煤礦井下主要使用直流牽引電機(jī)車，是長距離水平巷道的主要運(yùn)輸工具。按供電方式不同，可分為架線式和蓄電池式兩大類。

　　在日常管理中，電機(jī)車運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)作業(yè)，在作業(yè)中的違章行為很難考核和限制改正。比如：倒開車，車尾部沒有監(jiān)護(hù)人員；礦車連接裝置的標(biāo)準(zhǔn)銷子用焊接的刮板代替；運(yùn)料石的列車無尾燈；撒沙裝置機(jī)構(gòu)不靈敏；電機(jī)車掉道，撞斷大巷高壓電纜；電機(jī)車運(yùn)送物料時(shí)，料車?yán)υ焕喂?，沿途拋灑磚塊、木條等物料；在巷道拐彎處電機(jī)車司機(jī)不鳴笛，等等違章行為是一個(gè)煤礦安全管理的弱點(diǎn)。電機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩芾?0%的任務(wù)都落在電機(jī)車司機(jī)肩上，電機(jī)車司機(jī)既是操作者，又是監(jiān)護(hù)者，這樣電機(jī)車運(yùn)輸是安全管理的盲點(diǎn)，或者說薄弱點(diǎn)。

　　怎樣解決以上的問題呢？

　　一、加強(qiáng)電機(jī)車責(zé)任管理制度的匯編。把制度制成牌板懸掛在車廠或電機(jī)車的作業(yè)點(diǎn)，如卸載倉和漏煤斗附近。制度包括：包機(jī)責(zé)任制、檢修責(zé)任制、設(shè)備完好責(zé)任制、注意事項(xiàng)等。制度中最重要的是交接班制度，明確接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：司機(jī)室的頂棚和門是否完好、連接器是否完好、手閘及撒沙裝置是否靈活有效、照明燈及紅尾燈是否明亮、喇叭和警鈴音響是否清晰洪亮、通訊裝置是否正常、控制器換向手把是否靈活、閉鎖是否可靠、集電弓起落是否靈活。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。

　　二、加強(qiáng)區(qū)隊(duì)日常電機(jī)車運(yùn)輸安全管理。落實(shí)以上的管理制度，并監(jiān)督檢查。明確檢修時(shí)間和檢修任務(wù)及檢修項(xiàng)目；安排專人定期檢查線路中的隱患（包括軌道完好、頂板完好、清理落石）；區(qū)隊(duì)干部應(yīng)多下運(yùn)輸線路現(xiàn)場(chǎng)，不要記錄中只有上班產(chǎn)量，在沒有別的內(nèi)容。可以想一下，如果只在班前會(huì)上安排工作任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)不檢查考核，結(jié)果會(huì)怎樣？

　　三、加強(qiáng)電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：電機(jī)車的機(jī)構(gòu)（電氣和機(jī)械）；運(yùn)行安全管理，如合理確定牽引的礦車數(shù)、機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項(xiàng)不正常都不能使用該電機(jī)車、行車信號(hào)的使用等。

　　電機(jī)車撞車傷人事故的預(yù)防具體分析有以下幾項(xiàng)：

　　1、電機(jī)車必須配有前后紅燈，要求司機(jī)開車前亮紅燈。

　　2、電機(jī)車有合格的警鈴，運(yùn)行時(shí)必須首先敲響警鈴，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前敲響警鈴。