以往的火災試驗和數(shù)值模擬研究大多是在直線形隧道中進行的，為此本文以一具有圓弧形轉彎的公路隧道為研究對象，在全尺寸試驗的基礎上，針對不同的火災應急通風方案和火源位置，對于火源功率為30MW的火災煙氣控制策略進行了模擬研究。結果表明：不同應急通風方案的煙氣控制性能有很大差異，縱向風速對隧道內煙氣擴散具有顯著的影響?；鹪次挥谒淼乐本€區(qū)域時，縱向風速增大，煙氣回流現(xiàn)象顯著減輕，但煙氣前鋒的運動亦同時加快；火源位于隧道圓弧形區(qū)域時，火區(qū)附近縱向風速非常小，嚴重阻礙了煙氣沿隧道縱向的運動，現(xiàn)有的應急通風方案均不能有效控制煙氣回流，應輔以其它通風措施以改善煙氣控制效果。