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公交車調(diào)研報告

　　
評論：　更新日期：2019年04月19日

? 摘要：根據(jù)2012年的一項調(diào)查顯示，宇宙系市城市人口目前達到了3000萬人，在國內(nèi)屬于人口密度相對較大的大城市。宇宙系第二大城市萬州有200萬人。占宇宙系市總?cè)藬?shù)的15分之一。但是人口密度如此大的一個城市，如果沒有一個相對完善的交通系統(tǒng)與之相匹配，那么就會無形中衍生出一系列無法回避的問題，而當前最緊迫的問題就是宇宙系市的公交壓力和安全問題。本文對萬州主城區(qū)主要交通干道一些熱門的1,、2、3、6、9、10、11、12、13、15、16等公交車采用實地考察的方式進行了調(diào)查、走訪，并將我們采集到的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，總結(jié)出一些宇宙開發(fā)區(qū)公交當前面臨的主要問題。針對這些問題，也提出了我們自己的一些建議。

關鍵詞： 客流量；站臺數(shù)；間隔時間；基礎設施；公交壓力與安全隱患。

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一、調(diào)查過程

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? 引言：隨著宇宙開發(fā)區(qū)周邊區(qū)縣外來人口的增多，加上宇宙開發(fā)區(qū)正在大幅度搭橋建路，宇宙開發(fā)區(qū)的公交也在默默承擔著越來越重的負擔，特別是在上下班高峰和周末時期。往往這時候，很多人都會覺得公交車特難等，有時候好不容易等到了，等到的公交車上也是滿滿的一車人，很難擠上去甚至擠不上去。而且在一輛人擠人的公交車上，空氣質(zhì)量也會嚴重受到影響。 甚至有的人說，擠公交上班就像春運一樣。解決出行擁堵，安全問題，成為了當今宇宙開發(fā)區(qū)急需解決的問題。很多公交乘客都希望公交不再難等，不再擠，能安全出行，搭車時能有一個舒適的環(huán)境，緩解出行的疲勞。

?

1、萬州主城區(qū)主要線路壓力情況調(diào)查

? 這次調(diào)查我們主要將調(diào)查目標鎖定在公交系統(tǒng)壓力和公交系統(tǒng)安全以及其他的一些問題，對于公交壓力問題，我們從各個主要公交線路以及主要站點在高峰期人流量的統(tǒng)計調(diào)查和分析等入手，公交系統(tǒng)安全問題主要從公交車上基礎設施和車輛運行情況入手。

?

1.1、主要線路的站臺數(shù)調(diào)查

? 宇宙開發(fā)區(qū)公交壓力大，很大一部分也與線路的站臺數(shù)的設置有關。如果設置的站臺數(shù)過多，周邊招攬的乘客也多，往往也是造成客流量多的原因。

調(diào)查結(jié)果：

? 站臺數(shù)方面萬州公交做的十分合理，自己認為沒有太多改進的地方。要規(guī)定好公交每站必須停，不管有沒有人上或則下。

公交車

1

2

3

6

9

10

11

12

13

15

16

?

站臺數(shù)

22

24

22

29

30

27

38

49

32

39

42

?
?

?

?

2、部分公交客流量的調(diào)查

? 本次公交系統(tǒng)壓力調(diào)查的調(diào)查對象，主要集中在相對人流量大的部分公交線路（如3、6、9、10、12、13、16等）。而公交車運營壓力最大的時刻是人們上下班高峰期時段，也就是早上7:00-9:00以及和下午17:00-18:00.因此我們將調(diào)查時間選在其中一個高峰期時段（中午11:30-12:30）和非高峰時段（下午15:00-16:00）。

?

調(diào)查結(jié)果：兩個時間段內(nèi)，高峰時段各條主要公交線路公交車幾乎都是爆滿，而人流量大的也只是集中在個別站點。特別是周家壩到百安壩、周家壩到萬棉廠十分擁擠。后面也將對公交的交通情況做詳細的調(diào)查。非高峰時期公交線路到是很緩和。

?

3、公交車到站間隔時間

? 如果公交的間隔時間設置得不合理，如果設置的時間過長，在車站上等候的乘客就會越來越多，這也是造成客流量多的原因之一。當然，公民對于搭乘公交車滿意程度除了體現(xiàn)在乘車后的感受之外，還與乘車之前等待公交車的感受有關。有的乘客在等待公交車上花的時間甚至要高于自己搭車的時間。因此，我本次也將公交車到站間隔時間的調(diào)查作為了作為了調(diào)查內(nèi)容之一，下表就是這次時間間隔調(diào)查的結(jié)果。（主要是高峰時段等車時間等的久，因為車到站時，車上爆滿，無奈只有等下一趟車，非高峰時段等公交到是很容易）。

?

實地調(diào)查

? 為了調(diào)查的數(shù)據(jù)具有說服力，我隨機抽取了5天分別對高峰期和非高峰期公交運營情況做了詳細的調(diào)查。調(diào)查情況詳細見下面五個表格。

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

1月26日下午15點至16點非高峰時段公交運營情況調(diào)查表（高筍塘站）

公交編號

公交到達時間

時間1

時間2

時間3

時間4

時間5

時間6

時間7

時間8

時間9

時間10

1

15:00

15:11

15:21

15:29

15:31

15:40

15:50

16:00

無記錄

無記錄

2

15:02

15:11

15:23

15:33

15:44

15:55

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

3

15:01

15:08

15:15

15:19

15:22

15:26

15:37

15:38

15:38

15:43

6

15:01

15:07

15:14

15:20

15:24

15:31

15:36

15:41

15:46

15:52

10

15:03

15:07

15:13

15:19

15:25

15:28

15:31

15:33

15:38

15:41

11

15:05

15:12

15:18

15:24

15:27

15:34

15:40

15:46

15:53

無記錄

13

15:00

15:05

15:13

15:17

15:24

15:30

15:32

15:38

15:44

15:50

16

15:02

15:14

15:25

15:35

15:46

15:54

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

17

15:04

15:10

15:15

15:22

15:28

15:32

15:35

15:41

15:47

15:52

18

15:03

15:15

15:27

15:39

15:50

16:00

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

21

15:13

15:20

15:28

15:40

15:52

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

調(diào)查結(jié)果

平均到站時間

備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）

公交編號

?????? 1

8分鐘一趟

運營情況很好，到站間隔時間合適，優(yōu)

?????? 2

11分鐘一趟

運營狀況一般，本路車站少，到站時間合適，良

?????? 3

4分鐘一趟

運營狀況不好，要減少班次，兩輛車同時到站，差

?????? 6

6分鐘一趟

運營狀況一般，站多路程遠可以適量多加班次，良

?????? 10

4分鐘一趟

運營狀況一般，站數(shù)合適，但要減少班次，良

?????? 11

6分鐘一趟

運營狀況很好，路程遠，可以再多加班次，優(yōu)

?????? 13

6分鐘一趟

運營狀況很好，路程遠，可以再多加班次，優(yōu)

?????? 16

11分鐘一趟

運營狀況一般，到站時間要縮短，增加班次，良

?????? 17

5分鐘一趟

運營狀況一般，路程短、站少，減少班次，差

?????? 18

11分鐘一趟

運營狀況很好，路程遠，站數(shù)合適，優(yōu)

?????? 21

10分鐘一趟

運營狀況一般，路程遠，可稍微增加比班次，良

?

?

?

?

???

?

下面此表調(diào)查時當天很堵車，也許與實際有誤差，但總體來說，不會有太大的影響。可能是前晚下雨，路面濕滑，車速較慢等緣故。

?

1月30日中午11點30分至12點30分高峰時段公交運營情況調(diào)查表（重百站）

公交編號

公交到達時間

時間1

時間2

時間3

時間4

時間5

時間6

時間7

時間8

時間9

時間10

6

11:34

11:36

11:45

11:52

11:54

12:14

12:19

12:25

無記錄

無記錄

8

11:31

11:35

11:38

11:40

11:49

11:55

11:55

11：57

12:02

12:02

9

11:31

11:32

11:36

11:42

11:43

11:54

12:09

12:13

12:13

12:22

10

11:37

11:39

11:40

11:41

11:46

11:48

11:51

11:56

11:56

12:01

12

11:30

11:45

11:54

11:56

11:57

12:00

12:02

12:08

12:08

12:10

19

11:32

11:45

11:55

12:04

12:08

12:14

12:25

無記錄

無記錄

無記錄

20

11:39

12:03

12:14

12:21

12:29

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

21

11:35

11:44

11:58

12:07

12:17

11:28

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

調(diào)查結(jié)果

平均到站時間

備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）

??? 公交編號

?????? 6

7分鐘一趟

運營情況一般，到站間隔時間合適，良

?????? 8

3分鐘一趟

運營狀況不好，路程短站少，可延長路程，差

?????? 9

6分鐘一趟

運營狀況很好，路程遠站數(shù)合適，可增加班次，優(yōu)

?????? 10

3分鐘一趟

運營狀況一般，但要減少班次，良

?????? 12

5分鐘一趟

運營狀況一般，路程最遠，必須增加班次，良

?????? 19

9分鐘一趟

運營狀況很好，無需變化，保持現(xiàn)狀，優(yōu)

?????? 20

13分鐘一趟

運營狀況一般，高峰期可適當增加班次，良

?????? 21

11分鐘一趟

運營狀況一般，高峰期可適當增加班次，良

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

下面此表，調(diào)查時是周日，非高峰期和高峰期自己覺得沒什么兩樣，很堵很堵。

?

2月1日下午15點30分至16點30分非高峰時段公交運營情況調(diào)查表（新世紀站）

公交編號

公交到達時間

時間1

時間2

時間3

時間4

時間5

時間6

時間7

時間8

時間9

時間10

1

15:31

15:38

15:44

15:51

16:04

16:11

16:16

16:24

16:30

無記錄

2

15:30

15:39

15:49

16:00

16:08

16:22

16;27

無記錄

無記錄

無記錄

3

15:32

15:41

15:48

16:00

16:00

16:10

16:10

16:18

16:19

16:29

11

15:32

15:41

15:49

15:56

16:08

16:13

16:21

16:30

無記錄

無記錄

13

15:32

15:41

15:46

15:48

15:57

16:01

16:13

16:19

16:25

16:29

16

15:34

15:42

15:44

15:48

15:52

15:57

15:59

16:03

16:17

16:26

17

15:32

15:43

15:54

15:59

16:03

16:13

16:17

16:27

無記錄

無記錄

18

15:31

15:41

15:51

16:13

16:21

16:25

16:30

無記錄

無記錄

無記錄

調(diào)查結(jié)果

平均到站時間

備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）

??? 公交編號

?????? 1

7分鐘一趟

運營情況很好，到站時間合適，優(yōu)

???? ??2

10分鐘一趟

運營狀況很好，站少，時間合適，優(yōu)

?????? 3

6分鐘一趟

運營狀況不好，同時兩輛到站次數(shù)多，減少班次，差

?????? 11

8分鐘一趟

運營狀況很好，路程遠，到站時間合適，優(yōu)

?????? 13

6分鐘一趟

運營狀況很好，路程遠，到站時間合適，優(yōu)

?????? 16

6分鐘一趟

運營狀況一般，路程遠，增加班次，否則擁擠，良

?????? 17

8分鐘一趟

運營狀況一般，到站時間合適，良

?????? 18

10分鐘一趟

運營狀況一般，到站時間合適，良

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

2月4日下午15點30分至16點30分非高峰時段公交運營情況調(diào)查表（百盛站）

公交編號

公交到達時間

時間1

時間2

時間3

時間4

時間5

時間6

時間7

時間8

時間9

時間10

1

15:31

15:38

15:44

15:50

15:55

16:02

16:11

16:17

16:23

16:27

2

15:30

15:39

15:46

15:55

16:07

16:14

16:24

16:30

無記錄

無記錄

3

15:32

15:40

15:45

15:51

15:58

16:07

16:14

16:17

16:25

16:25

6

15:30

15:35

15:42

15:49

15:55

16:02

16:10

16:19

16:22

16:25

10

15:33

15:40

15:45

15:52

15:59

16:07

16:11

16:14

16:21

16:26

16

15:30

15:35

15:42

15:48

15:56

16:01

16:07

16:10

16:14

16:20

17

15:32

15:37

15:44

15:50

15:59

16:08

16:20

16:23

16:29

無記錄

18

15:37

15:51

16:01

16:10

16:19

16:27

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

21

15:30

15:40

15:51

16:02

16:14

16:26

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

調(diào)查結(jié)果

平均到站時間

備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）

公交編號

1

7分鐘一趟

運營情況很好，到站時間合適，優(yōu)

2

10分鐘一趟

運營狀況很好，站少，時間合適，優(yōu)

3

6分鐘一趟

運營狀況一般，減少班次，良

6

7分鐘一趟

運營狀況一般，到站時間合適，良

10

5分鐘一趟

運營狀況一般，但要減少班次，良

16

6分鐘一趟

運營狀況一般，路程遠，可適當增加班次，良

17

9分鐘一趟

運營狀況一般，路程短、站少，可減少班次，良

18

10分鐘一趟

運營狀況很好，路程遠，站數(shù)合適，優(yōu)

21

12分鐘一趟

運營狀況一般，路程遠，可稍微增加班次，良

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

2月7日下午15點30分至16點30分非高峰時段公交運營情況調(diào)查表（商貿(mào)城站）

公交編號

公交到達時間

時間1

時間2

時間3

時間4

時間5

時間6

時間7

時間8

時間9

時間10

8

15:31

15:36

15:42

15:49

15:55

16:00

16:05

16:09

16:13

16:16

9

15:30

15:39

15:48

15:55

16:02

16:12

16:19

16:27

16:30

無記錄

12

15:33

15:44

15:56

16:04

16:11

16:17

16:22

16:24

無記錄

無記錄

13

15:32

15:38

15:45

15:52

15:59

16:04

16:12

16:20

16:24

16:28

20

15:35

15:47

16:02

16:16

16:28

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

無記錄

??? 調(diào)查結(jié)果

平均到站時間

?????? 備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）

??? 公交編號

8

4分鐘一趟

運營情況不好，班次太多，減少班次，差

9

6分鐘一趟

運營狀況一般，路程遠，時間合適，良

12

6分鐘一趟

運營狀況一般，必須盡快增加班次，良

13

7分鐘一趟

運營狀況一般，時間路程都合適，良

20

12分鐘一趟

運營狀況一般，可到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，時間合適，良

?

?

?

?

備注：運營情況包括車輛行駛情況，車上是否擁擠，到站時間是否合適，這三方面。

?

?

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