偶爾讀到一篇名為《馱鹽的驢》的短文，大意如下：有一只驢馱鹽過(guò)河，一不小心滑倒在水里。鹽溶化了，它爬起來(lái)后覺(jué)得背上的負(fù)擔(dān)輕了，心里很高興。后來(lái)，它馱著海綿過(guò)河時(shí)，以為滑倒后再爬起來(lái)，背上的負(fù)擔(dān)也肯定會(huì)減輕，于是就故意在過(guò)河時(shí)滑倒。結(jié)果海綿吸水后變重，驢子再也爬不起來(lái)，淹死在了河里。

　　分析這頭驢的死因，不難發(fā)現(xiàn)，驢子犯了三個(gè)致命的錯(cuò)誤：一是無(wú)知，二是僥幸心理，三是經(jīng)驗(yàn)主義。聯(lián)系到我們所從事的航空安全工作，可謂寓意深遠(yuǎn)。在日常工作中，類(lèi)似“馱鹽的驢”的員工大有人在。在各類(lèi)不安全事件的分析中，我們會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，眾多不安全事件的發(fā)生、發(fā)展，大多都與無(wú)知、僥幸心理和經(jīng)驗(yàn)主義有關(guān)， 三者都是習(xí)慣性違章的主要原因。

　　在日常工作中，有一小部分一線操作人員對(duì)工作中的不安全因素，以及各種違章行為的危害性，缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)，工作時(shí)存在著盲目性。因一次偶爾的違章，沒(méi)有導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生，違章人員就產(chǎn)生了“小河溝里難翻船”的僥幸心理。久而久之，違章行為逐漸形成“經(jīng)驗(yàn)主義”，這種經(jīng)驗(yàn)主義甚至在“傳、幫、帶”中得到進(jìn)一步發(fā)展的空間，變成了一種普遍的做法或約定俗成的東西，也就是我們所說(shuō)的習(xí)慣性違章。

　　航空安全管理說(shuō)到底，就是遵章管理。針對(duì)機(jī)務(wù)維修工作而言，就是要按章維修、依法作業(yè)。任何安全管理工作都必須以手冊(cè)、規(guī)章制度作為根本的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展、完善，特別是SMS安全管理體系的推進(jìn)實(shí)施，各類(lèi)管理制度體系、規(guī)章手冊(cè)都日趨完善，各類(lèi)要求都有章可循、有法可依。只要堅(jiān)定不移地將各類(lèi)規(guī)章制度落到實(shí)處，在執(zhí)行過(guò)程中做到百分之百的落實(shí)，就能將問(wèn)題發(fā)生的概率降到最低，我們的安全生產(chǎn)才能有所保障。

　　那么，怎樣才能提高認(rèn)知率，剔除經(jīng)驗(yàn)主義，消除僥幸心理呢?可以通過(guò)培訓(xùn)和監(jiān)管的方式，通過(guò)培訓(xùn)改變?nèi)藗兊囊庾R(shí)，通過(guò)監(jiān)管讓違章無(wú)處遁形?？梢哉f(shuō)，培訓(xùn)工作不僅是提高業(yè)務(wù)技能的有效手段，而且是增強(qiáng)安全意識(shí)的法寶。而抓好安全監(jiān)管工作，就要建立起“四級(jí)”監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化監(jiān)管過(guò)程中各級(jí)管理人員職能的發(fā)揮，提倡要深入一線，強(qiáng)化崗位責(zé)任制。同時(shí)，輔之以具有特色的監(jiān)管手段，比如24小時(shí)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題;對(duì)于重復(fù)發(fā)生的問(wèn)題，因人為原因?qū)е碌?，就要人人喊打，就要讓違章者臉紅。

　　唯有積極、有效的安全管理，才能讓依法作業(yè)、按章辦事的意識(shí)根植于我們的頭腦，才能讓所有人都認(rèn)識(shí)到“馱鹽的驢”的愚蠢，才能逐步剔除“經(jīng)驗(yàn)主義”的毒瘤，才能真正地確保航空安全。