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“防汛靠喊救人靠膽”的應(yīng)急救援機(jī)制須改革

作者:蘇曉倩  
評(píng)論: 更新日期:2013年06月28日

 20日,陜西渭河寶雞峽水庫(kù)開(kāi)閘泄洪,造成下游16人被困河道。其中,一垂釣?zāi)凶颖患ち鳑_走,不幸身亡。寶雞市消防支隊(duì)當(dāng)日下午不到3點(diǎn)鐘趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)救援,為什么沒(méi)能挽救他的生命?對(duì)于消防救援能力的質(zhì)疑引起熱議。

  一個(gè)活生生的大活人,在兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間里,從充滿期待和信心的等待救援,到逐漸的惶恐不安,再到最后被洪水吞沒(méi),看著相機(jī)鏡頭里記錄的一個(gè)生命的消失過(guò)程,相信每個(gè)人都有一種受不出的復(fù)雜感受。

  其實(shí)這種復(fù)雜感受里,更多的是不理解:為什么兩個(gè)小時(shí)的救援行動(dòng)中,我們只看到了消防隊(duì)員奮力的朝河里扔救援繩,難道除了繩子,就沒(méi)有其他能夠給被困者以生命救援的專業(yè)工具了嗎?固然河道寬、河流湍急這些都是施救工作不能順利開(kāi)展的客觀原因,但這不是海嘯,這不是狂風(fēng)巨浪的惡劣天氣,這僅僅是一次水庫(kù)開(kāi)閘泄洪,相關(guān)部門(mén)可以及時(shí)通知水庫(kù)管理單位關(guān)閉或者調(diào)解流量,可以租用大噸位船舶展開(kāi)救援,可以動(dòng)用警用直升機(jī)之類的飛行器展開(kāi)空中救援,為什么在兩個(gè)多小時(shí)里我們看到的只是一根繩子和被困者被河流卷到橋下的時(shí)候扔下的梯子呢……

  其實(shí)在一般的城市救援中,如果是被重物壓住、卡住,我們的消防部門(mén)往往能憑借專業(yè)的破拆工具迅速對(duì)被困者施救,但如果在河水等遠(yuǎn)距離被困的施救,往往會(huì)因?yàn)閷I(yè)設(shè)備缺乏而不能靠近,也就談不上救援了。所以,每個(gè)城市應(yīng)急救援體系中,在器材配備方面,是否應(yīng)該在車輛、破拆機(jī)器之外,還要加上一些專業(yè)的救生船舶呢,因?yàn)闊o(wú)論是從防洪角度來(lái)看,還是從專業(yè)救援來(lái)看,僅僅依靠民間的船只來(lái)臨時(shí)征用救援是不可行的,因?yàn)檫@牽扯到時(shí)間調(diào)度和成本問(wèn)題,所以建立專業(yè)水上救援力量是“養(yǎng)兵千日,用兵一時(shí)”,有備無(wú)患。

  另外,對(duì)于應(yīng)急救援的反應(yīng)和決策匯報(bào)機(jī)制,也應(yīng)該重新梳理和制定相關(guān)的制度,限定反應(yīng)時(shí)間,不能人都被困水中兩個(gè)小時(shí)了,相關(guān)部門(mén)的應(yīng)急救援還沒(méi)有具體方案,尤其是涉及到高速公路車禍救援,特別是遇有重大傷亡的事故,快速的反應(yīng)和救援,往往意味著一個(gè)個(gè)生命是生,是死。

  一個(gè)賦閑垂釣的人,被一場(chǎng)莫名其妙的洪水奪走了生命,而生命逝去之后的即刻救援機(jī)制改革,應(yīng)該是人們對(duì)事件進(jìn)行評(píng)議的最終落腳點(diǎn),也期待每個(gè)城市都能有一支專業(yè)水上救援隊(duì)伍,特別是暑期來(lái)臨,學(xué)生落水事故頻發(fā),更應(yīng)該把籌建專業(yè)水上救援隊(duì)伍放到重要位置來(lái)考量籌劃,“防汛靠喊 救人靠膽”的應(yīng)急救援機(jī)制必須改革。
 

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