??????? 6.未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提前5天提出向路局運(yùn)輸處施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過(guò)主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)主管運(yùn)輸處處長(zhǎng)批準(zhǔn)，由運(yùn)輸處安排施工。經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)。（√?? ）
??????? 7.納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí)，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。（ √? ）
??????? 9.進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工前50分鐘到要點(diǎn)登記站。（×?? ）
??????? 10.為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全，施工作業(yè)時(shí)，鐵路局和施工單位應(yīng)采取措施保證鄰線列車運(yùn)行和施工作業(yè)人員安全。（ √? ）
??????? 11.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（ √? ）
??????? 12.施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（? √ ）
??????? 13.因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。（? × ）
??????? 14.同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成，不再安排維修天窗。（ √? ）
??????? 15 .封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（ √? ）
??????? 16.對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開(kāi)通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。（? √ ）
??????? 17.速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開(kāi)通后，第一趟列車不準(zhǔn)為動(dòng)車組。（? √ ）
??????? 18.參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。（ √? ）
??????? 19. 用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（ √? ）
??????? 20. 設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。（? √ ）
??????? 21.臨近營(yíng)業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。（? √ ）
??????? 22. 影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營(yíng)業(yè)線A類施工。（ × ）
??????? 23. 架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工屬于B類施工。（ × ）
??????? 24.設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。（ × ）
??????? 25、一項(xiàng)作業(yè)涉及多單位配合作業(yè)時(shí)，由該項(xiàng)作業(yè)的主體單位負(fù)責(zé)登記，配合單位確認(rèn)后進(jìn)行簽認(rèn)。（? √ ）
???????
??????? 鐵路交通施工調(diào)查處理規(guī)則試題
???????
??????? 一、填空題
??????? 1、為及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)查處理鐵路交通事故，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任，防止和減少鐵路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，制定了《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。
??????? 2、鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。
??????? 3、事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。
??????? 4、鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和事故四個(gè)等級(jí)。
??????? 5、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，為鐵路特別重大事故；
??????? 6、造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為鐵路重大事故。
??????? 7、造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為鐵路較大事故。
??????? 8、一般事故分為一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。
??????? 9、造成5人以下重傷，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。
??????? 10、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。
??????? 11、向占用區(qū)間發(fā)出列車，向占用線接入列車，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。
??????? 12、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)；漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。
??????? 13、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)；關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。
??????? 14、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。
??????? 15、繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。
??????? 16、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。
??????? 17、繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上，其他線路行車中斷2小時(shí)以上，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。
??????? 18、接觸網(wǎng)斷線、倒桿或塌網(wǎng)屬于一般C14類事故。
??????? 19、電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于一般C19類事故。
??????? 20、錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電屬于一般C20類事故。
??????? 21、無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)屬于一般C24類事故。
??????? 22、因施工、檢修、清掃設(shè)備而耽誤列車屬于D9事故。
??????? 23、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車屬于D16事故。
??????? 24、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車屬于D10事故。
??????? 25、電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路屬于D19.事故。
??????? 26、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上屬于D21事故。
??????? 27、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。
??????? 28、有關(guān)單位和人員接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。
??????? 29、事故責(zé)任單位接到《鐵路交通事故認(rèn)定書(shū)》后，于7日內(nèi)，填寫(xiě)《鐵路交通事故處理報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)2），按規(guī)定報(bào)送《鐵路交通事故認(rèn)定書(shū)》制作機(jī)關(guān)，并存檔。
??????? 30、事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。
??????? 31、設(shè)備因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故，屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢修等單位責(zé)任的，定相關(guān)單位責(zé)任；
??????? 32、采購(gòu)不合格或不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而造成事故，追究采購(gòu)單位責(zé)任。
??????? 33、營(yíng)業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等原因造成的，定上述相關(guān)單位責(zé)任；同時(shí)追究設(shè)備管理單位責(zé)任。
??????? 34、涉嫌人為破壞造成的事故，在公安機(jī)關(guān)確認(rèn)前，定發(fā)生單位責(zé)任事故；經(jīng)公安機(jī)關(guān)確認(rèn)屬人為破壞原因造成的，定發(fā)生單位非責(zé)任事故。
??????? 35、事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況，導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定發(fā)生單位責(zé)任。
??????? 36、一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級(jí)的，以最高事故等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
??????? 37、因臨時(shí)租（借）用其他單位的設(shè)備設(shè)施、人員，發(fā)生事故，定使用單位責(zé)任。
??????? 38、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)向社會(huì)公布事故報(bào)告值班電話，受理事故報(bào)告和舉報(bào)。
??????? 二、選擇題
??????? 1、造成（　D?。┤艘陨纤劳龌蛘撸ā　）人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒）為特別重大事故。
??????? A、30，200　B、50，100　?C、20，50　D、30，100
??????? 2、造成（　A　　）人以上（?? A?。┤艘韵滤劳鰹橹卮笫鹿省?/p>