?近年來(lái)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的不斷降低，飛機(jī)機(jī)體噪聲的影響越來(lái)越顯著。特別是在飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸時(shí)，增升裝置和起落架等已經(jīng)成為重要的噪聲源。長(zhǎng)期以來(lái)，在飛機(jī)制造業(yè)迅速發(fā)展的今天，國(guó)外在飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲危害研究方面開展了大量的理論分析。尤其是最近幾年，隨著計(jì)算氣動(dòng)噪聲的方法日趨成熟，數(shù)值計(jì)算飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲的方法正在成為計(jì)算飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪音的重要工具。同時(shí)，由于計(jì)算飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲的技術(shù)不斷發(fā)展，飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲的危害也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。本文通過(guò)分析飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲的危害，認(rèn)識(shí)飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲在人們生產(chǎn)生活中所產(chǎn)生的影響，提出可行性的降噪措施，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲的排除。
??? 飛機(jī)噪聲是飛機(jī)飛行時(shí)存在的各種噪聲源的總和，主要包括推進(jìn)系統(tǒng)噪聲和空氣動(dòng)力噪聲。其中空氣機(jī)體噪聲也成為飛機(jī)機(jī)體噪聲，是由于氣流流動(dòng)經(jīng)過(guò)機(jī)身引起的氣流壓力產(chǎn)生的。目前，隨著我國(guó)和國(guó)際上的民用商用飛機(jī)的快速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲不斷降低，飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲問(wèn)題就越來(lái)越突出了。特別是飛機(jī)的增升裝置、起落架設(shè)置等結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為了重要的噪聲源。
??? 飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲的危害
??? 飛機(jī)噪聲具有聲級(jí)高，影響范圍廣，持續(xù)時(shí)間短的特點(diǎn)，因此飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲也比其他噪音更具有影響力，對(duì)人們的危害也更大。同時(shí)對(duì)周圍居民生活的影響尤為嚴(yán)重。近年來(lái)的研究表明，飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲可損傷人的聽力，干擾人的睡眠，引發(fā)各種疾病，導(dǎo)致兒童的認(rèn)知能力削弱以及嚴(yán)重影響胎兒的發(fā)育。
??? 1.飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲會(huì)損傷聽力
??? 根據(jù)近些年相關(guān)人員進(jìn)行的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作人員聽力狀況，發(fā)現(xiàn)語(yǔ)頻損傷現(xiàn)狀情況高達(dá)百分之十，高頻損傷達(dá)到百分之三十，并且隨著工齡的延長(zhǎng)有加重的趨勢(shì)。這就是由于飛機(jī)帶來(lái)的噪聲雖然時(shí)間較短，但是強(qiáng)度大，仍可造成不容忽視的聽力影響。相關(guān)研究也表明，居住在機(jī)場(chǎng)周邊或者經(jīng)常暴露在飛機(jī)噪聲的之下的人們的聽力也會(huì)明顯下降。
??? 2.飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲會(huì)影響睡眠
根據(jù)調(diào)查顯示，在接近機(jī)場(chǎng)的居民區(qū)，有百分之五到百分之十的居民經(jīng)常出現(xiàn)睡眠困難或者很早就被驚醒的狀況，從而嚴(yán)重影響第二天的生活和學(xué)習(xí)。
??? 3.飛機(jī)機(jī)體氣動(dòng)噪聲會(huì)誘發(fā)各種疾病
據(jù)調(diào)查顯示，長(zhǎng)期生活在噪聲大于50分貝的環(huán)境下約有百分之六十患有高血壓；生活在80分貝的環(huán)境下約有百分之八十患有高血壓。高分貝的飛機(jī)噪聲可能引起高血壓，繼而導(dǎo)致心血管疾病率高發(fā)。相關(guān)人員也發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的觀察人員的血壓也明顯高于對(duì)照組。