在現(xiàn)場，筆者見到少數(shù)職工在班前提問，班中抽問中，對于提問的業(yè)務(wù)“一問三不知”，這種現(xiàn)象難免叫人擔(dān)憂。技術(shù)業(yè)務(wù)是一個鐵路產(chǎn)業(yè)工人立身之本，只有具備了過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)本領(lǐng)，才能勝任本職工作，才能圓滿完成車間、班組交給的各項任務(wù)，否則，安全生產(chǎn)則是無源之水，無本之末。如果一個職工在業(yè)務(wù)上“一問三不知”，那么他干的活，他所做的工作如何讓人放心的了。

　　記得以往身邊有個老職工文化水平低，業(yè)務(wù)差，每次修完車交車后，他總是不放心，拎著個油壺，圍著車轉(zhuǎn)，把本不該加油的部位，這里加加，那里點點；有時，半夜心里不踏實還來到車庫，圍著車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，才安心回去睡覺，為什么呢？因為他的業(yè)務(wù)差，自己干的活，自己修的車，自己心里沒底，底氣不足。而那些業(yè)務(wù)好的職工，嚴格按照作業(yè)程序作業(yè)，各種技術(shù)指標符合標準，修完車后，輕輕松松、安安心心地回家休息。

　　細究起來，這些“一問三不知”的職工往往是一個“混”字當(dāng)頭，做一天和尚撞一天鐘，得過且過。另外，還心存僥幸，認為別人干了一輩子沒有出事，難道自己就那么“火氣背”？再則，缺乏吃苦精神，不愿意靜下心來，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不愿在練功場上揮灑汗水、摸爬滾打。

　　鄧拓在《燕山夜話》解釋，所謂三不知原來是說對一件事情的開始、經(jīng)過、結(jié)局都不了解，而所謂三知就是“始中終皆舉之”的意思。推而廣之，那么在學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)上，就是要知其然，還要知其所以然。比如一個部件，要了解知道它的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、工作原理、技術(shù)指標、應(yīng)用中容易出現(xiàn)什么問題、如何檢修等內(nèi)容，遇到問題解決起來才能得心應(yīng)手，手到擒來，否則，照貓畫虎、依葫蘆畫瓢，難免失之毫厘，謬以千里。

　　總而言之，對于那些業(yè)務(wù)差的職工，我們要強化他們的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，一方面要充分調(diào)動他們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性和主動性；另一方面要采取脫產(chǎn)、業(yè)余培訓(xùn)、崗位練兵等多種形式對他們進行補強學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，對于本崗位應(yīng)知應(yīng)會、必知必會的業(yè)務(wù)進行達標考核。另外，還可以采用業(yè)務(wù)骨干和他們結(jié)對子，傳幫帶，提高他們的業(yè)務(wù)水平。業(yè)務(wù)切莫“一問三不知”，“三知”安全才能有保障。