五、論述題
1.作用是：控制磨擦，減小摩擦，降溫冷卻，有密封作用，防止摩擦面銹蝕，減振。
2.（1）有合適的粘度，且隨溫度變化小。（2）良好的潤(rùn)滑性，防腐性和化學(xué)穩(wěn)定性。（3）閃點(diǎn)高，凝固點(diǎn)低。（4）雜質(zhì)少。
3.優(yōu)點(diǎn)是：（1）改變電機(jī)的啟動(dòng)性能，使電機(jī)空載啟動(dòng)。（2）能增加載荷的加速能力，低速運(yùn)行時(shí)節(jié)電。（3）超載運(yùn)行時(shí)對(duì)電機(jī)起保護(hù)作用，使電機(jī)在穩(wěn)定的工況下運(yùn)行。（3）超載運(yùn)行時(shí)對(duì)電機(jī)起保護(hù)作用，使電機(jī)在穩(wěn)定的工況下運(yùn)行。
4.主要原因：電壓過(guò)高，超負(fù)荷運(yùn)行，電纜頭漏油，外力損傷，事故傷害，保護(hù)層失效。
5.常見(jiàn)故障：（1）不能啟動(dòng)，（2）缺相運(yùn)行（3）三相定子電流不平衡，（4）電機(jī)過(guò)熱（5）定子繞阻絕緣性能降低（6）繞組接地或短路（7）機(jī)械部分故障。
6.（1）膠帶各臺(tái)階等分的不均勻度不得大于1mm（2）裁割時(shí)表面平整，不得有破裂現(xiàn)象，刀割接頭時(shí)對(duì)下一層帆布的誤割深度不大于帆布厚度的1/2，每個(gè)臺(tái)階的誤損長(zhǎng)度不得超過(guò)全長(zhǎng)的1/10，（3）鋼絲砂輪清浮膠時(shí)，對(duì)帆布的毛糙或誤損不得超過(guò)厚度的1/4，（4）接頭膠料的配制應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定要求，對(duì)新口種膠料懷疑變質(zhì)時(shí)，使用前應(yīng)取料做強(qiáng)試驗(yàn)，（5）接口處膠帶邊緣應(yīng)為一條線其直線度應(yīng)小于0.3％（6）接頭應(yīng)保證使用一年以上。在此期不得發(fā)生空洞翹邊等不良現(xiàn)象。
7.在通電導(dǎo)體中如果電流的大小和方向都不隨著時(shí)間而改變，這樣的電流稱為直流電，如果電流的大小和方向都隨著時(shí)間作周期性變化的電流稱為交流電。交流電的突出優(yōu)點(diǎn)（1）可以利用變壓器根據(jù)需要變換成各種不同的電壓等級(jí)。使其在線損最小的情況下完成電流的遠(yuǎn)矩離輸送，（2）交流電氣設(shè)備比直流電氣設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)格低，維護(hù)方便。
8.注意事項(xiàng)是：（1）液壓油箱的油面應(yīng)經(jīng)常保持正常，（2）液壓油應(yīng)保持整潔，補(bǔ)油時(shí)應(yīng)通過(guò)120目以上的濾油器，（3）系統(tǒng)工作的油溫不能超過(guò)60℃，（4）啟動(dòng)前回油管的空氣必須清除，（5）初次啟動(dòng)油泵時(shí)，應(yīng)檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確，并向泵內(nèi)罐滿油，（6）油泵啟動(dòng)和停止時(shí)，應(yīng)使溢流閥卸荷（溢流閥調(diào)定壓力不能超過(guò)系統(tǒng)最高壓力），（7）應(yīng)保持電磁閥的壓務(wù)穩(wěn)定。
9.首先測(cè)量軸徑與聯(lián)軸器的內(nèi)孔，鍵槽的配合尺寸，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行裝配。為了便于裝配，裝配時(shí)在軸徑和聯(lián)軸器內(nèi)孔的配合面上涂少量是潤(rùn)滑油。裝配時(shí)不準(zhǔn)直接使用大錘或手工錘敲擊。應(yīng)當(dāng)墊上木板等軟質(zhì)材料進(jìn)行緊力過(guò)大時(shí)，應(yīng)采用壓入法或溫差法進(jìn)行裝配。重要場(chǎng)合聯(lián)軸器的軸孔配合過(guò)松時(shí)不準(zhǔn)使用打樣沖眼，墊銅片的方法解決，應(yīng)采取焊補(bǔ)鍍鉻、噴漆、刷鍍和聯(lián)軸器內(nèi)孔鑲套等方法解決。
10.1、找正前先將兩對(duì)輪端間隙按標(biāo)準(zhǔn)留出，把兩對(duì)輪初步撥正，電機(jī)底角均勻著地，底角孔有足夠的調(diào)整余量。2、找正時(shí)在兩轉(zhuǎn)軸的對(duì)輪上作好記號(hào)，然后按印記點(diǎn)將對(duì)輪分0°90°180°270°，按運(yùn)行方向盤(pán)轉(zhuǎn)，并在盤(pán)轉(zhuǎn)的4個(gè)位置分別用直尺和塞尺測(cè)量軸向和徑向間隙。根據(jù)測(cè)量的結(jié)果再進(jìn)行調(diào)整。使用塞尺時(shí)不應(yīng)超過(guò)三片。3、在調(diào)整中應(yīng)結(jié)合地角螺栓的緊固，當(dāng)調(diào)整完畢，地角螺栓也應(yīng)緊固完畢。最后，各部位相對(duì)位置偏差均勻應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，并作好記錄，找正結(jié)束。
11.將打磨處理好的接頭進(jìn)行涮膠，等第二遍膠干透后（不粘手），將頭合擾。合頭時(shí)應(yīng)從接頭的一端由中間向兩側(cè)粘合，以有利于空氣向兩邊排出。粘合時(shí)必須使皮帶接頭邊緣放正，合擾后接頭縫隙再涂凝固膠液。合頭后可先用木錘從接頭中心向四周錘實(shí)，然后專用工具加壓。
12.1、空負(fù)荷時(shí)皮帶不跑偏。2、跑偏程度隨負(fù)荷而變化。3、皮帶張緊側(cè)跑偏，松弛側(cè)一般不跑偏。
13.拆時(shí)應(yīng)用大小適宜的拉具，工具應(yīng)裝正，拉具的腳應(yīng)緊扣住軸承內(nèi)環(huán)，防止拉環(huán)軸承，如太緊可稍加熱軸承，用力拉出。實(shí)在拆不下需用火焊切除軸承內(nèi)環(huán)時(shí)，必須絕對(duì)保證軸的完整性。
14.拔下電源插座或拉開(kāi)電源開(kāi)關(guān)；用帶有絕緣柄的工具切斷電線，注意間不要在同一部位一起切斷，以免短路；用絕緣件從帶電體上拉開(kāi)人或從人體上拉開(kāi)導(dǎo)線；從觸電者身下插入絕緣有板以隔斷電流；人為使電路短路；迫使前級(jí)開(kāi)關(guān)跳閘停電；采用打電話等方法通知前級(jí)停電。
15.1、選好檔位，包括種類和量限。2、進(jìn)行調(diào)零。3、接線柱應(yīng)接觸牢固，防止測(cè)量時(shí)線頭接觸不良。420、1、首先根據(jù)被測(cè)對(duì)象選用適當(dāng)電壓等級(jí)的兆歐表。
16.常用潤(rùn)滑油有：機(jī)械油、汽缸油、透平油。機(jī)械油分10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)、40號(hào)、50號(hào)、70號(hào)、90號(hào)七種。一般低速機(jī)械多用30號(hào)、40號(hào)機(jī)械油，一般高速機(jī)械多用50號(hào)機(jī)械油；機(jī)床多用20號(hào)、30號(hào)機(jī)械油。汽缸油分飽和汽缸油和過(guò)熱汽缸油，分別適用于抗凝集水和蒸汽溫度350-520℃范圍內(nèi)。透平油適用于汽輪機(jī)的潤(rùn)滑，有20、30、40、45、55號(hào)五種。17.1、柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重，使用的機(jī)油牌號(hào)不當(dāng)。2、機(jī)油冷卻器或散熱器阻塞。3、冷卻水或風(fēng)扇風(fēng)量不足。4、機(jī)油容量不足，活塞環(huán)被粘住或磨損過(guò)重，氣缸套磨損過(guò)大使機(jī)油竄入燃燒室，燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱。5、活塞上油環(huán)阻油孔被積炭阻塞。
18.應(yīng)檢查軸承不漏油，加油嘴無(wú)臟物，油充足，油質(zhì)良好，油種合于規(guī)定。運(yùn)行中應(yīng)我過(guò)大振動(dòng)，振動(dòng)值應(yīng)在0.1-0.16毫米，應(yīng)無(wú)異常噪音，溫度不過(guò)高（滑動(dòng)軸承不超過(guò)60℃，滾動(dòng)軸承不超過(guò)80℃）。運(yùn)行中對(duì)減速器應(yīng)檢查各部螺栓緊固，各部分均不漏油，油位應(yīng)在兩標(biāo)線之間，齒輪嚙合傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)異常噪音，振動(dòng)不超過(guò)0.1毫米，竄軸不超過(guò)2毫米，軸端溫度不超過(guò)85℃。
19.“聞”是聽(tīng)設(shè)備的運(yùn)行部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有無(wú)雜音?！翱础笔强丛O(shè)備零部件工作狀態(tài)是否良好?！懊笔侵赣檬钟|摸對(duì)溫度有要求的零部件，判斷溫度、溫升是否超限?！靶帷笔歉鶕?jù)有無(wú)異常氣味判斷設(shè)備有無(wú)不正常磨擦或過(guò)熱現(xiàn)象。