辟疏散通道。
　　47、歌舞廳、卡拉OK廳火災(zāi)的逃生方法？
　　①保持冷靜，辯明安全出口方向。
　?、谙鄼C(jī)選擇多種途徑逃生：如歌舞廳設(shè)在樓層底層，可直接從窗口跳出；若設(shè)在二、三樓時(shí)，可抓住窗臺(tái)往下滑，讓雙腳先落地；如果歌舞廳設(shè)在高層樓房或地下建筑中，則應(yīng)參照高層建筑或地下建筑的火災(zāi)逃生方法逃生。
　?、廴绻鑿d逃生通道被大火和濃煙堵截，又一時(shí)找不到輔助救生設(shè)施時(shí)，被困人員只有暫時(shí)逃向火勢(shì)較弱區(qū)間，向窗外發(fā)出求援信號(hào)，等待消防人員營(yíng)救。
　?、茉谔由幸⒁夥乐怪卸尽Ｈ绮扇∮盟驖褚路孀】谇缓捅强?，若一時(shí)找不到水，可用飲料代替；逃生行動(dòng)中，應(yīng)采用低姿行走或匍匐爬行，以減少煙氣對(duì)人體的危害。
　　48、單元式住宅火災(zāi)的逃生方法？
　　單元式居民住宅是人們穩(wěn)定生活，安逸休息，維持生存的重要場(chǎng)所?；馂?zāi)發(fā)生后，具體的逃生方法有：
　?、倮瞄T(mén)窗逃生。把被子、毛毯或褥子用水淋濕裹住身體，低身沖出受困區(qū)?；蛴美K索（可用床單、窗簾撕成布條代替）一端系于門(mén)、可系構(gòu)件上，或其他牢靠的固定物體上，另一端系于老人、小孩的兩肋和腹部，將其沿窗放至地面，其他人可沿繩滑下。
　?、诶藐?yáng)臺(tái)逃生。相鄰單元的陽(yáng)臺(tái)相互連通的，可折破分隔物，進(jìn)入另一單元逃生。無(wú)連通陽(yáng)臺(tái)且陽(yáng)臺(tái)相距較近時(shí)，可將室內(nèi)床板或門(mén)板置于陽(yáng)臺(tái)之間，搭橋通過(guò)。如果樓道走廊已為濃煙充滿(mǎn)無(wú)法通過(guò)時(shí)，可緊閉與陽(yáng)臺(tái)相通的門(mén)窗，站在陽(yáng)臺(tái)上避難。
　?、劾每臻g逃生。室內(nèi)空間較大而火災(zāi)荷載不大時(shí)將室內(nèi)可燃物清除干凈，同時(shí)清除相連室內(nèi)可燃物，緊閉與燃燒區(qū)相通的門(mén)窗，防止煙和有毒氣體進(jìn)入，等待救援。
　?、芾脮r(shí)間差逃生。火勢(shì)封閉了通道時(shí)，人員先疏散至離火勢(shì)最遠(yuǎn)的房間內(nèi)，在室內(nèi)準(zhǔn)備被子、毛毯等，將其淋濕，利用門(mén)窗逃出房間。
　?、堇霉艿捞由７块g外墻壁上有落水管或供水管道時(shí)，有能力的人可以利用管道逃生，這種方法一般不適用于婦女、老人和兒童。
　　49、公共汽車(chē)火災(zāi)的逃生方法？
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，駕駛員應(yīng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)，令乘客從車(chē)門(mén)下車(chē)。然后，組織乘客用隨車(chē)滅火器撲滅火焰。如果著火部位在汽車(chē)中間，駕駛員打開(kāi)車(chē)門(mén)，讓乘客從兩頭車(chē)門(mén)有秩序地下車(chē)。在撲救火災(zāi)時(shí)，有重點(diǎn)地保護(hù)駕駛室和油箱部位。如果火焰小但封住了車(chē)門(mén)，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車(chē)門(mén)沖下。如果車(chē)門(mén)線(xiàn)路被火燒壞，開(kāi)啟不了，乘客應(yīng)砸開(kāi)就近的車(chē)窗翻下車(chē)?；饒?chǎng)的情況是千變?nèi)f化的，逃生也要根據(jù)實(shí)際情況而行。了解了上述的方法，也不能說(shuō)你在任何情況下都能保住自己的生命，但有一點(diǎn)是千萬(wàn)不能忘記的，那就是要時(shí)刻注意防火，身邊不發(fā)生火災(zāi)才是最安全的。
　　50、旅客列車(chē)火災(zāi)的逃生方法？
旅客列車(chē)的火災(zāi)特點(diǎn)：易造成人員傷亡；易形成一條火龍；易造成前后左右迅速蔓延；易產(chǎn)生有毒氣體。
　　①利用車(chē)廂前后門(mén)逃生。旅客列車(chē)每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車(chē)廂兩頭有通往相鄰車(chē)廂的手動(dòng)門(mén)或自動(dòng)門(mén)，當(dāng)某一節(jié)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道?；馂?zāi)時(shí)，被困人員應(yīng)盡快利用車(chē)廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
　　②利用車(chē)廂的窗戶(hù)逃生。旅客列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的窗戶(hù)一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。當(dāng)起火車(chē)廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，列車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)告訴乘客不要開(kāi)啟車(chē)廂門(mén)窗，以免大量的新鮮空氣進(jìn)入后，加速火勢(shì)的擴(kuò)大蔓延。當(dāng)車(chē)廂內(nèi)火勢(shì)較大時(shí)，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶(hù)玻璃砸破，盡量破窗逃生。
　　③疏散人員逃生。運(yùn)行中的旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)，列車(chē)乘務(wù)人員在引導(dǎo)被困人員通過(guò)各車(chē)廂互連通道逃離火場(chǎng)的同時(shí)，還應(yīng)迅速扳下緊急制動(dòng)閘，使列車(chē)停下來(lái)，并組織人力迅速將車(chē)門(mén)和車(chē)窗全部打開(kāi)，幫助未逃離車(chē)廂的被困人員向外疏散。
　　④疏散車(chē)廂逃生。旅客列車(chē)在行駛途中或停車(chē)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，威脅相鄰車(chē)廂時(shí)，應(yīng)采取摘鉤的方法疏散未起火的車(chē)廂，具體方法如下：前部或中部車(chē)廂起火時(shí)，先停車(chē)摘掉起火車(chē)廂與后部未起火的車(chē)廂之間的連接掛鉤，機(jī)車(chē)牽引向前行駛一段距離后再停下，摘掉起火車(chē)廂與前面車(chē)廂之間的掛鉤，再將其車(chē)廂牽引到安全地帶。尾部車(chē)廂起火時(shí)，停車(chē)后先將起火車(chē)廂與未起火車(chē)廂之間連接的掛鉤摘掉，然后用機(jī)車(chē)將未起火的車(chē)廂牽引到安全地帶。采用摘掛鉤的方法疏散車(chē)廂時(shí)，應(yīng)選擇在平坦的路段進(jìn)行。對(duì)有可能發(fā)生溜車(chē)的路段，可用硬物塞墊車(chē)輪，防止溜車(chē)。