有個(gè)成語叫亡羊補(bǔ)牢，意思是說羊逃跑了再去修補(bǔ)羊圈，還不算晚。比喻出了問題以后想辦法補(bǔ)救，可以防止繼承受損失?？墒羌偃缤龅氖侨四?，誰還有膽量說以后可以想辦法補(bǔ)救，可以防止再受傷害，未為晚矣呢？

　　鐵嶺清河特鋼“4.18”特大事故的發(fā)生，造成了32人死亡的重大惡果，讓人心痛！事故發(fā)生后國家安全生產(chǎn)監(jiān)督治理總局組織專家對事故現(xiàn)場進(jìn)行了勘察分析，查明事故的主要原因有四個(gè)：生產(chǎn)車間起重設(shè)備不符合國家規(guī)定；設(shè)備日常維護(hù)不善，如起重機(jī)上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動(dòng)；作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，廠房內(nèi)設(shè)備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員安全通道不符合要求；違章設(shè)置班前會(huì)地點(diǎn)，種種原因造成突發(fā)事件人員傷亡慘重。

　　深入地分析研究，我們能夠直觀地看到事故的發(fā)生的必然性，除了企業(yè)自身存在的管理上的嚴(yán)峻不足如對生產(chǎn)設(shè)備疏于日常維護(hù)，現(xiàn)場混亂，物品放置雜亂，對于這種特別的高危作業(yè)企業(yè)，沒有將安全工作高度重視起來，致使一個(gè)小小的螺栓松動(dòng)，造成了無可挽回的后果外，我們不禁要問，那么作為生產(chǎn)起重設(shè)備不符合國家規(guī)定，人員安全通道不符合要求，違章設(shè)置班前會(huì)地點(diǎn)這些整體的安全問題，是不是企業(yè)的上級(jí)安全監(jiān)督管理部門也有一定的責(zé)任呢？當(dāng)一個(gè)企業(yè)成立，當(dāng)?shù)氐陌矙z部門有責(zé)任根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)，有針對性地對企業(yè)的安全設(shè)施和安全隱患予以檢查和指示整頓，而清河特鋼已經(jīng)成立了許多年了，為什么這些嚴(yán)重的安全隱患沒有部門提出來讓企業(yè)限期整改呢？如果我們的職能部門能夠充分發(fā)揮監(jiān)督管理職責(zé)，那么這樣的事故也許完全可以避免！

　　有偶，重慶市又發(fā)生“4.23”特大交通事故，事故中又有26條鮮活的生命在長生橋上嘎然而止。雖然不知車輛是因何故沖出前面，但有一點(diǎn)，國家安監(jiān)總局某局長趕赴現(xiàn)場，仔細(xì)察看了被客車沖倒的橋墩后說，橋墩上沒有一點(diǎn)鋼筋，就是用水泥“沾”上去的。而且，橋墩應(yīng)由46厘米高，但長生橋上的橋墩只有約10厘米高，不知道是設(shè)計(jì)缺陷還是偷工減料的原因?？梢韵胂?，如果橋墩按照安全的設(shè)計(jì)和高質(zhì)量的建造，完全可以對車輛的沖力產(chǎn)生阻力，也許也可以避免車輛沖出去。可惜的是，事實(shí)又讓我們失望了。如果這位局長能夠早一點(diǎn)來看看，對這些也許是設(shè)計(jì)缺陷也許是偷工減料的工程予以制止的話......

　　清河特鋼事故發(fā)生后，事故的責(zé)任人已被控制，而32條生命已經(jīng)逝去，無論如何也無法挽回了。而重慶市副市長也要求有關(guān)部門，追查修建這座橋的原始記錄，認(rèn)真查找問題，以告慰26條生命！

　　應(yīng)該說事故發(fā)生后，我們看到了一些行動(dòng)，但是我們更希望某些職能部門的工作能做到前面，防患于未然。有些事情，是無法補(bǔ)救的，是不能依賴“亡羊補(bǔ)牢，未為晚矣”來解決的。因?yàn)槿说纳挥幸淮?，人命關(guān)天，依靠亡羊補(bǔ)牢，晚矣！