（一）器材檢驗

1、電桿放倒所用的工器具，在使用前要進行認真檢查，其規(guī)格、型號必須符合安全工作規(guī)程要求。

（二）導地線拆除

1、拆除懸垂線夾及防震錘，加掛滑輪，為抽線做好準備。

2、舊導線注意避免損傷，若出現(xiàn)損傷，應按施工工藝規(guī)程要求進行處理，防止拆線時刮滑子。

3、拆除懸垂線夾后及防震錘后，要及時拆除纏繞在導地線上的鋁包帶。

4、在抽線段兩側(cè)分別打好臨時拉線，錨固牢固后方可松線。

（三）舊桿塔拆除

鐵塔使用吊車進行拆除，拆除前先將地腳螺帽卸掉后，用鋼絲繩栓牢后起吊拆除。舊桿使用突然倒桿法進行拆除，在倒桿現(xiàn)場由工作負責人統(tǒng)一指揮，除必留工作人員外，其余人員必須遠離桿高度的1.2倍以外，保持足夠的安全距離。桿塔上不得留有異擱的工具或材料，以防倒桿過程中甩脫傷人。

（四）安全措施

1、工作班成員必須服從分配、聽從指揮、堅守崗位、密切配合，全面完成本相工作任務。

2、設(shè)專人對工具進行認真細致的檢查，嚴禁使用不合格的施工工具。如果發(fā)現(xiàn)因工具到工地后出現(xiàn)問題，將對小組負責人嚴格考核。

3、施工人員必須自覺學習有關(guān)規(guī)程制度，人人有執(zhí)行貫徹規(guī)程和制度的義務和權(quán)利。

4、參加高空作業(yè)人員，必須經(jīng)醫(yī)師鑒定，無妨礙工作的病癥，并經(jīng)考試合格。高空作業(yè)人員必須扎安全帶或安全繩，工作前嚴禁飲酒。高空作業(yè)人員應設(shè)安全監(jiān)護人，作業(yè)人員的安全帶必須系在主材或牢固的構(gòu)件上。

5、施工現(xiàn)場除必要的工作人員外，其他人員應離開桿塔高的1.2倍以外，任何人不得在受力鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)逗留。

6、接到線路停電許可通知后，執(zhí)行工作票制度，工作人員在工作地點兩端分別正確驗電、掛接地線。采取好一切安全措施后方可組立。

7、在工作地段的直線桿、塔，把導地線線夾打開放進滑輪工作中，掛線套子、滑輪，一定要符合使用要求。有交叉跨越的電力線通訊線或公路，每基桿塔都應加裝保險套并設(shè)專人監(jiān)護。

9、桿上工作不準將安全帶系在合成絕緣子上，安全繩系在橫擔上同時并用，應系在牢固的鐵件上，下導線前要對絕緣子串進行檢查、沖擊，在絕緣的架空地線上工作，應將地線接地，然后進行工作。

10、出車前，駕駛員應對車輛進行檢查，嚴禁病車上路、酒后開車及超速行駛。在使用吊車時，應設(shè)專人指揮，吊點使用的鋼絲繩應符合要求，嚴禁以小代大，吊點應栓牢并不得脫扣，在吊車起吊時，起重臂下或裝卸的車上嚴禁站人。重物裝好后，應固定牢固，以防運輸途中滾動。

11、工作全部結(jié)束后，應拆除桿塔上的遺留物和接地線，待全面檢查后再通知調(diào)度恢復送電。

未盡事宜請按照規(guī)程執(zhí)行！

（五）風險點分析：

1、掛導、地線的滑子口一定要封好，并采取后備保護措施以防止導、地線掉落。

2、拆除原桿時，工作人員應遠離桿高的1.2倍，閑雜人員不得進入工作現(xiàn)場。

3、跨越公路

3.1跨越交通要道必須搭設(shè)安全牢固的跨越架，并設(shè)專人看守，設(shè)置明顯標志，道路兩端50米處設(shè)置警示牌。

3.2 跨越施工中應保持通信信號暢通，如出現(xiàn)通信不暢通現(xiàn)象應立即停止施工（牽緊線）。

3.3跨越架對路面的凈高距離應不小于4.5米。

4、防止砸傷：

4.1 現(xiàn)場人員必須戴好安全帽。

4.2 起吊時應有專人統(tǒng)一指揮，信號暢通明確，牽引設(shè)備要有專人負責。

4.3 帶上的輔鐵必須綁扎牢固，防止掉下剪傷人。

4.4 塔上工作人員必須使用工具袋。

五、防止抽傷：

5.1、撤線、放線、緊線工作，均應有專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號

5.2、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、房屋、河流時，放、撤線應先取得主管部門同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架，在路口設(shè)專人手持信號旗看守

5.3、緊線、撤線前應檢查拉線、拉樁及桿根，如不能適用時應加設(shè)臨時拉繩加固，主牽引繩與桿塔夾角不小于60度，滑車必須綁牢，不準直接掛在橫擔上。

1.1平整場地

將組立塔位的場地依據(jù)現(xiàn)場地線進行平整，以便于堆放、清點、組裝、起吊塔材。

1.2.復核基礎(chǔ)的對角線根開及地腳螺栓規(guī)格。

1.3塔材分段、件號清點，排列整齊。

1.4按要求檢查所使用的工器具，不合格品應作好標記，嚴禁使用。

1.5按抱桿組塔平面布置圖布置現(xiàn)場。

2.1將抱桿置于帶腳釘?shù)乃葍?nèi)側(cè)，以利于抱桿根部固定和操作方便。

2.2起吊錨固地錨應選在線路方向（或轉(zhuǎn)角塔的二等分線方向）上，其與中心樁的水平距離不應小于塔高的1.2倍。

2.3調(diào)整大繩與水平面的夾角不應大于45°受地形影響不應大于60度當角度較大時，大繩錨固樁應選定較長樁且盡量加大楔入土中長度，當起吊至最后一件塔材時使控制大繩基本與樁垂直。

2.4對于根開較大的塔型，塔材較重的塔型，吊裝時為防止抱桿傾角過大，負荷過大應采用移抱桿的辦法進行分別吊裝，即吊裝一吊后移動抱桿到另一側(cè)再吊第二吊。

2.5臨時拉線地錨應位于基礎(chǔ)對角線的延長線上，其距基礎(chǔ)中心的距離應不小于塔高。

3.1組裝前應根據(jù)抱桿的承載能力，熟悉吊片的重量，確定所組片的應連構(gòu)件。

3.2根據(jù)現(xiàn)場的實地情況，構(gòu)件本身的方向性，起吊的順序，組裝吊片。

3.3組裝時螺栓的穿向應符合《110kV－500kV線路施工及驗收規(guī)范》進行組裝。構(gòu)件應加墊片處不得遺漏（如交叉鐵中間），構(gòu)件間有空隙時應加墊片，另外還應遵守以下要求：

3.3.1采用螺栓連接的構(gòu)件應符合下列規(guī)定：

A螺桿應與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應有空隙。

B螺栓擰緊后，螺栓露出螺母的長度，對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母應相平。

C必須加墊片者，每端不宜超過兩個墊片。

3.3.2螺栓的穿向應符合下列規(guī)定：

·對立體結(jié)構(gòu)：

水平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上。

·對平面結(jié)構(gòu)：

順線路方向由送電側(cè)穿入；

橫線路方向，兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右（指面向受電側(cè)，下同）；

垂直方向由下向上；

個別螺栓不易安裝時，其穿入方向可予以變動。

3.4腳釘?shù)陌惭b應符合以下要求：

3.4.1直線塔一律裝線路前進方向的右后側(cè)（D腿）上；

3.4.2單回路轉(zhuǎn)角塔：橫擔以上布置在轉(zhuǎn)角外側(cè)，橫擔以下布置在轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)。

3.4.3雙回路轉(zhuǎn)角終端塔：均布置在轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)。

3.5螺栓、腳釘使用及防盜

3.5.1鐵塔對于呼高小于等于30米的，下橫擔以下采用防盜螺栓及腳釘。橫擔以上采用普通螺栓及腳釘，并采用扣緊螺母防松；對于呼高大于30米的，30米以下全部采用防盜螺栓及腳釘，30米以上采用普通螺栓及腳釘，并采用扣緊螺母進行防松。

3.5.2腳釘彎鉤一律朝上。

3.5.3防盜螺栓銷口一律向下，垂直排列的由里向外。

4.1在小抱桿分解組塔中，鋁合金抱桿外徑500*500，長度24米，最大起吊重量2T；

4.2塔腿部的組立，可采用兩種辦法：

4.2.1當主材較輕時（G≤150kg）可由組裝人員用肩抗兼用繩拉的方法將主材豎起，然后由下向上地安裝斜材及水平材。

4.2.2當主材較重時（G＞150kg）可采用以下辦法起吊主材：

A利用小木桿（Φ90*6*2根）組成倒落式人字抱桿；

B牽引機械采用機動絞磨；

C采用單點起吊，吊點選在距主材頂部約1/3處；

D主材根部用一螺栓與塔腿相連以作為轉(zhuǎn)動支點

E主材頂端綁三根Φ24棕繩作為臨時拉線，還應掛一個1T小滑車和一根棕繩用作起吊塔材。

F兩根主材定好后應盡快將水平材裝上，以保持穩(wěn)定。

G若要在單面的主材上高空作業(yè)時，主材根部兩面螺栓必須全部連上擰緊，四周必須打上臨時拉線。

4.3抱桿的根部固定必須用Φ12.5鋼繩套綁扎兩道以上，鋼繩套的兩短插套，必須帶一個3TU型環(huán)。另外在抱桿根部以上500-1000mm處固定兩個U型環(huán)套，以供提升抱桿用。

4.4抱桿頂部需用Φ12.5鋼繩套固定一3T起吊滑車。滑車綁扎位置處抱桿梢徑需不小于Φ100且綁扎牢固，滑車轉(zhuǎn)動自如。

5.1吊裝應分片進行，并在起吊前核算重量。對于重量較輕的主材可以連部分聯(lián)板及小鐵，但重量不許超過允許起吊重量。

5.2起吊滑車固定在抱桿頂端（選用3T閉口）。腰繩用以平衡減少抱桿的水平分力。轉(zhuǎn)向滑車用鋼絲套固定于鐵塔基礎(chǔ)的外露部位，其規(guī)格可選用3T的。

5.3絞磨應安置在平坦的地方。

5.4塔材的綁扎點應在重心以上，防止起吊過程中塔材翻轉(zhuǎn)。

5.5塔材的補強

吊裝較長主材時應采取補強措施對塔材補強（L＞5米）補強可采用Φ150*4～5米左右的原木兩根，緊貼主材兩側(cè)，以主材中心與木杠中心相靠，分別在兩端各距40cm用8＃鐵絲予以綁扎。

5.6塔片（材）起吊時，應使用調(diào)整大繩隨時調(diào)節(jié)塔片（材）距塔體的距離，保持0.5米為宜，當塔材吊起到適當高度時，應調(diào)整好主材位置，塔上高空作業(yè)人員用尖扳子對準主材螺栓孔，然后插手螺栓。

5.7主材就位后，先連接大斜鐵(即包鐵)，固定好主材，然后再裝斜材，連水平材。

5.8.1在組塔中需要補強的部分(即K點),可采用傳統(tǒng)補強木補強的方法進行補強。

5.8.2可用Φ12.5鋼絲繩套將兩接點連接，然后橫線路方向用Φ12.5鋼絲繩，地錨（小號）將曲臂節(jié)點對稱吊緊，要求Φ12.5鋼絲繩對地夾角小于45°；

5.9橫擔及地線支架的吊裝

5.10.1對于雙回塔應利用小抱桿先吊裝地線支架，然后利用地線支架吊裝導線橫擔。導線橫擔可組成整體，一次吊裝完畢。

5.10.2對于直線轉(zhuǎn)角塔，吊裝橫擔時，需等K節(jié)點處臨時拉線補強措施做好后方可提升抱桿。抱桿可座于K節(jié)點處。橫擔的吊裝應以分片為主，應切實注意起吊重量不宜超過抱桿的承載能力。

6.1利用抱桿頂部的鋼絲繩及塔頂懸掛的起吊滑車，鋼絲繩一端綁扎于抱桿頂部1/3處，另一端穿過塔頂起吊滑車再經(jīng)地滑車直至機動絞磨。

6.2收緊牽引繩，解開抱桿根部綁扎繩及腰繩，然后慢慢松出牽引繩，直至抱桿落至地面。

7.1拆除組塔工器具，按規(guī)格型號進行分門別類，并整理裝車。

7.2巡視鐵塔周圍是否有遺漏螺栓墊片等。

7.3挖出地錨，拔出鐵樁，將周圍因組塔所破壞的地貌恢復至原樣

（一）金具串及放線滑車的安裝

1、每基金具串的代號請在《桿塔明細表》中查找，然后對照金具組裝圖組裝。

2、本工程所用懸垂的配置請見說明部分。

3、導線懸垂串組裝時合成絕緣子串下方只裝二線聯(lián)板，下端以平行掛板掛三輪滑車。

4、地線放線滑車用U型環(huán)或鋼繩套掛在地線支架上。

（二）放線滑車的組裝

1、???????? 地線滑車

LGJ-95/55屏蔽線采用尼龍滑車或鋁制滑車。

2、???????? 導線滑車

導線放線滑車直接以平行掛板聯(lián)于金具串下方的聯(lián)板的中間預留孔上。

吊裝前應對組裝好的滑車作一次全面檢查，如發(fā)現(xiàn)滑車轉(zhuǎn)動不靈活，輪槽內(nèi)有雜物，聯(lián)接不夠可靠等情況，應及時排除。

（三）牽引繩的展放

1、根據(jù)現(xiàn)場情況及導引繩的長度運輸導引繩到現(xiàn)場。

每根長度：300-1000m左右

2、牽引繩以人力展放，按1.25倍線路長度布置。

3、放牽引繩時，必須使引導繩處于滑車的中心鐵槽內(nèi)。

（四）跨越架的搭設(shè)

1、依據(jù)現(xiàn)場情況確定需要搭設(shè)的跨越架。

2、根據(jù)現(xiàn)場跨越的具體情況確定所搭設(shè)的跨越架的長度、高度與寬度，要求符合安全規(guī)程的水平安全距離與垂直安全距離。

3、跨越架搭設(shè)主要采用木桿和竹竿。

豎桿的埋深應大于0.5米，間距應在1.5米左右，縱橫方向都應有橫桿連接。橫桿間距一般在1.5米左右。跨越架的水平方向從一邊起每隔3米做一組交叉聯(lián)接的叉梁式支撐且每一組都是從底到頂，垂直方向上亦是如此。這樣就能使跨越架成為一個整體，增加了安全性。對于不能形成一個整體的跨越架頂部應以鋼絞線封固，應在架體的每一側(cè)的跨越物外側(cè)采用撐桿撐；拉線拉的方法：使整個架體形成一個整體。

4、跨越架的拆除應與搭設(shè)順序相反，且應有保證未拆除部分的整體性臨時拉線。

5、無論進行如何操作，嚴禁施工人員進入帶電跨越架2米以上內(nèi)部進行施工。

6、與電力線等跨越物的安全距離參見《電力建設(shè)安全規(guī)程》

（五）停電作業(yè)

1、停電作業(yè)必須在當?shù)仉姌I(yè)部門的配合下進行，并由專人負責聯(lián)系。

2、對于110KV、35kV電力線停電，必須提前一周聯(lián)系，聯(lián)系必須采用書面形式，嚴禁口頭聯(lián)系或約時停送電。

3、施工現(xiàn)場未收到停電通知以前，嚴禁任何人接近帶電體。

4、接到停電通知后，應先以驗電器逐相驗電，明確已停電后再掛接地線，接地線應采用多股軟銅線，其截面積不得小于25mm²，接地棒采用銅纖或鐵纖。

5、掛接地線順序是：先掛接地端，后掛導線端；拆除接地線時與此順序相反。如同桿有多層電力線時，應先低壓后高壓，先下層后上層。

6、驗電及掛接地線操作時，操作人員必須帶絕緣手套，并設(shè)有監(jiān)護人。

7、接地線拆除后，無論線路是否送電，嚴禁人員進入帶電危險區(qū)。

（一）導、地線展放

1、牽張場布置好后將導線引出線盤，并在線盤前經(jīng)網(wǎng)套與走板連接。

2、全線檢查：牽引繩在滑車中位置是否正確，滑車轉(zhuǎn)動是否正常，通道是否暢通，通訊暢通與否。

3、導、地線連接完畢后，通知牽引場牽引。

4、開始速度宜慢。

5、各個塔號人員應及時報告走板位置當走板距塔位30m時，應通知滿速牽引，如發(fā)現(xiàn)牽張繩急劇跳動或卡住等現(xiàn)象應緊急呼叫停止牽引，查明原因處理后再牽引。