黃金周期間，很多市民選擇乘船出游，或者進行水上漂流、游覽等項目。在旅游旺季，游船超載常常因此無法得到有效控制，而船舶超載是水上交通安全事故的重要原因之一，另外船體相撞、失火、下沉、遭遇暴風等事故也時有發(fā)生。記者為此走訪了中國科學探險協(xié)會北京馳野探險俱樂部總經(jīng)理王堅伍。專家提示，不管水性好壞，出發(fā)前最好在行囊中預備一個便攜式氣枕、或者充氣式救生圈，尤其是攜帶兒童出游，只有有備而來才能心中有數(shù)。上船的第一件事就是留意觀察救生設備的位置和緊急逃生路徑。發(fā)現(xiàn)船上出現(xiàn)超載要保持警惕，尤其是船體劇烈顛簸時，要高度戒備，換上輕裝，將重要財物隨身攜帶。

　　游船下沉逃生步驟：

　　1.船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能導致船體洞穿，但是并不一定馬上下沉，也許根本不會下沉。應該來得及穿上救生衣，發(fā)出求救信號，手機、信號彈和燃燒的衣物都可以發(fā)出求救信號。

　　2.除非是別無他法，否則不要棄船。一旦決定棄船，請在工作人員的指揮下，先讓婦女兒童登上救生筏或者船上救生衣，按順利離開事故船只。注意！穿著救生衣要象系鞋帶那樣打兩個結(jié)。

　　3，如果來不及登上救生筏或者救生筏不夠用，不得不跳下水里，就應迎著風向跳，以免下水后遭飄來的漂浮物的撞擊。跳時雙臂交疊在胸前，壓住救生衣。一雙手捂住口鼻，以防跳下時進水。眼睛望前方，雙腿并攏伸直，腳先下水。不要向下望，否則身體會向前撲摔進水里，容易使人受傷，如果跳的方法正確，并深屏一口氣，救生衣會使人在幾秒之內(nèi)浮出水面，如果救生衣上有防濺兜帽，應該解開套在頭上。

　　4.跳水一定要遠離船邊，跳船的正確位置應該是船尾，并盡可能地跳遠，不然船下沉時渦流會把人吸進船底下。

　　5.跳進水中要保持鎮(zhèn)定，既要防止被水上漂浮物撞傷，又不要離出事船只太遠。如果事故船在海中遇險，請耐心等待救援，看到救援船只揮動手臂示意自己的位置。如果在江河湖泊中遇險，如果很容易游上岸邊，請嘗試。如果水速很急，不要直接朝岸邊游去，而應該順著水流游向下游岸邊，如果河流彎曲，應游向內(nèi)彎，那里較淺并且水流速度較慢。請在那里上岸或者等待救援。

　　船上失火逃生步驟：

　　1.船上一旦失火，由于空間有限，火勢蔓延的速度驚人。如果當時遠離陸地，可能難以逃生，因此若是失火，必須當即立斷，關閉引擎并大喊叫“失火了！”，

　　2.若是甲板下失火，船上的人須立即撤到甲板上，關上艙門、艙蓋和氣窗等所有的空氣口，阻止空氣進入，然后在甲板上或者其他容易撤退的地方進行撲救，如果無法迅速滅火，應該撤離火場，甚至棄船。

　　3.一旦發(fā)現(xiàn)火勢無法控制，抓緊時間尋找救生設備，從船尾跳到水中或者撤到救生筏上，棄船后然后盡快遠離出事船只。

　　4.棄船后，有人會因為過度驚惶而喪命，請注意，均勻的深呼吸有助于保持震驚，游泳或者踩水時，動作要均勻舒緩。

　　專家提醒：

　　1.危機時刻人能想起的任何一個電話可能都有幫助，不管是110、120、119還是SOS或者家人的電話都可以撥打。打電話時候盡量保持冷靜，告訴對方自己的位置和出現(xiàn)的險情。

　　2.一旦出現(xiàn)險情，萬不可盲目亂竄，不管情況多么緊急，都要聽從指揮，保護船體平衡，如此才能延緩下沉速度，爭取更多的救護時間。

　　3.萬一掉進水里或者跳到水里，要屏氣并捏著鼻子，避免嗆水，因為人一旦嗆水將失去方向感并變得更為驚惶疲憊。在放松身體的同時試一試能否站起來，因為很多河流并不是很深。

　　4.為了節(jié)省體力，一般落入水中要脫掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的東西，不要貪戀財物不要有僥幸心理。

　　4.由于溺水者往往驚惶失措，死命地抓住一切夠得著的東西當作救命稻草，因此拯救者在進行救護時一定要注意觀察，不要被溺水者抓住，除非萬不得已，不要下水進行救護。不得已下水救護時，一般要先在溺水者的后脖頸處砍一下，避免溺水著纏上身來。

　　案例回放：

　　2003年7月8日深夜11時左右，一艘載著1000多人的渡船在孟加拉國南部內(nèi)河水域中傾覆沉沒，湍急河水卷走800乘客。

　　由于渡船是突然在夜色中發(fā)生傾覆。當渡船沉沒時，船上大多數(shù)乘客都在睡覺，許多人在睡夢中就隨渡船沉沒于水中，被活活淹死。據(jù)孟加拉官員稱，大約有200名乘客幸運生還，他們或者自己游向岸邊，或者被當?shù)氐臐O民救上岸，但船上另外800多名乘客卻被河水吞沒。據(jù)當?shù)鼐桨l(fā)言人阿布·拉哈特稱，救援小組得到消息后立即趕到現(xiàn)場，當?shù)丶t新月組織也在事發(fā)現(xiàn)場岸邊建立了臨時醫(yī)療站。