日前，山東某路段一輛吊車(chē)在拆除工地塔吊時(shí)傾倒，吊車(chē)塔臂砸到5名行人，2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，另砸斷附近電線(xiàn)，造成大面積停電，兩根電線(xiàn)桿傾倒砸壞十余輛車(chē)。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)，諸如此類(lèi)的工程機(jī)械安全事故屢見(jiàn)報(bào)端。施工單位在追求工程速度、工程量的同時(shí)，往往棄安全施工操作規(guī)范于不顧，將安全第一拋至腦后?！鼻厝瞬幌咀园Ф笕税е笕税е昏b之，亦使后人復(fù)哀后人也”，試問(wèn)倘若安全事故依舊頻發(fā)，復(fù)哀以至何時(shí)矣?

　　國(guó)家對(duì)機(jī)械安全的政策規(guī)定

　　對(duì)于造成工程機(jī)械安全事故的直接原因，由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局于1986年5月31日發(fā)布并于1987年2月1日起實(shí)施的《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》(該標(biāo)準(zhǔn)是勞動(dòng)安全管理的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的傷亡事故(含急性中毒事故)進(jìn)行調(diào)查分析的依據(jù))中有明確的指示，即機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)和人的不安全行為是造成機(jī)械安全事故的直接原因。

　　建設(shè)部為了加強(qiáng)建筑起重機(jī)械的安全監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，發(fā)布的166號(hào)令《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》已于2008年6月1日起施行?！兑?guī)定》明確指出：“安裝單位、使用單位要制定起重機(jī)械生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案”，“施工總承包單位要審核其《預(yù)案》”。預(yù)案中對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備概況、事故應(yīng)急救援體系響應(yīng)程序、生產(chǎn)安全應(yīng)急救援預(yù)案等都要詳盡地明確。

　　《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》對(duì)造成工程機(jī)械事故的直接原因做了提綱挈領(lǐng)的明確，這對(duì)工程機(jī)械安全事故的原因調(diào)查無(wú)疑是提綱性的指導(dǎo)，而機(jī)械生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的設(shè)立，對(duì)于突發(fā)性的機(jī)械工程事故的防范與應(yīng)對(duì)有了預(yù)先的規(guī)劃。

　　從工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈看工程機(jī)械事故

　　在整個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈中，制造商、代理商等環(huán)節(jié)的工作是緊緊圍繞用戶(hù)展開(kāi)的，繼2004年工程機(jī)械行業(yè)增速放緩以后，以服務(wù)取勝成為以質(zhì)取勝外各方爭(zhēng)奪市場(chǎng)的熱點(diǎn)，而安全操作培訓(xùn)也成為眾多服務(wù)中的重中之重。

　　近年來(lái)，三一起重機(jī)、中聯(lián)重科、徐工重型、廈工挖掘機(jī)、柳工等紛紛開(kāi)展“服務(wù)萬(wàn)里行”服務(wù)活動(dòng)，對(duì)工程機(jī)械提供保養(yǎng)維修、整機(jī)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、信息反饋等豐富的服務(wù)，惠及了眾多的工程機(jī)械用戶(hù)。