第二百零一條機場管理機構應當根據(jù)鳥情信息分析報告和鳥害防范評估報告，每年末對下一年度機場鳥害、蟲害、鼠害等進行預測，制定防治措施。

　　第二百零二條機場管理機構應當將鳥情信息分析報告和鳥害防范評估報告提供給駐場航空運輸企業(yè)。

　　對飛行安全有危害的鳥種及機場防治鳥害的主要措施應當在航行資料上公布。

　　第五節(jié)鳥情和鳥擊報告制度

　　第二百零三條當鳥情巡視人員發(fā)現(xiàn)鳥情可能危及飛行安全或者發(fā)現(xiàn)有規(guī)律的鳥群遷徙時，應當立即向空中交通管理部門通報?？罩薪煌ü芾聿块T應當視情發(fā)布航行通告。

　　第二百零四條在機場及附近發(fā)生航空器遭鳥撞擊的事件時，機場管理機構應當以快報形式，向機場所在地民航地區(qū)管理局報告航空器遭鳥撞擊的有關情況(包括航空器遭鳥撞擊的時間、地點、高度及相關情況)，并盡可能搜集和保存鳥撞擊航空器的物證材料(如鳥類的尸骸、殘羽、照片等)。

　　機場管理機構應當在鳥擊事件發(fā)生24小時內，按照中國民航鳥擊報告格式將有關情況報中國民航鳥擊航空器信息網(wǎng)。

　　在跑道上發(fā)現(xiàn)的被撞死鳥，亦應當按前款要求報中國民航鳥擊航空器信息網(wǎng)。

　　第二百零五條航空器維修部門、空中交通管理部門、航空運輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)航空器遭鳥撞擊的情況后，應當及時向機場管理機構通報有關情況。

　　貨物運輸部門所載運的動物在機場內逃逸時，應當立即抓捕并及時通知機場管理機構。

　　第九章 除冰雪管理

　　第二百零六條有降雪或者道面結冰情況的機場，機場管理機構應當成立機場除冰雪專門協(xié)調機構，負責對除冰雪工作進行指導和協(xié)調。該協(xié)調機構應當由機場管理機構、航空運輸企業(yè)、空中交通管理部門等單位負責人組成。

　　第二百零七條機場管理機構應當結合本機場的實際情況，制定除冰雪預案，并認真組織實施，最大限度地消除冰雪天氣對機場正常運行的影響。

　　第二百零八條除冰雪預案應當遵循跑道、滑行道、機坪、車輛服務通道能夠同步開放使用的原則，避免因局部原因而影響機場的開放使用。

　　第二百零九條除冰雪預案應當包括：

　　(一)除冰雪專門協(xié)調機構的人員組成；

　　(二)除冰雪作業(yè)責任單位、責任人及其相應職責；

　　(三)除冰雪過程中的信息傳遞程序和通信方式；

　　(四)因除冰雪而關閉跑道及其他設施的決定程序；

　　(五)針對干雪、濕雪、雪漿等以及不同氣溫的除冰雪作業(yè)程序、車輛設備和人員的作業(yè)組合方式；

　　(六)跑道摩擦系數(shù)的測試方法和公布程序；

　(七)除冰雪車輛、設備及物資儲備清單。

　　第二百一十條機場管理機構應當在入冬前做好除冰雪的準備工作。準備工作主要包括：

　　(一)召開除冰雪協(xié)調會議，為冬季運行做準備；

　　(二)對除冰雪人員進行培訓；

　　(三)對除冰雪車輛及設備進行全面維護保養(yǎng)；

　　(四)按照機場除冰雪預案，對車輛設備、編隊作業(yè)、協(xié)調指揮、通信程序進行模擬演練。演練應當在航班結束后在跑道、滑行道、機坪上實地進行，一般情況下每年入冬前演練次數(shù)不少于3次；

　　(五)對除冰液等物資的有效性和儲備情況進行全面檢查；

　　(六)確定堆雪場地。

　　第二百一十一條目視助航設施上的積雪以及所有影響導航設備電磁信號的冰雪，應當予以清除。

　　第二百一十二條除冰雪作業(yè)過程中，應當注意保護跑道、滑行道邊燈及其他助航設備。雪和冰的臨時堆放高度與航空器發(fā)動機底端或螺旋槳槳葉的垂直距離不得小于40厘米，與機翼的垂直距離不得小于1米。

　　第二百一十三條降雪時應當及時清除跑道、滑行道、機坪、道肩上的積雪，防止道面產生凍脹和發(fā)生凍融破壞。

　　第二百一十四條在航空器周邊5米范圍內，不得使用大型除雪設備。

　　第二百一十五條機場管理機構應當根據(jù)本機場氣候條件并參照過去5年的冰雪情況配備除冰雪設備。年旅客吞吐量500萬人次以上的機場，除冰雪設備配備應當能夠達到編隊除雪，并且一次編隊至少能夠清除跑道上40米寬范圍的積雪，具備邊下雪邊清除跑道積雪的能力，保證機場持續(xù)開放運行；年旅客吞吐量在200萬至500萬人次的機場，除冰雪設備配備應當能保證雪停后1小時內機場可開放運行；年旅客吞吐量200萬人次以下的機場，除冰雪設備配備應當能保證雪停后2小時內機場可開放運行；日航班量少于2班的機場，除冰雪設備配備應當能保證雪停后4小時內機場可開放運行。

　　前款不適用偶爾有降雪的機場。偶爾有降雪的機場可參照上款執(zhí)行。年旅客吞吐量200萬人次以上、偶爾有降雪的機場應當配備除冰液灑布車。

　　第二百一十六條為保證機場盡快開放使用，在滑行道、機坪積雪厚度小于5厘米時，可先僅清除標志上的積雪，以使航空器運行，但應當盡快清除全部積雪。

　　第二百一十七條偶爾有降雪的機場，應當根據(jù)天氣預報，在降雪前灑布除冰液。

　　第二百一十八條利用航班間隙清除跑道、滑行道上的冰雪時，機場管理機構應當指定一名現(xiàn)場指揮員，負責除冰雪工作的協(xié)調，并與空中交通管理部門保持聯(lián)絡。所有除雪車輛應當與現(xiàn)場指揮員建立有效的通訊聯(lián)系。

　　第二百一十九條當機場某一區(qū)域除冰雪完畢后，機場管理機構應當對該區(qū)域進行檢查，符合條件后，應當及時將開放的區(qū)域報告空中交通管理部門。

　　第二百二十條位于經(jīng)常降雪或降雪量較大地區(qū)的機場，機場管理機構應當事先確定冰雪堆放場地。在機坪上堆放冰雪，不得影響航空器、服務車輛的運行，并不得被航空器氣流吹起。雪停后，應當及時將機坪上的冰雪全部清除。

　　第二百二十一條位于經(jīng)常降雪或降雪量較大地區(qū)、年旅客吞吐量200萬人次以上的機場，應當設置航空器集中除冰坪。

　　除冰坪的設置應當符合《民用機場飛行區(qū)技術標準》的規(guī)定。

　　機場管理機構承擔航空器除冰作業(yè)的，機場管理機構應當會同航空運輸企業(yè)、空中交通管理部門結合本機場的實際情況，制定航空器除冰預案，配備必要的除冰車輛、設備和物資，并認真組織演練，最大限度地消除天氣對航空器正常運行的影響。

　　第十章 不停航施工管理

　　第一節(jié)基本要求

　　第二百二十二條機場管理機構應當制定機場不停航施工管理規(guī)定，對不停航施工進行監(jiān)督管理，最大限度地減少不停航施工對機場正常運行的影響，避免危及機場運行安全。

　　第二百二十三條不停航施工是指在機場不關閉或者部分時段關閉并按照航班計劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內實施工程施工。不停航施工不包括在飛行區(qū)內進行的日常維護工作。

　　機場不停航施工工程主要包括：

　　(一)飛行區(qū)土質地帶大面積沉陷的處理工程，圍界、飛行區(qū)排水設施的改造工程等；

　　(二)跑道、滑行道、機坪的改擴建工程；

　　(三)擴建或更新改造助航燈光及電纜的工程；

　　(四)影響民用航空器活動的其他工程。

　　第二百二十四條機場管理機構負責機場航站區(qū)、停車樓等區(qū)域的施工(含裝飾裝修)的統(tǒng)一協(xié)調和管理。

　　對于航站區(qū)、停車樓等區(qū)域的施工(含裝飾裝修)，機場管理機構應當會同建設單位、施工單位、公安消防部門及其他相關單位和部門共同編制施工組織管理方案。

　　施工管理方案應當參照不停航施工管理的要求對影響安全的情況采取必要的措施，并盡可能降低對運行的影響。

　　第二百二十五條在機場近期總體規(guī)劃范圍內的工程施工，機場管理機構應當對原有地下管線進行核實，防止施工對機場運行安全造成影響。

　　第二百二十六條未經(jīng)民航總局或者民航地區(qū)管理局批準，不得在機場內進行不停航施工。

　　機場管理機構負責機場不停航施工期間的運行安全，并負責批準工程開工。實施不停航施工，應當服從機場管理機構的統(tǒng)一協(xié)調和管理。

　　機場管理機構應當會同建設單位、施工單位、空中交通管理部門及其他相關單位和部門共同編制施工組織管理方案。