“4.28”擠岔事故發(fā)生后，車間組織各班組展開(kāi)安全反思，安全自查活動(dòng)，通過(guò)反思，結(jié)合以往事故教訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到作為班組長(zhǎng)，抓安全卡控是班組日常管理工作的重中之重，要從安全大局出發(fā)，抓安全細(xì)節(jié)，抓規(guī)章制度的落實(shí)，首先要從自我做起，通過(guò)安全反思活動(dòng)發(fā)現(xiàn)自己還存在很多不足：
        一、 “安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢，憂患意識(shí)不強(qiáng)。體現(xiàn)在編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，沒(méi)有檢查核對(duì)，計(jì)劃中安全注意事項(xiàng)編注不清，壓返作業(yè)標(biāo)注不明等。
        二、 存在一定程度的好人主義，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問(wèn)題上力度不大。
        三、 對(duì)新設(shè)備，新技術(shù)掌握不夠，對(duì)現(xiàn)車系統(tǒng)熟悉程度不高。
        四、 技術(shù)作業(yè)大表鋪畫(huà)不夠精細(xì)，不夠規(guī)范，對(duì)到發(fā)線安排不到位。
        五、 止輪器交接方面存在漏洞，和車輛段防溜升脫人員聯(lián)系和共同確認(rèn)上做的不好。
        這些問(wèn)題如果不及時(shí)糾正，就會(huì)給行車安全埋下隱患，造成無(wú)法挽回的損失。針對(duì)自己的不足，在今后的工作中：
        1、 始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念。編制計(jì)劃做到多想一點(diǎn)，多看一眼，多對(duì)一遍。不放過(guò)任何漏洞。
        2、 發(fā)揮工班長(zhǎng)職能作用，嚴(yán)格管理，克服好人主義。
        3、 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，迅速適應(yīng)新技術(shù)設(shè)備，查漏補(bǔ)缺。
        4、 加強(qiáng)作業(yè)聯(lián)系，一絲不茍，細(xì)心鋪畫(huà)技術(shù)作業(yè)大表。
        5、 認(rèn)真做好止輪器的交接登記工作，做到上不清，下不接。
            總之，我要借這次安全大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形式，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以整改，為車站的安全生產(chǎn)盡自己一份力。
       
       
       
       
       
       
                                                             
       
       
                                                        譚  宏
                                                  2012年6月12日