?。ǘ┬袆?dòng)要求

　　1、公安消防作為增援力量，要加強(qiáng)同民航消防部門的協(xié)調(diào)配合。

　　2、 飛機(jī)起降事故消防處置的重點(diǎn)是控制爆炸燃燒事故的發(fā)生，因此，泡沫覆蓋機(jī)體及地面流散的燃油應(yīng)充分到位，并確保不留死角。

　　3、 飛機(jī)艙門打開未發(fā)現(xiàn)火情，不得向艙內(nèi)噴射泡沫或水流，以減少水漬損失。

　　4、 進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)疏散救人時(shí)，不得擅自破拆飛機(jī)上的結(jié)構(gòu)。

　　5、 按上級(jí)指示，確定新聞發(fā)布會(huì)的內(nèi)容、時(shí)間和發(fā)言人。

　　飛機(jī)災(zāi)害事故情況復(fù)雜，搶險(xiǎn)救援任務(wù)重，在處置飛機(jī)災(zāi)害事故中，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　一是力量調(diào)集科學(xué)準(zhǔn)確，加強(qiáng)第一出動(dòng)。處置飛機(jī)災(zāi)害事故，要按照加強(qiáng)“第一出動(dòng)”的原則，調(diào)集足夠的人力、物力，使救援力量占據(jù)明顯優(yōu)勢。

　　二是把握住初期滅火救援行動(dòng)。在救援初期到場力量不足的情況下，指揮員要迅速判明現(xiàn)場力量對比，不能盲目出槍滅火，而是要找準(zhǔn)主要方面，將有限力量果斷部署在冷卻防爆上，消除飛機(jī)油箱爆炸危險(xiǎn)，力爭避免災(zāi)難性后果的發(fā)生，為后續(xù)力量到場實(shí)施滅火救援作戰(zhàn)行動(dòng)爭取時(shí)間。

　　三是授集掌握災(zāi)害相關(guān)信息迅速、準(zhǔn)確、不間斷。現(xiàn)場指揮部要主動(dòng)與民航部門核實(shí)相關(guān)情況，將事故飛機(jī)型號(hào)、國籍、承載對象、機(jī)上人員數(shù)量及時(shí)向救援現(xiàn)場通報(bào)；現(xiàn)場救援人員在救援過程中，應(yīng)不斷向救援現(xiàn)場做了通報(bào)；現(xiàn)場救援人員在救援過程中，不斷向技術(shù)人員了解飛機(jī)結(jié)構(gòu)、危險(xiǎn)部位、危險(xiǎn)物品、機(jī)組人員可能存在的位置等信息，前沿指揮部人員要注意搜集現(xiàn)場信息。這些信息的及時(shí)掌握為指揮部科學(xué)決策、合理運(yùn)用戰(zhàn)術(shù)、部署滅火救援力量和一線作戰(zhàn)人員迅速實(shí)施滅火、破拆、搜救行動(dòng)提供了可靠依據(jù)。

　　四是要科學(xué)合理運(yùn)用技、戰(zhàn)術(shù)，有針對性。在救援行動(dòng)作戰(zhàn)全過程中，全體消防官兵應(yīng)始終堅(jiān)決執(zhí)行“先控制后消滅”的戰(zhàn)斗原則，貫徹“救人第一，準(zhǔn)確迅速，集中兵力打殲滅戰(zhàn)”的戰(zhàn)斗思想，能夠根據(jù)災(zāi)害事故特點(diǎn)，針對現(xiàn)場情況變化，靈活運(yùn)用技、戰(zhàn)術(shù)措施。