逃生窗、應(yīng)急開關(guān)不會(huì)使用的人較多，分別占總?cè)藬?shù)的30.71%、45.53%，其中女性分別占了21.30%、28.59%
公交公司及政府相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公交車上安全設(shè)備使用方法的宣講，普及其使用知識(shí)。與此同時(shí)，小學(xué)生的教科書中也應(yīng)該增加有關(guān)安全設(shè)備使用的知識(shí)，普及知識(shí)要從娃娃抓起！
l??????? 關(guān)于公交安全政策、法律、法規(guī)等方面的調(diào)研
?防范政策
自2009年3月1日起開始實(shí)施的《鄭州市城市公共交通條例》第三十九條規(guī)定，乘客乘坐公交車輛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)和乘車規(guī)則的規(guī)定，不得攜帶易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)物品，如違反規(guī)定，駕駛員、售票員有權(quán)進(jìn)行勸阻和制止；影響車內(nèi)秩序和安全的，駕駛員、售票員可以拒絕為其提供運(yùn)營報(bào)務(wù)。
第三十六條： 城市公共交通經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定定期維護(hù)和檢測運(yùn)營車輛，保證其技術(shù)性能和設(shè)施完好，符合機(jī)動(dòng)車安全、污染物排放等標(biāo)準(zhǔn)。還做了明確的要求
第四十一條：公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)城市公共交通車輛內(nèi)的治安管理，對(duì)在城市公共交通車輛內(nèi)發(fā)生的盜竊、詐騙等違法行為，應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)查處。
第四十二條：城市公共交通經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立、健全運(yùn)營安全管理制度，定期檢查各項(xiàng)安全防范措施落實(shí)情況，及時(shí)消除事故隱患。
城市公共交通經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營安全資金投入，設(shè)立相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員。
城市公共交通經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)利用電子報(bào)站設(shè)備等多種形式，向乘客宣傳安全乘車知識(shí)。
第四十三條 發(fā)生城市公共交通運(yùn)營安全事故的，城市公共交通經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按國家安全生產(chǎn)事故報(bào)告的規(guī)定，報(bào)告城市公共交通行政主管部門和其他有關(guān)部門。
第四十四條 城市公共交通行政主管部門和經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定城市公共交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生城市公共交通突發(fā)事件的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
?事故應(yīng)對(duì)方案
l??????? 事故模擬演練
?據(jù)了解，鄭州公交公司定期舉行公交車輛突發(fā)事件模擬實(shí)戰(zhàn)演練。增強(qiáng)車長的事故應(yīng)對(duì)能里。
?培訓(xùn)公交車長熟悉和掌握防火安全基本常識(shí)，遇到險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，按照先人后物、先人后己的原則，首先保證打開車門快速疏散乘客，然后再報(bào)警自救或求助路人、車輛幫救。
?根據(jù)我市空調(diào)公交車、普通柴油公交車、燃?xì)夤卉嚨炔煌囆吞攸c(diǎn)，針對(duì)性的制定出“鄭州公交緊急處置方案”，從公交車長發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到緊急停車、疏散乘客、采取有效措施展開自救、控制險(xiǎn)情等都做出了相應(yīng)規(guī)定和要求，并要求各基層單位組織全體車長進(jìn)行培訓(xùn)、演練，從而使每一名管理人員、車長熟練掌握處置突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
l??????? 安全管理體系
從鄭州公交公司王景發(fā)表的一則名為《試論加強(qiáng)公交安全管理工作》中我們看到
公交安全生產(chǎn)應(yīng)實(shí)行總公司安全處——運(yùn)營公司安全科——安全監(jiān)查小組——基層車隊(duì)的四級(jí)安全管理體系。
鄭州公交公司主要是從做好安全教育宣傳和培訓(xùn)工作。增設(shè)安全管理人員，加大安全管理力度
同時(shí)我們也了解到了公交公司的安全事故處理程序，主要流程如下：
運(yùn)營公司安全科負(fù)責(zé)安全事故總體工作，由內(nèi)勤負(fù)責(zé)安全事故的總調(diào)度。當(dāng)接到事故報(bào)警后，總調(diào)度應(yīng)依據(jù)GPS調(diào)度系統(tǒng)查詢安全監(jiān)督車所在的位置，安排就近監(jiān)督車盡快趕往事故發(fā)生地，由車上的安全監(jiān)查人員負(fù)責(zé)處理事故。安全監(jiān)查人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，要根據(jù)事故性質(zhì)開展工作：如屬于輕微事故，現(xiàn)場給予解決，符合快速處理程序的，要處理完畢；如屬于一般事故的要依據(jù)處理程序執(zhí)行，并做好現(xiàn)場記錄，留取現(xiàn)場證據(jù)；如屬于重大事故的除按一般事故處理程序執(zhí)行外，應(yīng)立即上報(bào)公司安全科，并通知所屬車隊(duì)。
安全監(jiān)查人員要收集好事故現(xiàn)場的相關(guān)證據(jù)，并及時(shí)轉(zhuǎn)交給車隊(duì)安全隊(duì)長，便于事故的后期處理。同時(shí)做好交接記錄。在事故結(jié)案后，要做好事故的存檔工作。
調(diào)研期間，我們先后走訪了鄭州市公交總公司和鄭州市交警三大隊(duì)。對(duì)有關(guān)公交車的法律法規(guī)和一些有關(guān)公交車方面的知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和了解，對(duì)近些年的一些交通事故情況跟數(shù)據(jù)也做了相應(yīng)的采集。
1.??????? 公交公司
l??????? 公交設(shè)備
劉主任告訴了我們安全錘、滅火器、應(yīng)急開關(guān)，天窗、超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置的具體使用方法。關(guān)于公交車?yán)吓f報(bào)廢的問題劉主任也認(rèn)真的回答了我們的提問。
l??????? 公交司機(jī)及乘客的素質(zhì)：
針對(duì)試調(diào)研中市民反映的公交車經(jīng)常變道的問題，公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人楊老師也給出了相關(guān)回答，通過與楊老師的交流，我們了解到了公交車司機(jī)的工作流程，同時(shí)，也明白了一個(gè)良好安全的乘車環(huán)境不僅需要司機(jī)具備較高的素質(zhì)，乘客自身素質(zhì)對(duì)其安全也很重要。
此次的交流讓我們樹立這樣一種觀念：公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先。一個(gè)健全完善安全的公交運(yùn)營系統(tǒng)，會(huì)極大的便利市民的生活，提高出行效率，同時(shí)也有利于環(huán)境保護(hù)。
安全行駛公交車，安全乘坐公交車，這需要的是全民安全意識(shí)、安全素養(yǎng)的提高。安全無小事，關(guān)注細(xì)節(jié)問題，會(huì)把事故發(fā)生的概率降到最低。如果每一位等待公交車的乘客都能做到“文明候車臺(tái)上等候”，公交車壓住腳導(dǎo)致截肢的悲劇就會(huì)少上演一幕。
公交車的安全關(guān)乎我們每一個(gè)人，就讓我們從安全乘車邁出安全出行的第一步。
2.??????? 交警三大隊(duì)
l??????? 7月13日我們走訪了鄭州市交巡警三大隊(duì)。接待我們的是警隊(duì)宣傳中心的負(fù)責(zé)人沈浩潔沈警官
l??????? 從沈警官的介紹和他給出的一些數(shù)據(jù)中我們得出影響交通的原因：
l??????? 道路非機(jī)動(dòng)車輛——電動(dòng)車、自行車等的“橫行霸道”是影響交通擁堵的罪魁禍?zhǔn)字?/div>
l??????? 影響公車不能順暢運(yùn)作的原因還有部分公車的成本過高，有的甚至政府倒貼資金來維持正常運(yùn)營
l??????? 未成年人不安全騎乘摩托車電動(dòng)車現(xiàn)象嚴(yán)重。沈警官給出的數(shù)據(jù)顯示，八月份因?yàn)槲闯赡昴ν熊囋斐傻慕煌ㄊ鹿示陀腥?。去年我省的摩托車事故中?0%是因?yàn)槲闯赡耆瞬话踩T乘造成的
?我市道路面積
我們調(diào)查了解到，鄭州市的路網(wǎng)密度、道路面積率、人均道路面積均低于國家規(guī)定的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，致使道路供需矛盾突出。有的地方甚至還把非機(jī)動(dòng)車道劃到了機(jī)動(dòng)車道上。
?現(xiàn)存的施工情況
這是2011年7月由河南商報(bào)記的數(shù)據(jù)，來源為一為網(wǎng)友自制的道路施工分布圖。資料顯示在交管部門備案的市政施工工程有27處，其中地鐵施工13處，積水點(diǎn)改造4處，京沙快速沿線3處。此外，火車站地區(qū)交通綜合樞紐、航海路下穿式立交擴(kuò)建、鄭開大道京珠高速互通式立交、高陽橋維修、北環(huán)高架橋、石武專線等7處正在施工。
在我們小組的不詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在道路施工狀況依然有增無減，道路擁堵問題依然沒有改善。
而由此而引發(fā)的的潛在的安全隱患也就可想而知了。
?非機(jī)動(dòng)車方面
?生活在鄭州的人對(duì)于我們鄭州的非機(jī)動(dòng)車“橫行霸道”想必已經(jīng)司空見慣了，據(jù)了解，目前鄭州市的電動(dòng)車和自行車數(shù)量已經(jīng)突破400萬。據(jù)鄭州市交警大隊(duì)的交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，三成的交通事故跟電動(dòng)車有關(guān)
?非機(jī)動(dòng)車的違規(guī)行駛不容忽視，其占用機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、亂停亂放等現(xiàn)象特別凸出，嚴(yán)重阻礙了順暢交通，大小因此而出來的車禍也是與日俱增。
據(jù)大河報(bào)記者2013年4月16日到4月18日為期三天沿著鄭州主干道探訪發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行，這也是妨礙鄭州順暢交通的一大問題。我們調(diào)查過程中也發(fā)現(xiàn)，在成非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行的原因主要有：
l??????? 非機(jī)動(dòng)車道分配較少，不能滿足大量通行
l??????? 停車位占用非機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象普遍，加劇了非機(jī)動(dòng)車“無路可走”的局勢
l??????? 人們的交通法規(guī)意識(shí)不夠強(qiáng)
?道路非法占用于其他用途方面（機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行的道路有幾百條。）
??? 不少路段車道被修車鋪、非法停留的汽車、賣菜的手扶拖拉機(jī)、三輪車，休閑的居民等障礙物占用，商鋪堆出的貨物和小販支的攤，行人只好走馬路；而馬路上停著賣水果的三輪車、手扶；路邊沒劃停車位卻停滿轎車。
??? 據(jù)統(tǒng)計(jì)像這樣的道路在鄭州至少有幾百條。
???
1.??????? 快速公交車人性化，高科技裝備
快速公交車身長18米、能讓200位乘客同時(shí)乘坐，2009年2月28日在綠城廣場首次亮相。包括軟座、防撞擋板、殘障車斜坡等，這種新型公交車在設(shè)計(jì)上充滿了人性化設(shè)計(jì)。而自動(dòng)升降的車身可以讓乘客無障礙上車、車頭能讓站臺(tái)門自動(dòng)打開等高科技，更是讓這種公交車既“時(shí)尚”又漂亮。 當(dāng)市民需要上車時(shí)，車身整體會(huì)自動(dòng)下降60毫米，與站臺(tái)高度保持一致，市民無須跨臺(tái)階就可上下車，車子啟動(dòng)后，車身會(huì)再次自動(dòng)回復(fù)到原來高度。除了車身會(huì)自動(dòng)升降外，該車還能夠自動(dòng)傾斜，保證在車輛行駛的過程中，減緩轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛前行慣性對(duì)乘客的影響。 此外，車內(nèi)的扶手位置上，還設(shè)有防撞擋板，并配有安全帶，以避免在突然剎車時(shí)，乘客的身體互相沖撞造成不必要的傷害。 暖氣采用自身循環(huán)水，節(jié)能又環(huán)保。 冬天有暖氣、夏季有空調(diào)，與普通的公交車相比，新型公交車車內(nèi)的冷暖空調(diào)分為兩個(gè)系統(tǒng)：冬季車內(nèi)取暖利用從發(fā)動(dòng)機(jī)過來的水，還有一個(gè)全自動(dòng)加濕器，節(jié)能環(huán)保；夏季是“淋浴式空調(diào)”，微風(fēng)自然吹來，非常舒適。 在該車內(nèi)分別安裝8個(gè)攝像頭，隨時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，8個(gè)攝像頭還可以單獨(dú)切換畫面，一旦發(fā)生盜竊等事件，能夠更方便地報(bào)警和尋找犯罪嫌疑人。 此外，車頭上還裝有射頻發(fā)射器，公交車一到站，站臺(tái)門就會(huì)自動(dòng)開啟，讓等待的乘客上車，與現(xiàn)在的公交站臺(tái)相比，候車乘客更安全。
2.??????? 學(xué)說普通話，為提升服務(wù)
鄭州快速公交公司專門找來普通話老師，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，以防因車長、站務(wù)普通話不標(biāo)準(zhǔn)鬧笑話。鄭州快速公交公司黨委副書記華麗說，把“文化路”說成“魏華璐”這種情況他們多次碰到，作為運(yùn)營公司，他們沒法要求乘客咋樣，只能提高員工素質(zhì)。他們專門邀請(qǐng)河南省普通話水平測試員李水冰對(duì)所屬站務(wù)長、車長進(jìn)行普通話和服務(wù)用語專題培訓(xùn)，以提升公交形象。
3.??????? 公交司機(jī)學(xué)手語
鄭州現(xiàn)有50多萬名殘疾人，每天約有220人次乘坐公交，其中不少聾啞殘疾人乘公交詢問公交線路、換乘等問題時(shí)，常常難住公交車長。為此，該公司邀請(qǐng)聾啞學(xué)校的老師，分４批對(duì)車長進(jìn)行手語培訓(xùn)。
4.??????? 反饋機(jī)制，再造“回爐”
公交車車長超速行駛、飆車、不進(jìn)站停車、不停穩(wěn)開門等行為，不僅給乘客帶來不便，而且也影響了交通秩序。為給市民提供舒適的公交乘車環(huán)境，規(guī)范營運(yùn)秩序，公交車長違章，除按規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)處罰外，將會(huì)再“回爐”培訓(xùn)。這種做法在很大程度上限制了公交車車長的不規(guī)范的行為。如果違章，則對(duì)公交車長進(jìn)行再培訓(xùn)，否則禁止出車。這種反饋的機(jī)制大大減少了公交違章事件。
5.??????? 公交港灣，安全的港灣
鄭州市的公交站一般都設(shè)在慢車道上，公交車進(jìn)站時(shí)影響自行車、電動(dòng)車，出站時(shí)影響其他機(jī)動(dòng)車，弄得大伙都很不方便，也顯得公交車十分霸道。為緩解停車壓力，同時(shí)增加公交車的安全，鄭州市規(guī)劃建設(shè)了42處公交港灣，2013年將繼續(xù)建設(shè)17處。與傳統(tǒng)的直接式車站相比；港灣式車站的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在；可以減少對(duì)旁側(cè)交通的干擾；尤其對(duì)窄路更有成效；可以在一定程度上規(guī)范駕駛員的進(jìn)站行為，增加安全性;可有效控制乘客的候車范圍，間接地減少車輛延誤時(shí)間。
6.??????? 給老人，孕婦讓座提醒
現(xiàn)在乘坐公交時(shí)不難發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)老人，孕婦，殘疾人等人上車時(shí)，公交車車長就會(huì)按鈴，或者口頭提醒乘客讓座，這種人性化的服務(wù)，對(duì)弱勢群體是一種幫眾，對(duì)成年人同時(shí)也是一種行為的教育。在現(xiàn)在人們素質(zhì)不斷提升的背景下，公交車讓座已經(jīng)屢見不鮮了，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)讓座，但是老人拒絕的情況，在發(fā)調(diào)研問卷時(shí)，有一位老人曾經(jīng)說：“現(xiàn)在的年輕人工作都不容易，我們這些老人就是出去買買菜，去公園散散步，如果不是很必要，不會(huì)要求讓座，畢竟現(xiàn)在的年輕人也不容易，大家要相互理解?！比诵曰?wù)帶來了不同年齡層的相互理解，社會(huì)的和諧。
安全隱患
1.??????? 市民安全意識(shí)差-------頭，手臂伸向車外，可帶的安全物品，小偷防范，相互提醒-----宣傳、教育、社會(huì)風(fēng)氣差
2.??????? 市民乘車行為-----擁擠，保護(hù)老人孕婦，后門上車，車沒有停穩(wěn)追堵車門，搶奪司機(jī)方向盤----公交數(shù)量少，分布不均，路線不合理等
3.??????? 設(shè)備------丟失，老舊，不會(huì)使用等-----公車更新?lián)Q代周期長，真空期長，宣傳教育
4.??????? 司機(jī)開車行為-----與乘客聊天，門沒關(guān)好已起步，打電話，不禮貌，亂變道------司機(jī)服務(wù)意識(shí)淡薄，公司培訓(xùn)差
5.??????? 公司宣傳不到位，不作為，條理不執(zhí)行等情況
路況差，公交車道被占用
6.??????? 管理制度不合理，法律老舊不符合現(xiàn)實(shí)情況
