介紹了地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)常見的幾種通風(fēng)排煙模式,對其中一種最復(fù)雜的模式進行了數(shù)值分析。模擬分析得出,對于地鐵實際工程中的單線盾構(gòu)圓形隧道,在10MW 火災(zāi)強度下,著火區(qū)間隧道內(nèi)2.6～2.9m/s左右的縱向風(fēng)速可以有效阻止煙氣發(fā)生逆流;在著火區(qū)間隧道2.9m/s的縱向風(fēng)速下,未著火區(qū)間隧道兩端對送送風(fēng)速度為1～1.5m/s時,聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)有風(fēng)速為6m/s左右的氣流流向著火區(qū)間隧道,可有效抑制煙氣通過聯(lián)絡(luò)通道向未著火區(qū)間隧道蔓延,保證人員的安全疏散。