非洲瞪羚必須比獵豹跑得更快，才能保住性命;《孫子兵法•九地篇》講到“兵之情主速”，要出其不意，攻其不備。如今，企業(yè)經(jīng)營(yíng)更有從“大魚(yú)吃小魚(yú)”到“快魚(yú)吃慢魚(yú)”的趨勢(shì)。但是，在這個(gè)“唯快不破”的“快”時(shí)代，“快”也帶來(lái)了很多副作用。 隨便翻看某年某市的一個(gè)安全事故通報(bào)：生產(chǎn)搶進(jìn)度，工程搶工期”導(dǎo)致的安全事故數(shù)量占總事故數(shù)的49%，死亡人數(shù)則占總死亡數(shù)的59%。

　　分析身邊的安全事故，大部分也是為了搶進(jìn)度，擅自加大切削量，摸底試驗(yàn)不做，違章指揮起重吊裝……

　　安全大檢查后常有大事故，是因?yàn)楦杏X(jué)對(duì)付檢查花了大功夫，要撈回來(lái)，要搶進(jìn)度，那么這樣搶進(jìn)度，到底能省多少時(shí)間呢?據(jù)技安人員介紹，其實(shí)每一個(gè)因?yàn)閾屵M(jìn)度而發(fā)生的事故，往往省出來(lái)的時(shí)間不過(guò)幾分鐘。“我不要省這么幾分鐘。”“百日交通安全無(wú)事故”活動(dòng)中的一個(gè)老司機(jī)談體會(huì)時(shí)說(shuō)，“我和別人同時(shí)起步，雖然他們比我開(kāi)得快，但扣除一些不得不減速的時(shí)候，其實(shí)也就比我早到幾分鐘，冒險(xiǎn)搶出來(lái)的這幾分鐘能干啥?還不就是從車(chē)?yán)飺Q到屋里坐著!”

　　很多企業(yè)都有這樣的怪現(xiàn)象：沒(méi)有時(shí)間精益求精，卻總有時(shí)間來(lái)返工返修;沒(méi)有時(shí)間小心謹(jǐn)慎，卻總有時(shí)間來(lái)停產(chǎn)整頓。

　　如何把“好”放在“快”的前邊?習(xí)近平總書(shū)記提出：“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線(xiàn)。”

　　安全工作事關(guān)職工生命安全，始終把人民生命安全放在首位，是踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)、實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的必然要求，也是促進(jìn)航天科工科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的必然要求。

　　強(qiáng)化“紅線(xiàn)”意識(shí)，首先需要我們“慢”下來(lái)。這個(gè)“慢”，不是放慢我們前進(jìn)的腳步，而是以從容、自信的狀態(tài)，既堅(jiān)持“不安全不生產(chǎn)，隱患不排除不生產(chǎn)，措施不落實(shí)不生產(chǎn)”，又能保證節(jié)點(diǎn)，保證質(zhì)量，追求一種更穩(wěn)固、妥善、持久的發(fā)展。