摘 要：空分車間二空分裝置改造期間，克服一空分裝置獨(dú)生子設(shè)備和二空分改造施工作業(yè)繁雜、交叉作業(yè)頻繁、作業(yè)隊(duì)伍多等困難，認(rèn)真分析施工管理中薄弱環(huán)節(jié)，采取施工任務(wù)日交接、安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)交底、安全措施聯(lián)合確認(rèn)、干部走動(dòng)式監(jiān)督管理、"三查四定"安檢管理以及施工作業(yè)演習(xí)等管理措施，確保了施工作業(yè)的有效受控，保證了裝置安全生產(chǎn)和安全施工同步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了裝置改造施工零事故，經(jīng)濟(jì)效益至少86.57萬(wàn)元。
 
　　關(guān)鍵詞：安全管理 施工作業(yè) 有效受控 事故 經(jīng)濟(jì)效益
　　一、裝置改造概況
　　大慶石化公司水氣廠空分車間有兩套空分裝置，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)向公司主體裝置供應(yīng)氧氣和氮?dú)?。其中，二空分裝置使用年限久、設(shè)備老化嚴(yán)重、生產(chǎn)能力降低，穩(wěn)定性下降，不能滿足公司120萬(wàn)噸/年乙烯改擴(kuò)建工程后氧氣和氮?dú)馄胶庑枨?，公司提出了?duì)二空分裝置擴(kuò)容改造，由13000nm3/h 氮?dú)猱a(chǎn)量擴(kuò)容達(dá)到20000nm3/h氮?dú)狻?br /> 　　二空分裝置改造期間，一空分裝置成為獨(dú)生子設(shè)備，單獨(dú)保管網(wǎng)氧氣和氮?dú)夤?yīng)，這給車間的安全生產(chǎn)管理帶來(lái)挑戰(zhàn)；同時(shí)，因施工過(guò)程中交叉作業(yè)頻繁、作業(yè)隊(duì)伍多，給施工安全管理帶來(lái)了一定的難度。空分車間根據(jù)施工作業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀和危害特點(diǎn)，加大安全管理力度，認(rèn)真分析施工管理中薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地采取可靠措施和管理辦法，保證了裝置安全生產(chǎn)和安全施工同步進(jìn)行。
　　二、裝置改造施工管理中存在的弊端
　　1.施工任務(wù)交接不清，施工人員管理不到位
　　二空分裝置改造施工過(guò)程中交叉較多，施工方未能做到及時(shí)向空分車間提供日施工任務(wù)明細(xì)，臨時(shí)性的作業(yè)時(shí)有發(fā)生。2011年1月，施工預(yù)對(duì)分子篩管道試壓，施工人員未經(jīng)空分車間確認(rèn)，擅自關(guān)閉了二空分儀表風(fēng)罐入口總閥，裝置儀表風(fēng)突然中斷，造成液化膨脹機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅度下降，工藝氮壓機(jī)入口閥突然關(guān)閉、回流閥全開。當(dāng)班立即采取緊急措施，手動(dòng)停止液化膨脹機(jī)和工藝氮壓機(jī)運(yùn)行，避免了因儀表風(fēng)中斷造成設(shè)備損壞及質(zhì)量污染事故。
　　2.項(xiàng)目施工管理不到位，安全技術(shù)交底不清
　　2011年3月，施工人員在對(duì)產(chǎn)品氮?dú)忾y門接儀表管線時(shí)，沒有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)和危害，沒有經(jīng)過(guò)施工方和工藝車間技術(shù)人員的確認(rèn)，擅自將v104儀表風(fēng)閥打開，造成一空分氮?dú)馔馑土客蝗辉黾?；二空分液化膨脹機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降。經(jīng)過(guò)確認(rèn)，v104閥為氣開閥，閥前已經(jīng)與一二空分氮壓機(jī)并網(wǎng)，閥后還沒有與產(chǎn)品氮壓機(jī)連線，為敞口狀態(tài)。此次施工前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沒有對(duì)員工進(jìn)行特殊作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)交底，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不夠，施工人員將v104儀表風(fēng)閥打開后造成空分產(chǎn)品氮?dú)獯罅糠趴?，?dǎo)致管網(wǎng)氮?dú)鈮毫档?，一空分氮?dú)饧兌瘸?，二空分液化膨脹機(jī)和工藝氮壓機(jī)負(fù)荷下降。這次事故給一二空分生產(chǎn)均帶來(lái)不同程度的影響，由于當(dāng)班員工發(fā)現(xiàn)及時(shí)，反應(yīng)迅速，措施得當(dāng)，避免了氮?dú)夤芫W(wǎng)更大事故的發(fā)生，這給我們又一次敲醒了施工管理的警鐘。
　　三、采取措施，確保施工受控管理
　　空分車間根據(jù)二空分裝置改造施工管理存在的施工任務(wù)交接不清、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不到位、安全技術(shù)交底不詳細(xì)、項(xiàng)目安全管理不到位等弊端，全方位開展施工安全管理的交接、確認(rèn)、落實(shí)和巡查工作，確保動(dòng)火、高空、受限空間、挖掘、用電、探傷等施工作業(yè)的安全順利進(jìn)行。
　　1.成立專業(yè)施工管理組，確保施工作業(yè)的安全有序進(jìn)行
　　空分車間組織成立了由車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、裝置工藝員、設(shè)備員、安全員、工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、監(jiān)護(hù)員工以及施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組成的施工管理監(jiān)督檢查組。每天早上現(xiàn)場(chǎng)開展當(dāng)日施工作業(yè)安全技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，落實(shí)并確認(rèn)各項(xiàng)工藝安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，聯(lián)合簽發(fā)施工作業(yè)票后，交付施工。下午15點(diǎn)開展次日施工作業(yè)任務(wù)交接，作業(yè)申請(qǐng)，施工人員教育，進(jìn)行工藝、安全、設(shè)備專業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)削減措施和施工注意事項(xiàng)等，確保施工作業(yè)準(zhǔn)備充分。
　　2.實(shí)施干部走動(dòng)式監(jiān)督管理，確保施工作業(yè)的有效受控
　　2011年4月，空分車間施工管理監(jiān)督檢查組以專業(yè)安全監(jiān)查的方式，每天上下午至少一次深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工作業(yè)環(huán)境、施工人員和監(jiān)護(hù)人、作業(yè)方法、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、作業(yè)物料工具等進(jìn)行全面抽查，及時(shí)制止施工人員違反規(guī)定的不安全作業(yè)行為，及時(shí)進(jìn)行再教育，遏制施工安全事故的發(fā)生。一年多來(lái)，通過(guò)實(shí)施干部走動(dòng)式施工監(jiān)督管理，及時(shí)遏制了高空作業(yè)不系安全帶、安全帶系掛不符合要求、施工作業(yè)不帶安全帽、用電開關(guān)無(wú)漏電保護(hù)器、施工氧氣瓶無(wú)固定架、作業(yè)票失效、施工監(jiān)護(hù)人擅自離開現(xiàn)場(chǎng)、高空拋物等30余項(xiàng)施工違規(guī)問(wèn)題。
　　3.實(shí)施“三查四定”和“日聯(lián)合”安檢管理，確保施工質(zhì)量
　　空分車間從工藝技術(shù)、設(shè)備管理、安全環(huán)保管理等方面，采取了管道探傷員工臨時(shí)搬移、關(guān)鍵閥門掛牌標(biāo)識(shí)、工藝措施聯(lián)合確認(rèn)等生產(chǎn)工藝管理、改造“三查四定”管理、日聯(lián)合（中空、施工、空分三方）安檢等一系列的監(jiān)督管理控制措施，及時(shí)提出了施工安裝、設(shè)備安全、工藝技術(shù)等問(wèn)題，截至2012年4月末，共提出297項(xiàng)問(wèn)題，并分專業(yè)逐一跟蹤整改，確保了改造施工質(zhì)量。
　　4.開展施工作業(yè)演習(xí)，確保雙方人員真正掌握施工安全程序
　　2011年5月，空分車間組織車間干部員工以及裝置改造施工單位人員開展了施工作業(yè)演習(xí)活動(dòng)，從施工作業(yè)票管理規(guī)定和票據(jù)的辦理程序入手，針對(duì)施工作業(yè)中暴露出的常見問(wèn)題，逐項(xiàng)進(jìn)行演習(xí)和糾正，不僅使車間員工和施工人員得到良好的教育，也使大家真正掌握了施工作業(yè)安全程序，掌握施工作業(yè)中的具體檢查內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)。
　　四、施工安全管理效果驗(yàn)證
　　1.在二空分裝置改造舊設(shè)備、管道拆除中，車間成立改造現(xiàn)場(chǎng)小組逐個(gè)系統(tǒng)、逐條管線進(jìn)行摸查確認(rèn)，界定拆除區(qū)域、盲板部位，制定詳細(xì)的設(shè)備拆除方案和保生產(chǎn)方案、界面圖、盲板表，添加盲板共計(jì)45塊，保證了58臺(tái)設(shè)備拆除工作安全順利完成。
　　2.在二空分裝置改造設(shè)備安裝施工過(guò)中，及時(shí)遏制了30余項(xiàng)施工問(wèn)題，避免多起事故發(fā)生，確保了施工作業(yè)的有效受控。實(shí)現(xiàn)了裝置改造施工“三無(wú)”，即無(wú)人身傷亡事故、無(wú)質(zhì)量污染事故、無(wú)裝置停車事故。
　　五、經(jīng)濟(jì)效益分析
　　1.在二空分裝置改造施工過(guò)程中，由于施工作業(yè)繁雜，交叉作業(yè)較多，如果因管理不到位，造成一空分裝置停工事故，按照一空分裝置停工1天計(jì)算，則直接經(jīng)濟(jì)損失如下：
　　1.22×24×10000+0.77×31000×24=86.57萬(wàn)元
　　2.如果因施工造成一空分裝置突然停車，管網(wǎng)氮?dú)夤?yīng)不足造成公司主體裝置停車事故，這一損失無(wú)法估量；如果施工過(guò)程中發(fā)生人員傷亡事故，這一損失和影響相當(dāng)巨大。因此，強(qiáng)化裝置改造施工安全管理具有不可估量的社會(huì)意義。
　　六、結(jié)束語(yǔ)
　　大慶石化公司水氣廠空分車間根據(jù)二空分裝置改造期間，克服一空分裝置獨(dú)生子設(shè)備和二空分改造施工作業(yè)繁雜、交叉作業(yè)頻繁、作業(yè)隊(duì)伍多等困難，認(rèn)真分析施工管理中薄弱環(huán)節(jié)，采取施工任務(wù)日交接、安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)交底、安全措施聯(lián)合確認(rèn)、干部走動(dòng)式監(jiān)督管理、“三查四定”安檢管理以及施工作業(yè)演習(xí)等管理措施，確保了施工作業(yè)的有效受控，保證了裝置安全生產(chǎn)和安全施工同步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了裝置改造施工無(wú)人身傷亡事故、無(wú)質(zhì)量污染事故、無(wú)裝置停車事故。經(jīng)濟(jì)效益至少86.57萬(wàn)元。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]《中國(guó)石油大慶石化分公司6000空分改造項(xiàng)目評(píng)審資料》 中國(guó)空分設(shè)備有限公司 2010年6月.
　　作者簡(jiǎn)介：男，政工師，1998年畢業(yè)于齊齊哈爾大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，現(xiàn)在大慶石化公司水氣廠空分車間從事黨務(wù)管理工作。