何為安全？三句話，一是沒(méi)有危險(xiǎn)，二是不受威脅，三是不出事故。作為遠(yuǎn)洋航運(yùn)企業(yè)，要履行好我們的服務(wù)宗旨，達(dá)到我們的奮斗目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)我們的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和政治效益，恰恰需要的就是這三句話。然而，在我們營(yíng)運(yùn)的過(guò)程中，要避免危險(xiǎn)、消除威脅、杜絕事故，決非易事。因?yàn)槲覀兊氖聵I(yè)時(shí)刻都在與危險(xiǎn)周旋、與威脅共舞、與事故斗智。這絕不是夸大其詞，更不是危言聳聽，而是嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)。

　　常言說(shuō)，“跑馬行船三分險(xiǎn)，滄海無(wú)情七分憂”。我們面對(duì)喜怒無(wú)常、風(fēng)雨莫測(cè)的大洋，面對(duì)海盜出沒(méi)、搶劫頻發(fā)、偷渡嚴(yán)重、戰(zhàn)亂時(shí)有的情況，要把租家?guī)兹f(wàn)噸乃至十幾萬(wàn)噸的貨物順利送達(dá)目的港，保證船東和國(guó)家數(shù)千萬(wàn)乃至上億元的財(cái)產(chǎn)和幾十名船員兄弟的生命安全，靠的就是警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)、科學(xué)周密的安全制度、慎之又慎的安全操作、智勇雙全的安全防范和嫻熟精湛的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如果稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題?？梢姡覀兊摹爱a(chǎn)出”，正是一個(gè)消除隱患、保證安全的過(guò)程。

　　我們深知，船舶是船東賴以生存的“搖籃”和廣大船員養(yǎng)家糊口的“飯碗”?？墒?，來(lái)自多方的威脅，卻讓我們睡不安穩(wěn)、吃不香甜。風(fēng)、浪、涌、流、潮、霧、灘、礁每時(shí)每刻都在威脅著我們的“飯碗”，讓我們不得不瞪大眼睛；猖獗的海盜、頻發(fā)的戰(zhàn)亂、難纏的偷渡時(shí)刻都在威脅我們的船員，讓我們不得不常抓不懈?？梢?，我們的“家業(yè)”正是與來(lái)自各方威脅的較量中得到保全。

　　另外，我們的效益，也是在避免各類事故的過(guò)程中增長(zhǎng)。從形形色色的案例中不難看出，重大事故都會(huì)給企業(yè)造成慘痛的經(jīng)濟(jì)損失。航運(yùn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，縱觀國(guó)際各家航運(yùn)企業(yè)，一沉沉掉一個(gè)億、一撞撞掉數(shù)千萬(wàn)、一擱擱掉幾百萬(wàn)、一損損掉數(shù)十萬(wàn)的大小事故也時(shí)有發(fā)生。

　　綜上所述，本人有三點(diǎn)體會(huì)。第一，安全本身雖然不是成本，但它確實(shí)是左右成本的大前提，沒(méi)有安全保證，降本就無(wú)從談起；第二，安全本身雖然不是效益，但它確實(shí)是影響效益的大因素，沒(méi)有安全保證，增效也是增而無(wú)效；第三，安全雖然不是全局，但它確實(shí)是作用全局的最大因素，沒(méi)有安全作保證，全局也會(huì)局而不全。