例；有一直徑為30毫米鋼繩6×37+1；鋼絲的抗拉強度為185公斤力/毫米2，用它來起吊設(shè)備，使用性質(zhì)為機動中型
問：鋼繩允許起吊多少重量？
解：查鋼絲繩安全系數(shù)表K=5.5，，破斷拉力Sb=63150×0.82=51780公斤力，
則允許吊重為P=Sb/K=51780/5.5=9420公斤力，對于結(jié)構(gòu)為繩6×19+1強度極限為140~155公斤力/毫米2。鋼絲繩的破斷拉力可用下列公式近似計算，破斷拉力Sb=45d2 ?d—繩徑以毫米代入，如果去安全系數(shù)K=5時，可用下式計算許用拉力，許用拉力P=0.01 d2?? d—繩徑以毫米代入，許用拉力T力
5合理選擇卷筒式滑輪與鋼絲繩的直徑比
鋼絲繩繞過卷筒式滑輪時產(chǎn)生反復(fù)彎曲，引起鋼繩的疲勞，反復(fù)彎曲到一定次數(shù)引起鋼繩斷裂，因此為保證鋼繩有一定的使用壽命，因此對卷筒式滑輪直徑與鋼繩的比值作了一定的規(guī)定，以保證起重機械工作的安全可靠。
即 D輪徑≥L d?? d—繩徑???????? L—導(dǎo)數(shù)
（一般取12~30， 其中手動取12~20，機動取20~30）
6．滑車與鋼絲繩直徑比
我廠基本采用桅桿式（手動）D≥16d，一噸以下手動卷揚機）D≥12d，帶抓斗起重機 一類輕型D≥20d 二類重型D≥30d
7．吊掛捆扎用鋼絲繩的容許拉力計算
最大拉力P=Q/nCosα?Q—物體重量 公斤力?? n—鋼繩根數(shù)
????????????????????????????????????????????????? 例：有一重物為10噸力，用四根等長的鋼絲繩吊裝，鋼
????????????????????????????????????? α????????????? 繩之間最大夾角為900
????????????????????????????????????????????????????? 問：每根繩承受的拉力是多少？
?????????????????????????????????????????????? 解：因為鋼絲繩之間的最大交角為900?????????
??????????????????????????????????????????????????????? 每根鋼繩承受的最大拉力為P= Q/nCosα
????????????
?
=10000/4×Cos450=10000/4×0.707=3536kg公斤力
從上面計算式中可以看出當(dāng)Q一定時α角越大，則P越大。一般地說α角在300~450為宜也就是說鋼繩之間的夾角最好小于900（角度系數(shù) 見書72頁?鋼絲繩的使用與維護 見書73頁?鋼絲繩的檢驗與報廢標(biāo)準(zhǔn)?見書74頁）
8．鋼絲繩的連接方法常用的有卡接法和編接法兩種鋼絲繩繩卡一般有三種形式：
騎馬式、U型和人型卡接法常用于制造，編接吊索和固定纜風(fēng)繩的場合，但連接處不能
?????????????????????????????????????????????????????
與卷筒式滑輪接觸。
9．使用鋼絲繩繩卡接法的安全技術(shù)要求
（1）、鋼絲繩卡在使用時，見書73頁“繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊、繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍?！?/div>
（2）、使用時每個繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。
（3）、由于鋼繩受力后拉伸變形，因此受力后可以進(jìn)行二次擰緊。
10．鋼絲繩綁接法多用來制作吊索和連接鋼絲繩、編接部分長部分不得小于鋼繩直徑的15倍，或最少不少于三朵花，并且不得短于300毫米。
11．常用的鋼絲繩結(jié)有以下幾種
（1）、平接法??? 在固定二鋼絲繩末端使用。
（2）、單錨索結(jié)?是固定鋼絲繩末端使用。
（3）、環(huán)圈結(jié)??? 在繩的一端要求有環(huán)圈時使用。
（4）、粗索法??? 它是在兩根鋼絲繩二端連接時用，或把一根粗索與吊環(huán)等連接時用，這種方法安全可靠，解開結(jié)扣也很容易。
（5）、活套法??? 在吊圓形物件時用。
（6）、吊鉤法??? 是在鋼絲一端起吊物品時使用，鋼絲繩的另一頭用鋼絲夾子或鋼絲固定。
第三節(jié)?滑車（輪）與滑車組（滑輪）
1．安裝在固定位置軸上的滑車（軸固定不動）叫做定滑輪。主要用來支承繩的運動，一般多作導(dǎo)向滑車和平衡滑車使用。在不考慮摩擦力的情況下，即（拉力）P=Q（重物重量）實際上，滑輪轉(zhuǎn)動時存在運動阻力?？偸荘＞Q，即（拉力）P=Q/n （ n：滑車的效率 鋼絲繩n =0.94~0.98?? 標(biāo)繩n：0.80~0.94）
2．安裝在運動軸上，能和被吊物一起升降或被牽引物一起移動的滑車叫做動滑車。按用途可分為省力滑車和省時滑車。
3．省力滑車在不考慮摩擦阻力的情況下，每根繩索承擔(dān)的力只有物體重量的二分之一。
即 P=Q/2??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? P
?
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
???? P
?
?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? G????????????? P1
????????????????? G???????? A省力滑車???????????????????????????????????????????????????????????????? B省時滑車
?
4．省時滑車：見圖B拉力不是作用在動滑車的心軸上，省時滑車提升1米時，重物上升2米，這樣就提高了物體的起升速度。但是拉力P同時受到物體重量Q和另一拉繩P1的作用，所以拉力P同樣要增加，因此又叫做費力滑車。
5．導(dǎo)向滑車：它不省力也不改變速度僅改變拉力方向。導(dǎo)向滑車及受力分析如下圖：???????????????????????
?????????? P1???????????????????????????????????????????????????????????????????????????? P1???
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? P2
??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? α
?
???????????????????????????? P2
???????????????????????????????????????????????????
?P?=?P1 × Z?（式中：P—導(dǎo)向滑輪所受的力；P1—牽引繩的拉力；Z—角度系數(shù)）
?????? ??????????????????? 導(dǎo)向滑車角度系數(shù)
?
角度α | 00 | 150 | 22.50 | 300 | 450 | 600 | ? | ? |
Z | 2 | 1.94 | 1.84 | 1.73 | 1.41 | 1 | ? | ? |
????? 從上表可以看出導(dǎo)向滑車上鋼絲繩夾角越大，拉力P越大
6．滑車組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪及繩索組成，具有定滑輪和動滑車的優(yōu)點，可以用多門滑車組組成。
滑車組起吊重物時，跑繩拉力P=Q×載荷系數(shù)?式中 P—跑繩所需拉力，Q—計算載荷（包括滑車及鋼繩自重）
7．起重鋼絲繩的長度計算公式：L=n（h+3d）+I+1 ?式中：L—鋼繩長度（米）；n—工作繩數(shù)； I—定滑車至卷揚機之間的距離；h—提升高度
小學(xué)生乘坐公交車安全講座
