“安全重于泰山”，正確處理好“安全與生產(chǎn)”、“安全與效益”、“安全與進(jìn)度”的關(guān)系，對(duì)于建設(shè)一個(gè)和諧、穩(wěn)定、發(fā)展的企業(yè)環(huán)境，有著十分重要的意義。下面我就如何處理好這“三個(gè)”關(guān)系，談一點(diǎn)個(gè)人的看法。

1、安全是生產(chǎn)的“控制器”。 安全與生產(chǎn)的關(guān)系，可以說它們是相互促進(jìn)、相互制約、相輔相成的關(guān)系，即生產(chǎn)是企業(yè)的目標(biāo)，安全為生產(chǎn)服務(wù);安全是生產(chǎn)的前提，生產(chǎn)必須安全。一方面企業(yè)如果停產(chǎn)，安全工作便無從談起;另一方面安全管理水平提高了，就可以保證生產(chǎn)不間斷地進(jìn)行，進(jìn)而順利完成生產(chǎn)任務(wù)。再一方面如果安全沒有保障，必然影響、制約、阻礙生產(chǎn)的順利進(jìn)行。就拿去年發(fā)生在銷售公司成品油罐翻車死亡事故來說，由于發(fā)生了翻車事故，造成兩人死亡，整個(gè)銷售公司車隊(duì)，停產(chǎn)學(xué)習(xí)整頓了一個(gè)多月，不僅使單位的形象受到了嚴(yán)重的損害，而且給后來的成品油運(yùn)輸埋下極大的陰影。為此，可又說，安全制約著生產(chǎn)，安全限制著生產(chǎn)，安全就是生產(chǎn)的“控制器”。安全工作做好了，安全條件具備了，安全環(huán)境有保障了，對(duì)生產(chǎn)就有促進(jìn)作用，就能為生產(chǎn)提供了有效的保證。所以，在日常的生產(chǎn)過程中，我們不能只強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)，而忽視了安全，不能只講生產(chǎn)，不講安全，那些違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)、先考慮生產(chǎn)，后考慮安全的觀念和意識(shí)都應(yīng)該摒棄，必須堅(jiān)持“安全第一”思想，既要首先保證安全，又要搞好生產(chǎn)。特別是對(duì)我們從事危貨運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)來說，安全更是重中之重的大事，必須在保證安全的前提下，搞好生產(chǎn)，必須在安全有保障的前提下，加快生產(chǎn)的步伐。近年來，盡管我們不斷的向司機(jī)灌輸駕駛危貨車輛的一些基本知識(shí)和常識(shí)，不斷的提醒一些注意事項(xiàng)，不斷實(shí)施檢查監(jiān)督，但是仍然有個(gè)別的違規(guī)違章的現(xiàn)象發(fā)生，有時(shí)還出現(xiàn)一些我們意想不到的問題，比如，原油罐車罐頂排壓管出現(xiàn)洪吸現(xiàn)象，造成原油泄露，既污染環(huán)境，又造成摩托車摔跤的問題，是我們多年沒有遇見過的，因此，抓安全我們一刻也不能松懈。

2、安全是效益的“保險(xiǎn)箱”。 安全與效益是一個(gè)問題的兩個(gè)方面，是一個(gè)完整的，密不可分的辯證統(tǒng)一體。安全與效益始終是成正比關(guān)系的，安全好必然效益好，安全差效益必然差，安全就是效益講的就是這個(gè)道理。安全就象一個(gè)“保險(xiǎn)箱”，實(shí)現(xiàn)效益的最大化，安全就象一個(gè)“保險(xiǎn)柜”，保障著效益的最大空間。安全沒保證，效益就會(huì)流失，安全發(fā)生重大事故，效益就會(huì)大打折扣。特別是在當(dāng)今強(qiáng)調(diào)民生，提倡以人為本的形勢(shì)下，我們運(yùn)輸行業(yè)更是不能出一點(diǎn)事。我們?nèi)ツ甑陌踩蝿?shì)，就是一個(gè)極好的證明，去年，除了雙排座發(fā)生了一起追尾事故外，發(fā)生了幾起小事故，而就這幾起事故，花費(fèi)事故費(fèi)20多萬元，這20多萬元就是純利潤(rùn)，就是純效益，它需要我們4臺(tái)紅巖原油罐跑一年的車才能掙得回來。由此可見，事故可以吃掉效益，事故可以讓一個(gè)單位變成負(fù)效益。實(shí)際工作中，在我們處理安全與效益關(guān)系的問題時(shí)，要重安全輕效益，樹立安全就是最大的效益的觀念;在解決安全與效益的矛盾時(shí)，要先安全后效益，不能以犧牲安全要效益;在遇到安全與成本交織時(shí)，要舍得投入保安全。08年，我們?yōu)榻o司機(jī)創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，一是對(duì)所有車載空調(diào)進(jìn)行檢修保養(yǎng)，保證車載空調(diào)正常運(yùn)行;二是為每臺(tái)車配發(fā)夏季涼席坐墊和防暑降溫用品;三是在辦公樓開辟了休息室，擺放木質(zhì)沙發(fā)，并裝了空調(diào)，讓司機(jī)在夏時(shí)制時(shí)，中午有一個(gè)休息的場(chǎng)所。在09年的工作中，我們?nèi)匀灰獔?jiān)持寧可穩(wěn)拉慢跑，也要保證安全，寧可少掙一千元，也不能發(fā)生一起事故的觀念，避免各類事故的發(fā)生，真正地從安全生產(chǎn)上提高單位的經(jīng)濟(jì)效益。

3、安全是進(jìn)度的“航標(biāo)燈”。在運(yùn)輸行業(yè)有許多的安全警語，道出了安全與進(jìn)度的關(guān)系，如：“寧停三分，不搶一秒”、“途中無事故，等于高速路”、“安全一萬天，事故一瞬間”、“狹路相逢讓者勝”等等，都強(qiáng)調(diào)了只有安全，才有速度的理念。同樣，我們?cè)谔幚戆踩c進(jìn)度的問題上，也是一脈相承的，進(jìn)度服從于安全，安全反過來保證進(jìn)度;進(jìn)度依賴于安全，安全又推動(dòng)著進(jìn)度;安全就象進(jìn)度的“航標(biāo)燈”，指引著進(jìn)度順利到達(dá)彼岸。因此，我們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中，既不能為了進(jìn)度，而不要安全，更不能追求進(jìn)度，而不顧安全。進(jìn)度固然對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，顯得十分重要，但也必須在保證安全前提下，去追趕進(jìn)度，在沒有任何危害下，去刷新進(jìn)度。就我們運(yùn)輸行業(yè)而言，更要點(diǎn)亮安全這盞“明燈”，作到安全與進(jìn)度并進(jìn)，安全與進(jìn)度同行，安全與進(jìn)度共嬴。