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點(diǎn)擊數(shù):   更新日期:2008年10月05日

《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文解釋

發(fā) 文 號:勞安字[1990]9號
發(fā)布單位:勞安字[1990]9號

〈特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定〉有關(guān)條文解釋
《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文解釋
為了正確理解和貫徹執(zhí)行《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》1989年3月29日國務(wù)院令第三十四號發(fā)布施行),現(xiàn)就《規(guī)定》的有關(guān)條文解釋如下:
一、對《規(guī)定》第二條的“本規(guī)定所稱特別重大事故,是指造成特別重大人身傷亡或巨大經(jīng)濟(jì)損失以及性質(zhì)特別嚴(yán)重,產(chǎn)生重大影響的事故。”應(yīng)如何理解?
解釋:凡符合下列情況之一者即為《規(guī)定》所稱特別重大事故:
1.民航客機(jī)發(fā)生的機(jī)毀人亡(死亡40人及其以上)事故。
2.專機(jī)和外國民航客機(jī)在中國境內(nèi)發(fā)生的機(jī)毀人亡事故。
3.鐵路、水運(yùn)、礦山、水利、電力事故造成一次死亡五十人及其以上,或者一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失一千萬元及其以上的。
4.公路和其它發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元及其以上的事故(航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外)。
5.一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故。
6.其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故。
二、對《規(guī)定》第三條中“國家法律、法規(guī)已有規(guī)定的除外”應(yīng)如何理解?  解釋:國家法律、法規(guī)已有規(guī)定的除外:是指全國人大或國務(wù)院發(fā)布的有關(guān)法律、法規(guī)已有明確規(guī)定的,應(yīng)按已有規(guī)定條款執(zhí)行。如:企業(yè)職工傷亡事故報告就須繼續(xù)按國務(wù)院1956年發(fā)布的《工人職員傷亡事故報告規(guī)程》執(zhí)行。
三、《規(guī)定》第十六條“特大事故發(fā)生后,按照事故發(fā)生單位隸屬關(guān)系,由省、自治區(qū)、直轄市人民政府或者國務(wù)院歸口管理部門組織成立特大事故調(diào)查組,負(fù)責(zé)事故的調(diào)查工作。涉及軍民兩方面的特大事故,組織事故調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)邀請軍隊(duì)派員參加事故的調(diào)查工作。”應(yīng)如何理解?
解釋:特大事故發(fā)生單位直屬于國務(wù)院歸口管理部門的,一般應(yīng)由國務(wù)院歸口管理部門組織事故調(diào)查組;特大事故發(fā)生單位直屬于地方的,一般應(yīng)由省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組。
鐵路、公路、水運(yùn)、民航等涉及多部門、多地區(qū)和軍民兩方面的特別重大事故,國務(wù)院認(rèn)為有必要時,由全國安全生產(chǎn)委員會負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組。
四、對《規(guī)定》第六條“特大事故發(fā)生后,事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場”應(yīng)如何理解?
解釋:本條文中“事故發(fā)生地的有關(guān)單位”系指當(dāng)?shù)厝嗣裾肮驳葐挝?,也包括參加搶險救護(hù)的軍隊(duì)、武警、民兵組織和事故發(fā)生單位。
特大事故發(fā)生后,當(dāng)?shù)厝嗣裾谘杆俳M織上述力量積極進(jìn)行搶險救護(hù)工作的同時,要對特大事故現(xiàn)場實(shí)行嚴(yán)格的保護(hù),防止與特大事故有關(guān)的殘骸、物品、文件等被隨意挪動或丟失;因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等需要移動現(xiàn)場物體的,應(yīng)按《規(guī)定》第十四條辦理。

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