在上海紡織行業(yè)的火災(zāi)事故中，棉紡織企業(yè)占68.3%；在棉紡織企業(yè)的火災(zāi)事故中，前紡車間占74.6%；在前紡車間的火災(zāi)事故中，清花、梳棉兩道工序占82.9%。可見，稱清花、梳棉兩大重點(diǎn)部位是棉紡織企業(yè)安全生產(chǎn)的“老虎口”和消防安全的“老虎口”，是有一定根據(jù)的。
清花、梳棉兩道工序的火災(zāi)事故多主要有以下4個(gè)原因：

　　1. 企業(yè)硬件老化

　　由于歷史的原因，有70%以上的棉紡織企業(yè)都是70年以前建造的磚木結(jié)構(gòu)的老廠房，耐火等級相當(dāng)?shù)?，而且設(shè)備陳舊，電氣老化。易燃燒，易成災(zāi)，施救難度相當(dāng)大。

　　2. 人員防火意識淡薄

　　近幾年，隨著棉紡織企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益滑坡，人員結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，從業(yè)員工的文化素質(zhì)和防火意識普遍下降。主要表現(xiàn)為違章用電、擅自動火、隨便吸煙，遇到意外事故，或驚慌失措，或束手無策等。這不僅是企業(yè)防火安全的主要隱患，而且也是企業(yè)動態(tài)管理的軟肋和薄弱環(huán)節(jié)。

　　3. 生產(chǎn)結(jié)構(gòu)相連

　　在清花、梳棉工序內(nèi)，上有縱橫交錯(cuò)的輸棉管和控制車間溫濕度的送風(fēng)管，下有用于短絨、下腳、雜質(zhì)等排離的吸塵管和節(jié)能利用的回風(fēng)管。一旦發(fā)生火星，這些管道立刻就會成為火災(zāi)擴(kuò)散、蔓延的途徑，把火輸送到濾塵室或者燃燒到其他車間，形成立體的火海。1991年7月，一家棉紡織廠發(fā)生火警，由于當(dāng)時(shí)車間的空調(diào)未及時(shí)關(guān)閉，四處擴(kuò)散的火被吸入回風(fēng)室，隨即又隨著冷風(fēng)被輸送到車間里，致使整個(gè)紡織車間成為一片火海，所有設(shè)備全部被燒毀。