檢查項目

檢查內(nèi)容

檢查要求

完成日期

一?安全風險意識

“三點共識”和“三點重中之重”具體內(nèi)容是否清楚

內(nèi)容清楚明白并能深刻領(lǐng)會（確立安全工作無小事的意識，樹立安全第一的指導思想，明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求。把客車作為安全工作的重中之重，把加強安全管理作為安全工作的重中之重，把抓落實作為安全管理工作的重中之重。）

6月24日

本崗位安全風險關(guān)鍵點內(nèi)容，其危害性的掌握及日常的運用情況

能很好的掌握本崗位的安全風險關(guān)鍵點內(nèi)容，能很好的了解其危害性，對本崗位的日常作業(yè)運用情況能熟練掌握。

7月5日

車間是否按要求進行了風險研判和預警分析

從風險點，風險源、直接原因、間接原因和根本原因?qū)Υ嬖诘娘L險是否進行了研判

7月5日

各崗位職責的熟知情況

各班組做到崗位職責上墻，人人知道、了解自己的崗位職責，并能認真履行自己的職責

7月5日

?

機車乘務(wù)員安全風險重點內(nèi)容及后果，乘務(wù)員的一次出乘作業(yè)標準化程序是否清楚，《安規(guī)》《機車操作規(guī)程》及車間制定的各項保證安全措施是否清楚

車隊和車間加強業(yè)務(wù)學習和指導，主要對機車乘務(wù)員的崗位職責，責任制及乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標準化程序進行檢查，保證做到人人清楚并能很好的落實。利用月標準化驗收和季度考試對作業(yè)流程及操作規(guī)程進行檢查。

7月5日

二?安全管理

安全風險項點的控制

1、高坡區(qū)段列車放飏安全風險。2、列車折角塞門關(guān)閉安全風險3、非正常行車安全風險4、過軌站作業(yè)安全風險控制5、營運專用線安全作業(yè)風險6、季節(jié)變化作業(yè)安全風險7、施工作業(yè)安全風險。

7月5日

安全風險預警管理

針對季節(jié)變化、設(shè)備變化、人員變化等客觀因素的變化引起的作業(yè)安全風險強度的增加，車間是否及時組織召開安全風險預警會議制定防范措施。對預警管理的傳遞落實是否到位。

7月5日

過程控制

1、車間是否根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件的變化及時制定補充完善作業(yè)安全措施。2、檢查規(guī)章制度安全措施是否符合實際作業(yè)條件，是否存在紙上談兵的情況。3、車間干部是否深入現(xiàn)場一線盯控現(xiàn)場作業(yè)。4、設(shè)備動態(tài)、靜態(tài)是否檢查，記錄齊全。5、現(xiàn)場檢查問題是否有考核，對典型問題的整改是否有措施。6、安全風險關(guān)鍵項點是否處于受控狀態(tài)

7月5日

三?干部作風

查精神狀態(tài)

①是否親自參加安全風險的識別研判，②親自組織制定和落實安全風險控制措施，③親自參加事故、故障和安全隱患問題的分析會，④⑤親自組織安全風險管理效果的評估，⑥親自組織安全風險管理達標考核。⑦發(fā)生非正常情況是否在第一時間趕赴現(xiàn)場組織應(yīng)急處置。

7月5日

風險管理職責是否履行到位

量化指標是否按照公司、車間規(guī)定任務(wù)按質(zhì)按量完成。對發(fā)生的事故苗子以上嚴重違章違紀是否進行分析考核。

7月5日

查工作作風

各級干部是否存在“官僚主義、形式主義、經(jīng)驗主義、好人主義”，是否存在“低、懶、松、粗、虛”的不良風氣。

7月5日