1 總則
1.1目的
??? （1）提高處置營運(yùn)期水上交通事故的能力，及時(shí)、高效、有序地做好通航安全的救援工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失，保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
??? （2） 為加強(qiáng)通航安全管理，按照上級部門的要求，結(jié)合碼頭實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
1.2工作原則
（1）堅(jiān)持以人為本，把保障人員生命財(cái)產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的首要任務(wù)，最大限度地減少災(zāi)害事故對人員的生命財(cái)產(chǎn)的危害。
（2）堅(jiān)持以防為主，把事故預(yù)防作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)。
（3）以全力搶救人員生命財(cái)產(chǎn)為根本原則。
（4）參與應(yīng)急救護(hù)對象應(yīng)嚴(yán)格遵循預(yù)案的職責(zé)，各司其職，服從統(tǒng)一指揮，積極協(xié)同作戰(zhàn)。
1.3 適用范圍
??? 本預(yù)案適用于仁義桂江大橋鋼棧橋 。
2 危險(xiǎn)源分析
2.1 影響通航安全因素
??? 因素影響鋼棧橋水上安全通航的因素主要為惡劣的氣象（如大風(fēng)、大浪、大霧等）、航道不良的條件（如航標(biāo)缺失或者故障、船舶航行密度大或者不按照規(guī)定航行等）、船舶技術(shù)故障（如導(dǎo)航設(shè)備故障、船舶動(dòng)力故障、操舵及螺旋槳等）、不良的航行條件（如駕駛員經(jīng)驗(yàn)及責(zé)任心、航海資料缺失、避讓操縱失誤等）
2.2 事故類型
?? 通航安全事故類型主要為觸電、船舶碰撞、船舶碰撞鋼棧橋、擱淺等事故。
3 組織與機(jī)構(gòu)
3.1 應(yīng)急指揮部
為了保證在發(fā)生通航安全事故時(shí)迅速有效地采取措施而成立的臨時(shí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。應(yīng)急指揮部設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部，辦公室主任由總調(diào)度室鐘李超擔(dān)任。
總指揮：曾聯(lián)金
副總指揮：沈江華、趙永平、汪中寬
成員：周明亮、蘇立任、劉永國
3.2 職責(zé)
（1）組織制定并實(shí)施通航安全預(yù)案。
（2）負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的配置以及應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)動(dòng)，并組織實(shí)施。
（3）檢查督促做好重大事件的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
（4）發(fā)生事故、事件時(shí)發(fā)出和解除事故應(yīng)急救援命令、信號。
（5）批準(zhǔn)預(yù)案的啟動(dòng)與終止。
（6）組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。
（7）負(fù)責(zé)應(yīng)急事件信息的上報(bào)，向友鄰單位通報(bào)應(yīng)急情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出求援請求。
（8）接收政府、集團(tuán)公司的指令和調(diào)度。
（9）負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，組織事件調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
4 事故報(bào)告制度
4.1 報(bào)告方式：
??? （1）電話： 梧州海事局：0774-3815513
?????????????? ?
?????????????? 梧州市港口調(diào)度中心：8頻道
?????????????? 梧州市港口集團(tuán)總調(diào)度室：5頻道
4.2報(bào)告內(nèi)容??
?風(fēng)速：??????????? 風(fēng)向：??????????? 氣溫：
????????? 能見度：????????? 海況：??????????? 浪：
?
5安全管理措施
5.1 常規(guī)安全措施
⑴ 人員要求
鋼棧橋都是水上施工，作業(yè)項(xiàng)目在組織人員施工過程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，作業(yè)人員進(jìn)場前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)。
在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項(xiàng)目人員的安全防護(hù)意識，切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
⑵ 防護(hù)措施
在施工過程中必須嚴(yán)格按照技術(shù)安全交底程序進(jìn)行操作，每道工序嚴(yán)格把關(guān)。鋼棧橋搭設(shè)完畢后，在兩側(cè)設(shè)置欄桿，欄桿必須牢固可靠。
⑶ 安全檢查
在作業(yè)過程中的每道工序完工后，必須經(jīng)嚴(yán)格的檢查，符合設(shè)計(jì)和施工安全要求后，方能進(jìn)行下步工序的施工。檢查程序如下：作業(yè)隊(duì)自檢→安全管理人員檢查驗(yàn)收。
⑷ 應(yīng)急措施
在施工區(qū)域附近配置施工船舶，船舶上配備足夠的救生設(shè)備（包括應(yīng)急救援拉桿、救生圈、救生衣等）。同時(shí)配備現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)人員及相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備。
⑴、鋼棧橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工，鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢，鋼管樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，鋼棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。
⑵、每排鋼管樁成樁完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐連接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。
⑶、全體職工必須遵守安全生產(chǎn)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶安全帽；高空作業(yè)，必須系好安全帶；水上作業(yè)，必須穿好救生衣；鋼棧橋施工須穿防滑鞋；嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
⑷、全體職工必須遵守安全操作規(guī)程，起重機(jī)械應(yīng)遵守“十不吊”規(guī)定。
⑸、鋼棧橋施工必須做好必要安全防護(hù)設(shè)施。
⑴、施工船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等船舶）必須持有符合安全要求的各類有效證書，按規(guī)定配齊合格船員、船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過有關(guān)部門的安全檢查，施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)和離開作業(yè)區(qū)前均與業(yè)主或施工單位及時(shí)匯報(bào)。
⑵、各類船舶上的船長、船員等應(yīng)持有相應(yīng)的適任證書。
⑶、嚴(yán)格按核準(zhǔn)干舷（噸位）裝運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，防止因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事件。
⑷、嚴(yán)格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴(yán)禁向桂江中排放和傾倒。
⑸、做好個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)工作。上甲板工作必須穿好救生衣，人員通道要掛設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定（必要時(shí)應(yīng)裝扶手），鋼棧橋兩側(cè)要安裝欄桿。保持個(gè)人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防暑降溫和防凍防滑工作。
⑹、遵守“以避（防）為主，以救（抗）為輔，留足余地，自我保護(hù)”的原則。
⑴、施工前，必須和海事、航道部門聯(lián)系，商定有關(guān)航運(yùn)和施工的安全注意事項(xiàng)，提前發(fā)布通航公告。
⑵、橋區(qū)設(shè)置專門通航標(biāo)志，棧橋等設(shè)施設(shè)置相應(yīng)的施工臨時(shí)助航標(biāo)志。
⑶、施工期間設(shè)置航道管理部門認(rèn)可的施工期間臨時(shí)助航標(biāo)志。以及必要的措施，以保證過往船只的航行安全。
⑷、棧橋橋面在平時(shí)洪水位以上，并且設(shè)置晝夜顯示的相應(yīng)警戒標(biāo)志，洪水期間、洪水過后要及時(shí)清理鋼棧橋鋼管樁上的雜物。
?⑸、施工期間施工船只夜間的燈光要適當(dāng)遮擋，以免影響過往船只的視線，施工船只必須及時(shí)報(bào)備，船上要有救生船、救生衣和消防器材。
⑹、臨時(shí)航道前后300米外，必須設(shè)置相應(yīng)的臨時(shí)航道提醒標(biāo)志、施工標(biāo)志。以提醒過往船只慢行。
⑺、霧天、雨天開啟霧燈等提示燈，提示過往船只正確的臨時(shí)航道位置。
