眼下，一些人思想上對違章認識有偏差，習(xí)慣性違章屢見不鮮、屢糾屢犯，有的青年職工認為師傅為之、大家為之、我也可為之，認為習(xí)慣性違章是“合理的”。有的人用習(xí)慣性違章未發(fā)生事故的偶然性否定出事故的必然性。最近，重慶能源永榮煤炭運銷公司負責人在一次安全生產(chǎn)工作會上提出，“違章就是事故”，必須杜絕路外人身傷亡和人為責任事故，把安全管理重點由事后處理向事前預(yù)防和過程控制轉(zhuǎn)移。筆者認為，樹立“違章就是事故”的理念，確實是一項值得提倡的安全管理方法！

　　須知，各項安全規(guī)章制度是通過科學(xué)分析形成的，是用鮮血、生命和教訓(xùn)寫成的。每個人、每一次違章不一定造成惡果，這是習(xí)慣性違章在人們頭腦中引不起警覺的一個重要因素。習(xí)慣性違章不出事故是暫時的偶然僥幸，出事故是必然的事實。今天不出事，并不意味著明天不出事；這個人不出事，不等于他人不出事。在實際工作中一些人以習(xí)慣性違章不好改為托詞，不下決心去糾正。究其思想根源，主要是對習(xí)慣性違章的危害性認識不足，不能從自身生命安全和對財產(chǎn)設(shè)備的損失去認識糾正習(xí)慣性違章重要性和堅定性。其實，違章極易使危險點誘發(fā)事故。在生產(chǎn)過程中，如果違反《安全規(guī)程》就會生成新的危險點，進而危及人們生命安全與設(shè)備安全。習(xí)慣性違章者，往往抱有僥幸心理，對作業(yè)中可能存在的危險點視而不見、聽而不聞，從而忽略其存在。一些客觀存在的危險點在具備一定的條件時，會演變成事故，而人的習(xí)慣性違章行為恰恰就是危險點。對于危險點如果能及時采取措施，就能控制其發(fā)展。但是，如不對危險點采取必要措施加以控制，同時又遇到違章行為，則會使危險點進一步擴大，造成更為嚴重后果，習(xí)慣性違章是引發(fā)危險點的人為因素，有效地控制危險點就必須徹底根除習(xí)慣性違章。不出事故才能保證安全、不發(fā)生違章和人為責任才能保證不出事故，安全必須從防止違章著手。將違章視為事故，對違章實施“三不放過”，是預(yù)防事故的有效手段，對違章、違規(guī)、違紀行為，就是要體現(xiàn)“從快、從重、從狠”的原則，這就叫做“超前控制”，也是將防止人身事故的重點，轉(zhuǎn)移到防止違章作業(yè)、違規(guī)操作上來。因此，“預(yù)防”是前提、是條件、是基礎(chǔ)，只有“預(yù)防”工作做好了，安全才能有保障。如果“預(yù)防”工作搞不好，安全則變成無源之水、無本之木。據(jù)悉，永榮煤炭運銷公司運輸科在防止違章工作中，注重從基層班組入手　，從日常維修、施工的細微處著眼，將防止違章工作做到每個人、每項工作中，促進了安全生產(chǎn)50個月無路外死亡事故。

　　違章是發(fā)生事故的根源，事故往往是習(xí)慣性違章的結(jié)果。事故是由于人的不安全行為和違反正常的安全程序而引發(fā)的。鐵路運輸?shù)陌踩到y(tǒng)是一個比較嚴格的多約束條件控制的科學(xué)系統(tǒng)，習(xí)慣性違章是人為的取消或減少了約束條件，從而破壞了整個系統(tǒng)的安全。習(xí)慣性違章范圍越大，對系統(tǒng)破壞越嚴重。班組的安全管理，除及時糾正和嚴肅處理習(xí)慣性違章外，最重要的是堅持不懈地對習(xí)慣性違章進行治理。采取必要的措施和經(jīng)濟考核的辦法，杜絕違章行為和不安全現(xiàn)象的發(fā)生。因此，筆者希望更多的安全管理者能夠及時轉(zhuǎn)換腦筋，從“違章就是事故”理念中得到啟示，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保事事安全，人人平安！