安全生產(chǎn)工作不是全局，但牽動(dòng)全局、影響全局。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，做好安全工作，責(zé)任更加重大。宜春市是道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)大市，現(xiàn)有道路運(yùn)輸企業(yè)6800余家，車(chē)輛15萬(wàn)余輛（含掛車(chē)），從業(yè)人員近20 萬(wàn)人（占全省45%，居首位）。運(yùn)輸企業(yè)多、車(chē)輛多、從業(yè)人員多，風(fēng)險(xiǎn)隱患自然就多，面臨的監(jiān)管壓力就大。要保障安全，護(hù)航高質(zhì)量發(fā)展，必須始終把安全工作放在最重要的位置，以硬招實(shí)舉抓重點(diǎn)、整難點(diǎn)、創(chuàng)亮點(diǎn)，建立堅(jiān)實(shí)的安全監(jiān)管屏障。

一、要守安于心，上緊思想發(fā)條。抓好安全生產(chǎn)就是講政治。要牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持人民至上、生命至上的宗旨，要堅(jiān)持以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，扛牢“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責(zé)任。一是提高站位抓好學(xué)習(xí)。黨組會(huì)、中心組理論集中學(xué)習(xí)要定期把深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和指示批示精神作為第一議題，局領(lǐng)導(dǎo)、中層干部輪流交流發(fā)言，時(shí)刻保持清醒的頭腦，時(shí)刻繃緊安全這根弦，做到時(shí)刻想到安全、做到安全、落實(shí)安全。二是深入基層抓好督導(dǎo)。我們要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)特別是主要領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮，要深入到轄區(qū)運(yùn)輸企業(yè)、在建公路項(xiàng)目、水運(yùn)港口碼頭等，以“四不兩直”方式督查安全工作。每周至少要主動(dòng)聽(tīng)取一次安全生產(chǎn)工作匯報(bào)。對(duì)“重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)隱患、重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)司機(jī)”做到“心中有底、手中有招”，不當(dāng)甩手掌柜，不當(dāng)指示先生。近年來(lái)，我以身作則帶動(dòng)局領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層干部形成“到一線發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，到一線解決問(wèn)題”的習(xí)以為常的工作作風(fēng)。三是統(tǒng)籌工作抓好協(xié)調(diào)。堅(jiān)持重點(diǎn)任務(wù)親自上手、親自推動(dòng)，統(tǒng)籌研究治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案、年度安全監(jiān)管工作要點(diǎn)、督查檢查計(jì)劃等重要安排，確保工作符合實(shí)際、能落地見(jiàn)成效。我基本上每周會(huì)到市安委辦聽(tīng)取并現(xiàn)場(chǎng)研究解決問(wèn)題，指導(dǎo)安委辦發(fā)揮職能作用。成功舉辦第一次有規(guī)模、有成效的危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合演練。

二、要踐安于行，攻堅(jiān)重點(diǎn)難點(diǎn)。交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作千頭萬(wàn)緒，要抓細(xì)抓微，也要攻堅(jiān)克難。一是有效扭轉(zhuǎn)工作不順暢局面。安全工作不能雜亂無(wú)章，責(zé)任落實(shí)不清不楚，制度不能落到實(shí)處，隱患排查形成不了閉環(huán)，工作被動(dòng)，難以取得實(shí)效，要主動(dòng)思考，轉(zhuǎn)變觀念，化形式為實(shí)干，順暢工作。2023年10月負(fù)責(zé)主持工作后，發(fā)現(xiàn)以往安全監(jiān)管工作制度只存在于上了墻、安委辦沒(méi)有發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及督查督辦作用等問(wèn)題，我迅速理清思路，謀定“發(fā)揮一個(gè)作用、抓住一個(gè)關(guān)鍵、壓實(shí)三個(gè)責(zé)任”（發(fā)揮各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)安委會(huì)的統(tǒng)籌統(tǒng)攬、督查協(xié)調(diào)作用，抓住隱患排查閉環(huán)管理這個(gè)關(guān)鍵，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、屬地管理責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管責(zé)任），使安委會(huì)發(fā)揮了忙而不亂、忙而有效的作用。二是硬核擔(dān)當(dāng)解決重點(diǎn)問(wèn)題。重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題得不到解決，肯定影響行業(yè)安全發(fā)展，守住安全生產(chǎn)紅線，行業(yè)才能更加健康發(fā)展。今年，轄區(qū)危貨品運(yùn)輸從業(yè)人員40多人無(wú)理信訪，我組織人員一方面多次解釋政策，另一方面依規(guī)整治，對(duì)排查出的25輛非法改裝車(chē)輛實(shí)施掛牌督辦，最后責(zé)成企業(yè)對(duì)車(chē)輛恢復(fù)原狀，罰款并約談企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，解決了這一重大安全隱患。對(duì)排查發(fā)現(xiàn)危貨品車(chē)破壞衛(wèi)星定位裝置違規(guī)行為4590條、涉及1234輛車(chē)，按照規(guī)定將相關(guān)信息分別抄送至所屬設(shè)區(qū)市公安和交通運(yùn)輸部門(mén)，實(shí)行聯(lián)合懲戒。三是想方設(shè)法破解監(jiān)管難題。走訪道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)，召開(kāi)道專(zhuān)委專(zhuān)題會(huì)議，多方調(diào)研尋求安全監(jiān)管破題之策。從緊盯重點(diǎn)中高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)、整治普貨運(yùn)輸、打擊非法改裝車(chē)輛、惡意屏蔽動(dòng)態(tài)衛(wèi)星監(jiān)控裝置、兩類(lèi)人員安全培訓(xùn)、加強(qiáng)隱患督查督辦等方面制定“九條硬措施”，加力提效，全方面為安全生產(chǎn)工作打好“補(bǔ)丁”、堵塞監(jiān)管漏洞。為落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，5月底舉辦全市“兩客一危”企業(yè)實(shí)際控制人和“兩類(lèi)人員”集中培訓(xùn)，此次培訓(xùn)由原來(lái)企業(yè)報(bào)名參訓(xùn)改為點(diǎn)名參訓(xùn)并進(jìn)行身份核定，解決了代訓(xùn)問(wèn)題。

三、要?jiǎng)?chuàng)安于新，探索監(jiān)管新路。一是“科技賦安”。強(qiáng)化對(duì)駕駛員“三超一疲勞”等違法違規(guī)行為安全隱患信息早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早整改的閉環(huán)式管理，建立運(yùn)輸全過(guò)程信息化監(jiān)管體制。依托“市交通運(yùn)輸?shù)谌奖O(jiān)控平臺(tái)”，我市“兩客一?！避?chē)輛違規(guī)次數(shù)從2018年月均3.8萬(wàn)次，降至今年5月的626次，下降約98.35%；車(chē)均報(bào)警數(shù)由7.98次，減少到0.09次，下降98.8%。今年一季度，共排查車(chē)輛運(yùn)行隱患4468起，整改閉環(huán)率100%。在全省率先開(kāi)發(fā)了網(wǎng)格化管理平臺(tái)和“隱患隨拍”，得到了省廳領(lǐng)導(dǎo)肯定并在全省范圍推廣。在高安試點(diǎn)運(yùn)行“高運(yùn)安管”安全綜合管理系統(tǒng)并準(zhǔn)備全面推廣，舉辦企業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)8期，共對(duì)1295家企業(yè)、40362名駕駛員完成了操作培訓(xùn)，打通駕駛員的安全學(xué)習(xí)、車(chē)輛隱患自查的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)“人車(chē)企”實(shí)時(shí)管理，有效解決車(chē)輛長(zhǎng)期在外管理難的“堵點(diǎn)”。二是“親情護(hù)安”。打破傳統(tǒng)的安全教育模式，開(kāi)拓思維創(chuàng)新“枕邊風(fēng)”行動(dòng)。邀請(qǐng)從業(yè)人員家屬座談，觀看警示片和圖片展板，動(dòng)員家屬制作“送親情囑托、鳴安全警鐘”愛(ài)心寄語(yǔ)卡張貼在車(chē)輛醒目位置，同步向7000余名“兩客一?！彼緳C(jī)家屬推送安全提醒短信，互通“家屬叮嚀短視頻”，多種形式提醒駕駛員擔(dān)負(fù)著企業(yè)和家庭的雙重責(zé)任。新的模式已取得積極成效，超速行駛、疲勞駕駛、離線位移等車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控違法量明顯下降，如興海汽運(yùn)有限公司擁有道路運(yùn)輸車(chē)輛480輛，通過(guò)一個(gè)來(lái)月試用，4月份車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控報(bào)警179次，5月份為128次，同比下降28.5%。三是“責(zé)任覆安”。建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系，壓實(shí)責(zé)任鏈條，凝聚抓安全工作合力。近年來(lái)，下大力氣理順安委會(huì)、各專(zhuān)委會(huì)和職能科室的職能，重點(diǎn)明確安委辦職責(zé)定位，從軟件制度和硬件設(shè)施建設(shè)入手，實(shí)現(xiàn)了安委會(huì)的實(shí)體化運(yùn)轉(zhuǎn)。建立相應(yīng)的職責(zé)清單和任務(wù)清單，壓實(shí)網(wǎng)格管理責(zé)任，把安全管理和幫扶指導(dǎo)有機(jī)結(jié)合，指導(dǎo)企業(yè)健全安管體系，加強(qiáng)雙重預(yù)防機(jī)制落實(shí)，推動(dòng)市、縣、企業(yè)、網(wǎng)格各級(jí)責(zé)任層層落實(shí)。

安全是高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，安全發(fā)展始終在我統(tǒng)籌全局工作的首要位置。我深刻體會(huì)到，安全生產(chǎn)重點(diǎn)在安全，沒(méi)有安全，發(fā)展就沒(méi)有意義；關(guān)鍵在落實(shí)，沒(méi)有一以貫之的工作，安全無(wú)從談起；根本在作風(fēng)，沒(méi)有紅線意識(shí)、底線思維，安全只會(huì)成為風(fēng)險(xiǎn)。要始終把安全放在心上、抓在手上、扛在肩上、落到實(shí)處，提升安全管理水平，方能為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。