摘　要：本文歸納總結(jié)了高速公路建設(shè)施工過程中可能引發(fā)的環(huán)保問題，對高速公路建設(shè)過程中的環(huán)境保護(hù)作了較深入地探討與分析，闡述了高速公路建設(shè)期及運(yùn)營期的環(huán)保措施與環(huán)保要點(diǎn)，提出了在高速公路建設(shè)時的一些環(huán)保建議。

關(guān)鍵詞：高速公路，環(huán)保，環(huán)境影響 ，破壞 ，自然生態(tài)
1 引言
　　高速公路以其舒適、安全、通行能力大、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)，對人們的出行、運(yùn)輸行業(yè)及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了非常重要的作用，然而任何發(fā)展都伴隨著負(fù)面效應(yīng)，高速公路施工對周邊自然環(huán)境必然產(chǎn)生直接或間接的的影響，環(huán)境保護(hù)的壓力日益嚴(yán)峻。怎樣解決高速公路建設(shè)時產(chǎn)生的環(huán)保問題，采取怎樣的措施預(yù)防環(huán)境污染，保護(hù)高速公路沿線自然生態(tài)環(huán)境，成為當(dāng)前高速公路建設(shè)使用過程中必須面對的一項嚴(yán)峻任務(wù)。
2高速公路建設(shè)中易造成的環(huán)境問題及其預(yù)防措施
　　當(dāng)人類改造自然的同時，必然的對自然界產(chǎn)生影響。高速公路建設(shè)具有施工地域分布廣、自然環(huán)境涉及全的特點(diǎn)。其施工造成的環(huán)保問題相比其他建設(shè)性工程更加嚴(yán)重。
2.1 高速公路建設(shè)中易造成的環(huán)境問題：
　　在早期規(guī)劃時，如果設(shè)計單位對路線選擇不當(dāng)或?qū)Φ赜颦h(huán)境調(diào)查不詳細(xì)，就會破壞沿線自然生態(tài)環(huán)境。比如，近來跨河道設(shè)計多是將河流裁彎取直，根據(jù)洪水頻率等技術(shù)指標(biāo)計算出橋梁的經(jīng)濟(jì)跨徑，這樣設(shè)計雖然降低了工程造價，但卻忽略了其對流域生物環(huán)境因素的影響，對自然生態(tài)環(huán)境造成了不利影響。在施工建設(shè)階段，若施工單位對環(huán)保工作不重視，就會破壞高速公路沿線原有的自然結(jié)構(gòu)；后期運(yùn)營期防護(hù)不當(dāng)又會造成水土流失。此外，高速公路條帶狀延伸也會破壞沿線自然風(fēng)貌，造成環(huán)境文化損失。
2.2高速公路全過程的環(huán)保措施探討環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)按照事前把關(guān)、過程檢查控制和竣工驗(yàn)收總結(jié)三個環(huán)節(jié)，以“預(yù)防為主”為工作的指導(dǎo)思想，在高速公路建設(shè)及運(yùn)營的不同時期，環(huán)境問題的產(chǎn)生與環(huán)保工作的重點(diǎn)不同，針對其不同特點(diǎn)需要采取不同措施。
2.2.1高速公路早期立項和建設(shè)單位籌備期間的環(huán)保措施
　　從高速公路項目立項到能夠滿足要求運(yùn)營通車，環(huán)境保護(hù)的理念要涵蓋每一個方面。首先從可行性研究及初步設(shè)計階段應(yīng)將公路設(shè)計與環(huán)境設(shè)計相協(xié)調(diào)，為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計和采取環(huán)保措施提供依據(jù)；其次在初步設(shè)計及施工圖設(shè)計階段，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計，不能盲目減少工程造價，設(shè)計思路上要采取一些簡單但造價較高的環(huán)保措施。比如當(dāng)公路跨越河流時，盡量保持河道的原始狀態(tài)，增大橋梁跨徑，避免樁基過密對河流生態(tài)環(huán)境的影響。在建設(shè)項目招投標(biāo)階段：在招標(biāo)書中納入國家及行業(yè)，甚至沿線地方要求的環(huán)境保護(hù)條款，在今后的高速建設(shè)中應(yīng)對產(chǎn)生的環(huán)境問題采取有效地補(bǔ)償措施，如需占用自然物貌，采取占用多少就在附近補(bǔ)償同樣面積或更大面積進(jìn)行環(huán)境修復(fù)，使當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)功能盡可能小地受影響，恢復(fù)建設(shè)前的優(yōu)美質(zhì)樸的自然風(fēng)貌，保持生態(tài)平衡。
　　在施工階段，進(jìn)行重點(diǎn)落實(shí)環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及環(huán)境監(jiān)理；在竣工驗(yàn)收階段，監(jiān)督單位和建設(shè)單位必須進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施驗(yàn)收，提高環(huán)保所占權(quán)值評分。
2.2.2高速公路施工階段環(huán)保措施
　　（1）高速公路建設(shè)施工過程中嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保政策，嚴(yán)格遵守設(shè)計及規(guī)范要求。施工取土?xí)r采取平行作業(yè)，邊開挖、邊平整，有計劃地取棄土，及時恢復(fù)耕地，設(shè)計挖方盡量進(jìn)行縱向調(diào)配利用，采用集中取棄土方式設(shè)置土坑、棄土堆及棄渣場。在雨水較多地區(qū)，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置排水溝及截水溝，避免邊坡滑坡，沖坡等問題的產(chǎn)生。在路基附近地面水較多的部位，及時設(shè)置臨時沉淀池攔截混砂，待路基施工完畢后，及時將沉淀池推平，進(jìn)行綠化或還耕。對施工臨時用地，先將農(nóng)耕土集中堆放，待施工完畢后，再將農(nóng)耕土土推平，及時進(jìn)行復(fù)耕。