　天車操作要求。

（一）在出鋼前，天車司機應上車檢查主鉤，大小車傳動系統(tǒng)及主卷揚控制在零位時的可靠性，檢查、調(diào)整緊固剎車，并對限位、鋼絲繩及傳動軸聯(lián)接情況進行確認，確認后認真做好記錄。

（二）出鋼完畢，必須操作主鉤使鋼包高出出鋼平車托架500mm后，控制器置于零位，確認主鉤已停止，并無異常下降時，才能操作大小車。

（三）天車吊起鋼水包后，主鉤出現(xiàn)故障，應選擇平地處將車停下停電處理，待設備正常后，方可進行操作，嚴禁用人代替電氣設備操作主鉤。

（四）操作大小車行走前，天車司機必須觀察好行走路線是否安全然后動車，操作大小車時，不準操作主鉤，若需要操作主鉤，則必須在地面平整，大、小車停止的情況下，方能操作。

（五）鋼包入罐或入車時，高度要合適，副鉤不得懸掛翻包鋼絲繩。入VOD爐罐前，鋼包要高出坑邊0.5m；入LF爐平車和澆鋼平車前，鋼包要高出平車托架0.5m；進入AOD爐工位前，鋼包要高出5.7米平臺欄桿0.5m。嚴禁在平臺上或臺車托架前升降主鉤。 滿鋼包出罐和出車均應按以上原則執(zhí)行。

（六）小電爐生產(chǎn)模鑄澆鋼時，鋼包必須在澆鋼坑外的平地上操作主鉤上下，符合澆鑄高度后將控制器手柄置于零位，確認主鉤已停止，無異常升降時，切斷電源（小閘刀），才能操作大、小車，嚴禁在中注管上升降主鉤。澆鋼場地附近不能有無關(guān)人員進入。

（七）司機視線不清，不準操作天車；必須與地面人員聯(lián)系好后，才能進行操作。

（八）澆鋼過程中，天車工必須精力集中，嚴禁打瞌睡。防止意外將主鉤及大、小車控制器手柄置于工作檔位。

（九）澆完鋼后，備用鋼包和龍門鉤要按規(guī)定放入指定地方，放龍門鉤的架子要完好，放置要平穩(wěn)。

（十）吊運鋼包上連鑄回轉(zhuǎn)臺時，經(jīng)連鑄測溫需待溫時間較長，應將鋼包放至地面待溫，嚴禁長時間空中滯留引起機械設備長期帶負荷。

（十一）一旦發(fā)生溜鉤現(xiàn)象和嚴重故障，司機應立即拉響警報，告知地面人員迅速撤離到安全地帶；并沉著冷靜迅速判斷故障原因，采取相應防事故措施。

第五章 澆鋼作業(yè)的安全要求

第八條　澆鋼作業(yè)的要求

（一）鋼包使用前認真檢查鋼包內(nèi)襯及滑動水口機構(gòu)，符合技術(shù)操作規(guī)程要求方可進行使用。防止在出鋼過程及鋼包運行過程中，由于耐材及滑動水口機構(gòu)的原因造成鋼包穿包、漏包，釀成安全事故。

（二）大包工在安裝完滑動水口試車合格取下液壓缸后，鎖定滑板連桿機構(gòu)，防止滑動水口意外開啟。

（三）對鋼包龍門鉤吊具及鋼包耳軸、翻包鋼絲繩每次使用前進行目視檢查，無明顯缺陷方可使用。

（四）在出鋼前對鋼包運行線路進行障礙物清理，保證路線暢通平整。在鋼包運行過程中，地面操作人員要及時避讓到安全位置。

（五）驗收LF爐出鋼量并做好臺賬記錄，上回轉(zhuǎn)臺鋼包加鋼水總重量嚴格禁止超過75t。

第六章 附　則

第九條　違反本制度按照煉鋼總廠《安全生產(chǎn)獎懲制度》考核。

第十條　本制度由生產(chǎn)安全科負責解釋。

第十一條　本制度自下發(fā)之日起施行。