隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是今年以來受金融危機影響國家對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持和鼓勵，先后出臺了一些優(yōu)惠政策和便民措施，使更多的汽車（小轎車）走進了家庭，使我國汽車的數(shù)量大幅上升。但隨之而來的是汽車火災(zāi)的起數(shù)也不斷的上升，其造成的損失和人員傷亡也與日俱增，成為當前消防工作不可忽視的一個重要部分。四川省成都市公交集團北星分公司6.5公交車火災(zāi)，造成27人死亡74人受傷；銀川市5月份汽車火災(zāi)頻頻發(fā)生，在不到一個月的時間內(nèi)，共有13輛汽車著火。筆者在最近調(diào)查處理了幾起汽車火災(zāi)后，深感汽車火災(zāi)的形勢不容樂觀，尤其冬季是汽車火災(zāi)的多發(fā)期，消防及有關(guān)部門應(yīng)當采取有力措施，提高防控和應(yīng)對能力，預(yù)防汽車火災(zāi)的發(fā)生，減少汽車火災(zāi)造成的損失。

　　一、汽車火災(zāi)的現(xiàn)狀及分析

　　由于汽車本身的結(jié)構(gòu)多數(shù)是易燃品，如汽油、橡膠輪胎、織物座椅及隨車可燃物等，它們分布均勻，一旦著起火來，燃燒速度快，不易撲救，往往造成嚴重的損失。汽車火災(zāi)，除少數(shù)外來火源，主要火源是車本身的電源、熱源。

　　汽車火災(zāi)的原因是多方面的，從發(fā)生的狀態(tài)來看，一種是行駛狀態(tài)發(fā)生火災(zāi)，如撞擊起火、機械摩擦起火、電路故障起火、油路故障起火、用火不慎等；一種是靜止狀態(tài)如車輛停放在車庫、車場或公路等。如清洗車輛或零件時違反操作規(guī)程、檢修時違章用火、縱火等。就駕駛員而言，在當今時代，汽車駕駛已不再是熱門，拿“本本”的人隨處可見，有車開的沒車開的，基本上口袋里都裝著機動車輛駕駛證，拿C照的居多。也就是說車輛駕駛這門技術(shù)得到了很大的普及。但是，真正技術(shù)過硬的有多少，真正懂得車輛技術(shù)性能和基本常識的有多少。大多數(shù)人只是會開不會修，車子有了故障束手無策。這也是汽車火災(zāi)的起因之一，不可忽視。2007年6月，太陽山開發(fā)區(qū)發(fā)生一起汽車火災(zāi)，因未能及時撲救導(dǎo)致該車全部燒毀。當車上人員發(fā)現(xiàn)引擎蓋下面冒黑煙時，就停車撲救。但駕駛?cè)藛T不知道引擎蓋怎么打開，在場幫忙的人也就跟著從發(fā)動機的側(cè)面及下面澆水、用土撲救，結(jié)果無濟于事，導(dǎo)致該車全部燒毀。

　　從初起火災(zāi)的撲救而言，很多車輛都沒有配備滅火器，不具備預(yù)防和撲救初期火災(zāi)的條件，一旦發(fā)生火災(zāi)，只是望火興嘆，心有余而力不足。本來由于小小的故障引起的冒煙、打火，因沒有事先準備滅火器而釀成大禍。甚至有些駕駛員一看見車輛冒煙或者有異響，就慌了手腳，棄車而逃，結(jié)果釀成了大禍，損失慘重。2009年11月，一輛途徑太陽山開發(fā)區(qū)的長安福特汽車，在鹽興高速600KM+100M處起火，因車上沒有配備滅火器，沒有得到及時撲救而被燒毀。一輛今年9月份購買的價值11萬元的嶄新的愛車因一時的疏忽而化為灰燼。事后車主悔恨的說“我就準備這次回去了買個滅火器的，結(jié)果沒來得及”。這正如人們常所說的“辛辛苦苦半輩子，一把火燒到了解放前”。