《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》已于2021年6月30日經(jīng)第16次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2021年10月1日起施行。
部長(zhǎng) 李小鵬
2021年7月5日
民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備
飛行校驗(yàn)管理規(guī)則
第一章? 總? 則
第一條 為了規(guī)范民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則適用于對(duì)地面通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗(yàn)。
新技術(shù)應(yīng)用中涉及通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行驗(yàn)證和飛行測(cè)試工作參照本規(guī)則實(shí)施。
第三條 本規(guī)則所稱飛行校驗(yàn)，是指為了保證飛行安全，使用裝有專門校驗(yàn)設(shè)備的飛行校驗(yàn)航空器，按照飛行校驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，檢查、校準(zhǔn)和分析通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備（以下統(tǒng)稱校驗(yàn)對(duì)象）的空間信號(hào)質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并根據(jù)檢查、校準(zhǔn)和分析結(jié)果出具飛行校驗(yàn)報(bào)告的活動(dòng)。
本規(guī)則所稱通信設(shè)備，是指甚高頻地空通信系統(tǒng)。
本規(guī)則所稱導(dǎo)航設(shè)備，包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測(cè)距儀、無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備。導(dǎo)航設(shè)備分為運(yùn)輸航空導(dǎo)航設(shè)備和通用航空導(dǎo)航設(shè)備。通用航空導(dǎo)航設(shè)備分為N1、N2、N3、N4四級(jí)。
本規(guī)則所稱監(jiān)視設(shè)備，包括一次監(jiān)視雷達(dá)、二次監(jiān)視雷達(dá)、多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)地面站、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)。
第四條 飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)以充分驗(yàn)證校驗(yàn)對(duì)象性能指標(biāo)為基本原則。
第五條 中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）負(fù)責(zé)飛行校驗(yàn)工作的統(tǒng)一監(jiān)督管理。
中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本轄區(qū)飛行校驗(yàn)工作的監(jiān)督管理。
飛行校驗(yàn)工作由飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱校驗(yàn)機(jī)構(gòu)）和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位具體實(shí)施。
第二章? 飛行校驗(yàn)的基本要求
第一節(jié)? 飛行校驗(yàn)的種類和優(yōu)先次序
第六條 飛行校驗(yàn)分為投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、特殊校驗(yàn)四類。
本規(guī)則所稱投產(chǎn)校驗(yàn)，是指校驗(yàn)對(duì)象新建、遷建或者更新后，為了獲取校驗(yàn)對(duì)象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進(jìn)行的飛行校驗(yàn)。
本規(guī)則所稱監(jiān)視性校驗(yàn)，是指投產(chǎn)校驗(yàn)后的符合性飛行校驗(yàn)。
本規(guī)則所稱定期校驗(yàn)，是指為了確定校驗(yàn)對(duì)象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和滿足持續(xù)運(yùn)行要求，按照規(guī)定的校驗(yàn)周期對(duì)運(yùn)行中的校驗(yàn)對(duì)象所進(jìn)行的飛行校驗(yàn)。
本規(guī)則所稱特殊校驗(yàn)，是指校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)本規(guī)則第八條規(guī)定的特殊情形時(shí)，對(duì)其受影響部分進(jìn)行的有針對(duì)性校驗(yàn)。
第七條 通信設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后不進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)，本規(guī)則第六章另有規(guī)定的除外。
導(dǎo)航設(shè)備在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)，本規(guī)則第六章另有規(guī)定的除外。
第八條 出現(xiàn)下列特殊情形之一的，應(yīng)當(dāng)對(duì)校驗(yàn)對(duì)象受影響部分進(jìn)行有針對(duì)性的特殊校驗(yàn)：
（一）飛行事故調(diào)查需要確認(rèn)設(shè)備是否持續(xù)滿足運(yùn)行安全要求的；
（二）設(shè)備大修、重大調(diào)整或者重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無(wú)法通過(guò)地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制的；
（三）導(dǎo)航設(shè)備停機(jī)超過(guò)3個(gè)日歷月后重新投入使用的；
（四）設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或者信號(hào)有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常服務(wù)的；
（五）民航局或者民航地區(qū)管理局因安全原因要求對(duì)校驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行特殊校驗(yàn)的；
（六）校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要進(jìn)行特殊校驗(yàn)的；
（七）其他需要特殊校驗(yàn)的情形。
第九條 飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序安排。飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)。
第二節(jié)? 飛行校驗(yàn)項(xiàng)目和校驗(yàn)時(shí)間
第十條 對(duì)于本規(guī)則第八條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第四項(xiàng)至第七項(xiàng)所列的情形，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的特殊校驗(yàn)方案，確定校驗(yàn)項(xiàng)目，以確保校驗(yàn)對(duì)象的安全運(yùn)行。
對(duì)于本規(guī)則第八條第三項(xiàng)所列的情形，非設(shè)備、非場(chǎng)地原因造成設(shè)備停機(jī)少于6個(gè)日歷月的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于定期校驗(yàn)的項(xiàng)目；超過(guò)6個(gè)日歷月（含）的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗(yàn)的項(xiàng)目。其他原因造成設(shè)備停機(jī)的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗(yàn)的項(xiàng)目。
投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、定期校驗(yàn)的校驗(yàn)項(xiàng)目另行規(guī)定。
第十一條 定期校驗(yàn)時(shí)間由校驗(yàn)周期、校驗(yàn)周期起始日和時(shí)間窗口確定。
校驗(yàn)周期起始日一般是指導(dǎo)航設(shè)備投產(chǎn)校驗(yàn)的完成日期。
第十二條 除本規(guī)則第六章或者民航局另有規(guī)定外，導(dǎo)航設(shè)備的校驗(yàn)周期如下：
（一）儀表著陸系統(tǒng)（包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)）定期校驗(yàn)周期為6個(gè)日歷月；投產(chǎn)校驗(yàn)后3個(gè)日歷月內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗(yàn)。
（二）全向信標(biāo)、無(wú)方向信標(biāo)、單獨(dú)安裝的測(cè)距儀和航向信標(biāo)，在承擔(dān)進(jìn)近導(dǎo)航功能時(shí)，定期校驗(yàn)周期為18個(gè)日歷月；投產(chǎn)校驗(yàn)后9個(gè)日歷月內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗(yàn)。
（三）全向信標(biāo)、無(wú)方向信標(biāo)、單獨(dú)安裝的測(cè)距儀，在承擔(dān)航路航線導(dǎo)航功能時(shí)，定期校驗(yàn)周期為36個(gè)日歷月；投產(chǎn)校驗(yàn)后18個(gè)日歷月內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗(yàn)。
（四）測(cè)距儀、指點(diǎn)信標(biāo)與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時(shí)，與該導(dǎo)航設(shè)備同周期校驗(yàn)。
（五）導(dǎo)航設(shè)備同時(shí)承擔(dān)航路航線和進(jìn)近功能時(shí)，其校驗(yàn)周期應(yīng)當(dāng)按照功能分別計(jì)算。
（六）在特殊校驗(yàn)中，執(zhí)行等同于定期或者投產(chǎn)校驗(yàn)項(xiàng)目的導(dǎo)航設(shè)備，當(dāng)次校驗(yàn)完成日期為新的校驗(yàn)周期起始日；未執(zhí)行等同于定期或者投產(chǎn)校驗(yàn)項(xiàng)目的導(dǎo)航設(shè)備，當(dāng)次特殊校驗(yàn)不影響原有的校驗(yàn)周期起始日。
（七）監(jiān)視性校驗(yàn)不影響校驗(yàn)周期和校驗(yàn)周期起始日。
（八）在本條第二款規(guī)定的時(shí)間窗口內(nèi)完成飛行校驗(yàn)的導(dǎo)航設(shè)備，其校驗(yàn)周期起始日不變；導(dǎo)航設(shè)備定期校驗(yàn)超出時(shí)間窗口執(zhí)行飛行校驗(yàn)的，以實(shí)際完成飛行校驗(yàn)日期為新的校驗(yàn)周期起始日。
為了便于合理安排飛行校驗(yàn)計(jì)劃和保障設(shè)備正常運(yùn)行，在導(dǎo)航設(shè)備校驗(yàn)周期屆滿前后設(shè)置各15天的時(shí)間窗口。在遇到重大活動(dòng)保障、惡劣天氣、空域限制等情況，可以使用時(shí)間窗口。時(shí)間窗口期內(nèi)的導(dǎo)航設(shè)備可以正常使用。
衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備的校驗(yàn)周期參照國(guó)際民航組織相關(guān)規(guī)定，或者根據(jù)應(yīng)用情況由民航局另行規(guī)定。
第十三條 為了確保突發(fā)緊急狀況下或者特殊環(huán)境條件下校驗(yàn)對(duì)象持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，或者為了支持鼓勵(lì)新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝等推廣應(yīng)用，民航局可以根據(jù)國(guó)際民航組織有關(guān)要求、所采用的設(shè)備情況以及我國(guó)飛行校驗(yàn)的實(shí)際情況等，結(jié)合機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行情況和需求，對(duì)特定的校驗(yàn)對(duì)象、校驗(yàn)周期和校驗(yàn)項(xiàng)目做出必要調(diào)整。
第三章? 飛行校驗(yàn)的實(shí)施機(jī)構(gòu)
第一節(jié)? 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)
第十四條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)，確保飛行校驗(yàn)順利實(shí)施，并對(duì)出具的飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)和飛行校驗(yàn)結(jié)論負(fù)責(zé)。
第十五條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備滿足飛行校驗(yàn)任務(wù)要求的飛行校驗(yàn)人員和校驗(yàn)航空器。校驗(yàn)航空器應(yīng)當(dāng)配備適合執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)的飛行校驗(yàn)設(shè)備。
校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)飛行校驗(yàn)所使用的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)、測(cè)試儀器、儀表及其備件的管理，確保其符合使用要求。
第十六條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定，組織飛行校驗(yàn)人員培訓(xùn)和考核，確保滿足飛行校驗(yàn)工作需要。
第十七條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定完備的校驗(yàn)實(shí)施程序，并建立相關(guān)的校驗(yàn)技術(shù)檔案。
第十八條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年定期向民航局報(bào)告本年度飛行校驗(yàn)的執(zhí)行情況和下一年度的飛行校驗(yàn)計(jì)劃。
第二節(jié)? 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位
第十九條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位負(fù)責(zé)飛行校驗(yàn)任務(wù)的組織、保障和協(xié)調(diào)，調(diào)試地面設(shè)備，聯(lián)系并配合相關(guān)單位協(xié)調(diào)飛行校驗(yàn)所需的空域，以確保校驗(yàn)對(duì)象具備校驗(yàn)條件。
第二十條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)安排人員積極配合校驗(yàn)機(jī)構(gòu)共同完成飛行校驗(yàn)任務(wù)。
第二十一條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)飛行校驗(yàn)任務(wù)，協(xié)調(diào)各有關(guān)單位，明確協(xié)調(diào)程序和相關(guān)要求，共同保障飛行校驗(yàn)任務(wù)的順利完成。
第二十二條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供飛行校驗(yàn)所需的航空情報(bào)、設(shè)備、勘測(cè)、氣象等資料，并確保其準(zhǔn)確、有效。
第二十三條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)保持地面與飛行校驗(yàn)人員間的地空通信暢通，并且不得影響相關(guān)管制單位的正常通信。
第四章? 飛行校驗(yàn)的實(shí)施
第二十四條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位建立協(xié)調(diào)機(jī)制，共同采取必要的措施，保障航空運(yùn)行效率，安全、高效完成飛行校驗(yàn)任務(wù)。
在需要實(shí)施夜間飛行校驗(yàn)的大型繁忙機(jī)場(chǎng)，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位，針對(duì)夜間飛行校驗(yàn)制定安全保障措施。
第二十五條 校驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)前，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)具備相應(yīng)的投產(chǎn)校驗(yàn)條件。
第二十六條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)在執(zhí)行投產(chǎn)校驗(yàn)前至少10個(gè)工作日向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出校驗(yàn)需求，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以答復(fù)并合理安排投產(chǎn)校驗(yàn)。
第二十七條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照校驗(yàn)周期和要求安排定期校驗(yàn)和監(jiān)視性校驗(yàn)。
第二十八條 校驗(yàn)對(duì)象需進(jìn)行特殊校驗(yàn)時(shí)，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出校驗(yàn)需求，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以答復(fù)。
第二十九條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在執(zhí)行飛行校驗(yàn)前至少5個(gè)工作日將飛行計(jì)劃和校驗(yàn)方案通知校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位。
第三十條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)在飛行校驗(yàn)實(shí)施前確保設(shè)備和場(chǎng)地滿足飛行校驗(yàn)的要求，并組織召開由校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)管制單位和其他有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會(huì)議，確定飛行校驗(yàn)實(shí)施細(xì)節(jié)，指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛行校驗(yàn)的實(shí)施并及時(shí)通知校驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
第三十一條 校驗(yàn)對(duì)象在實(shí)施飛行校驗(yàn)期間不得提供使用，其運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知相關(guān)運(yùn)行單位采取相應(yīng)措施，并通知所在地的航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告。
第三十二條 飛行校驗(yàn)期間，空中和地面人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)配合，提高效率。飛行校驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)飛行校驗(yàn)情況，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整設(shè)備，使飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到最佳值。
第三十三條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)要求執(zhí)行飛行校驗(yàn)，并確保飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
第三十四條 飛行校驗(yàn)期間，出現(xiàn)下列情形之一的，可以中斷飛行校驗(yàn)：
（一）校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)不正常情況且48小時(shí)內(nèi)不能排除的；
（二）因校驗(yàn)航空器或者飛行校驗(yàn)系統(tǒng)故障且48小時(shí)內(nèi)不能排除的；
（三）因重大活動(dòng)保障、惡劣天氣、空域限制等情況，造成飛行校驗(yàn)無(wú)法在48小時(shí)內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行的。
第三十五條 由于本規(guī)則第三十四條第一項(xiàng)規(guī)定的原因?qū)е嘛w行校驗(yàn)中斷的，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)出具情況說(shuō)明；由于第二項(xiàng)規(guī)定的原因?qū)е嘛w行校驗(yàn)中斷的，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具情況說(shuō)明并盡快安排校驗(yàn)航空器繼續(xù)飛行校驗(yàn)；由于第三項(xiàng)規(guī)定的原因?qū)е嘛w行校驗(yàn)中斷的，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具情況說(shuō)明。
由于本規(guī)則第三十四條規(guī)定的原因?qū)е嘛w行校驗(yàn)中斷的，再次實(shí)施飛行校驗(yàn)時(shí)，若與上次中斷的飛行校驗(yàn)間隔不超過(guò)1個(gè)日歷月，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位和校驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)校驗(yàn)設(shè)備調(diào)試情況，確認(rèn)飛行校驗(yàn)中斷前飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)的可用性，對(duì)不可用部分應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行飛行校驗(yàn)；若與上次中斷的飛行校驗(yàn)間隔超過(guò)1個(gè)日歷月，中斷前的飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)不可用。
第三十六條 由于本規(guī)則第三十四條第一項(xiàng)規(guī)定的原因?qū)е嘛w行校驗(yàn)中斷的，校驗(yàn)對(duì)象應(yīng)當(dāng)立即停止提供使用，直至下次飛行校驗(yàn)完成。
由于本規(guī)則第三十四條第二項(xiàng)或者第三項(xiàng)規(guī)定的原因?qū)е嘛w行校驗(yàn)中斷的，在校驗(yàn)對(duì)象沒有超出定期校驗(yàn)周期情況下，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)與校驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)校驗(yàn)對(duì)象狀況和未校驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行研究，如果雙方認(rèn)定校驗(yàn)對(duì)象的調(diào)整部分已經(jīng)恢復(fù)正常，已校驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)正常，未調(diào)整部分?jǐn)?shù)據(jù)正常，且地面設(shè)備導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)和告警門限正確，該校驗(yàn)對(duì)象可以在定期校驗(yàn)周期內(nèi)繼續(xù)提供使用。若校驗(yàn)對(duì)象不滿足上述要求，該校驗(yàn)對(duì)象應(yīng)當(dāng)停止提供使用，直至下次飛行校驗(yàn)完成。
第三十七條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)校驗(yàn)對(duì)象存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)立即向校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位和民航地區(qū)管理局報(bào)告隱患情況與原因。
第三十八條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極采用新的校驗(yàn)技術(shù)，優(yōu)化校驗(yàn)項(xiàng)目和校驗(yàn)程序，改進(jìn)校驗(yàn)方式，提升校驗(yàn)數(shù)據(jù)挖掘能力，提高校驗(yàn)效率。
第五章? 飛行校驗(yàn)結(jié)果管理
第三十九條 飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗(yàn)報(bào)告是每次飛行校驗(yàn)結(jié)果的基本證明文件。
第四十條 校驗(yàn)對(duì)象為導(dǎo)航設(shè)備的，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其種類、項(xiàng)目實(shí)施飛行校驗(yàn)，準(zhǔn)確、如實(shí)記錄每個(gè)測(cè)量參數(shù)的檢查結(jié)果。
校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)各參數(shù)記錄的最終結(jié)果，結(jié)合其所對(duì)應(yīng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，分析飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)，明確飛行校驗(yàn)結(jié)論，提出飛行校驗(yàn)建議，在飛行校驗(yàn)完成后24小時(shí)內(nèi)出具飛行校驗(yàn)報(bào)告。
第四十一條 校驗(yàn)對(duì)象為通信設(shè)備或者監(jiān)視設(shè)備的，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合設(shè)備運(yùn)行需求確定校驗(yàn)項(xiàng)目并實(shí)施飛行校驗(yàn)，出具飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)。校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位匯總分析數(shù)據(jù)，明確飛行校驗(yàn)結(jié)論，提出飛行校驗(yàn)建議，出具飛行校驗(yàn)報(bào)告。
校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位分別對(duì)其出具的飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)及飛行校驗(yàn)結(jié)論的真實(shí)性和有效性負(fù)責(zé)。
第四十二條 飛行校驗(yàn)結(jié)論分為合格、限用和不合格。
本條第一款所稱合格，是指校驗(yàn)對(duì)象的所有技術(shù)參數(shù)均符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。
本條第一款所稱限用，是指校驗(yàn)對(duì)象的技術(shù)參數(shù)不能在標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域內(nèi)全部符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，但在飛行程序或者空域所要求的范圍內(nèi)符合上述規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。
本條第一款所稱不合格，是指校驗(yàn)對(duì)象的主要技術(shù)參數(shù)不符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，不能提供安全可靠的服務(wù)或者存在安全隱患，信號(hào)質(zhì)量不可靠。
第四十三條 飛行校驗(yàn)結(jié)束后，飛行校驗(yàn)結(jié)論為限用或者不合格的，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知相關(guān)運(yùn)行單位，并依據(jù)飛行校驗(yàn)報(bào)告向所在地的航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)通報(bào)；屬于監(jiān)視性校驗(yàn)且限用情況發(fā)生惡化或者參數(shù)發(fā)生惡化的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)報(bào)告所在地的民航地區(qū)管理局。
校驗(yàn)對(duì)象的飛行校驗(yàn)結(jié)論為不合格的，不得投入使用。
第四十四條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)妥善保存飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗(yàn)報(bào)告，直至校驗(yàn)對(duì)象退出使用或者被撤除。
第六章? 通用航空設(shè)備飛行校驗(yàn)的特別規(guī)定
第四十五條 通用機(jī)場(chǎng)設(shè)置N1級(jí)通用航空導(dǎo)航設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)按照要求執(zhí)行投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)和特殊校驗(yàn)。
第四十六條 通用機(jī)場(chǎng)設(shè)置N2級(jí)通用航空導(dǎo)航設(shè)備中儀表著陸系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)按照要求執(zhí)行投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)和特殊校驗(yàn)。
通用機(jī)場(chǎng)設(shè)置N2級(jí)通用航空導(dǎo)航設(shè)備中的其他設(shè)備或者N3級(jí)通用航空導(dǎo)航設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)按照要求執(zhí)行投產(chǎn)校驗(yàn)和特殊校驗(yàn)。
第四十七條 通用機(jī)場(chǎng)設(shè)置N4級(jí)通用航空導(dǎo)航設(shè)備的，由通用機(jī)場(chǎng)自行決定是否進(jìn)行飛行校驗(yàn)。
第四十八條 通用機(jī)場(chǎng)設(shè)置通信設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備的，若不提供監(jiān)視條件下的管制服務(wù)，可以不進(jìn)行飛行校驗(yàn)。
第七章? 監(jiān)督檢查
第四十九條 民航局和民航地區(qū)管理局對(duì)校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位飛行校驗(yàn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第五十條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量管理制度，分別對(duì)飛行校驗(yàn)過(guò)程和設(shè)備運(yùn)行狀況實(shí)施持續(xù)監(jiān)控，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)解決或者通報(bào)有關(guān)部門。
第五十一條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位有下列行為之一的，依法記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為信用記錄：
（一）隱瞞有關(guān)情況，提供虛假或者錯(cuò)誤的飛行校驗(yàn)結(jié)果的；
（二）隱瞞有關(guān)情況，導(dǎo)致飛行校驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤的；
（三）將未經(jīng)飛行校驗(yàn)的設(shè)備投入使用的；
（四）將飛行校驗(yàn)結(jié)論為不合格的設(shè)備投入使用的。
第五十二條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)隱瞞有關(guān)情況，提供虛假或者錯(cuò)誤的飛行校驗(yàn)結(jié)果的，依法記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為信用記錄。
第五十三條 任何單位和個(gè)人有權(quán)向民航局和民航地區(qū)管理局舉報(bào)違反本規(guī)則的行為。
第八章? 法律責(zé)任
第五十四條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第七條規(guī)定，將未經(jīng)飛行校驗(yàn)的設(shè)備投入使用的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第五十五條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第八條規(guī)定，未按照要求進(jìn)行特殊校驗(yàn)的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第五十六條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第十條規(guī)定，未按照要求確定特殊校驗(yàn)項(xiàng)目的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第五十七條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第十五條，未配備滿足飛行校驗(yàn)任務(wù)要求的飛行校驗(yàn)人員或者校驗(yàn)航空器，或者使用不符合要求的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)、測(cè)試儀器、儀表的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第五十八條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第十六條，未組織飛行校驗(yàn)人員培訓(xùn)和考核的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第五十九條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第十七條、第十八條規(guī)定，未按照要求制定完備的校驗(yàn)實(shí)施程序并建立相關(guān)的校驗(yàn)技術(shù)檔案，或者未按照要求向民航局報(bào)告飛行校驗(yàn)執(zhí)行情況和飛行校驗(yàn)計(jì)劃的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第二十條規(guī)定，未安排人員積極配合校驗(yàn)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致飛行校驗(yàn)任務(wù)無(wú)法順利實(shí)施的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十一條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第二十一條規(guī)定，未協(xié)調(diào)各有關(guān)單位或者未明確協(xié)調(diào)程序和相關(guān)要求，導(dǎo)致飛行校驗(yàn)任務(wù)無(wú)法順利實(shí)施的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十二條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第二十二條規(guī)定，未向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供飛行校驗(yàn)所需的航空情報(bào)、設(shè)備、勘測(cè)、氣象等資料，或者提供錯(cuò)誤、無(wú)效資料的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十三條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第二十三條規(guī)定，因自身原因未保持地面與飛行校驗(yàn)人員間的地空通信暢通，或者影響相關(guān)管制單位正常通信，導(dǎo)致飛行校驗(yàn)任務(wù)無(wú)法順利實(shí)施的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十四條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第二十四條規(guī)定，未建立協(xié)調(diào)機(jī)制或者未采取必要的措施，或者未按照要求制定安全保障措施的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十五條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第二十七條規(guī)定，未按照校驗(yàn)周期和要求安排定期校驗(yàn)和監(jiān)視性校驗(yàn)的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十六條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第二十九條規(guī)定，未在執(zhí)行飛行校驗(yàn)前至少5個(gè)工作日將飛行計(jì)劃和校驗(yàn)方案通知校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位，導(dǎo)致飛行校驗(yàn)任務(wù)無(wú)法順利實(shí)施的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十七條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第三十條規(guī)定，未確保設(shè)備和場(chǎng)地滿足飛行校驗(yàn)要求，或者未組織召開協(xié)調(diào)會(huì)議并確定飛行校驗(yàn)實(shí)施細(xì)節(jié)，或者未指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛行校驗(yàn)的實(shí)施并及時(shí)通知校驗(yàn)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致飛行校驗(yàn)任務(wù)無(wú)法順利實(shí)施的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第六十八條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第三十一條規(guī)定，使用正在進(jìn)行飛行校驗(yàn)的校驗(yàn)對(duì)象提供服務(wù)的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，處2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第三十一條規(guī)定，未及時(shí)通知航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款。
第六十九條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第三十三條規(guī)定，未依據(jù)有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)要求執(zhí)行飛行校驗(yàn)，導(dǎo)致飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、飛行校驗(yàn)結(jié)論錯(cuò)誤的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第七十條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第三十五條、第三十六條規(guī)定，未按照要求出具說(shuō)明、判斷飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)可用性，或者未按照要求停止使用校驗(yàn)對(duì)象的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第七十一條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第三十七條規(guī)定，發(fā)現(xiàn)校驗(yàn)對(duì)象存在安全隱患未及時(shí)報(bào)告的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第七十二條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第四十條規(guī)定，出具虛假的飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)或者錯(cuò)誤的飛行校驗(yàn)結(jié)論，或者未及時(shí)出具飛行校驗(yàn)報(bào)告的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，處2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第七十三條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第四十一條規(guī)定，出具虛假的飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)或者錯(cuò)誤的飛行校驗(yàn)結(jié)論的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，處2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第七十四條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第四十三條規(guī)定，未及時(shí)通知、通報(bào)、報(bào)告有關(guān)情況的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款。
第七十五條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第四十四條規(guī)定，未妥善保存飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗(yàn)報(bào)告的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款。
第七十六條 校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)則第四十五條、第四十六條規(guī)定，未按照要求進(jìn)行飛行校驗(yàn)的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第九章? 附? 則
第七十七條 本規(guī)則自2021年10月1日起施行。交通運(yùn)輸部于2016年3月28日以交通運(yùn)輸部令2016年第25號(hào)公布的《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》同時(shí)廢止。
