深圳地鐵站后拆返線臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹
深圳地鐵一期工程**標(biāo)土建工程包括世界之窗站及站后折返線，是1號(hào)線延長(zhǎng)段的臨時(shí)終點(diǎn)站，也是1、2號(hào)線的換乘站。位于世界之窗中軸線以西，埋置于深南大道以下，中心里程為CK17+112.000。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)平行于深南大道，大致呈東西走向，東接華僑城站，西接白石洲站。根據(jù)規(guī)劃，2號(hào)線與1號(hào)線在此采用十字換乘，2號(hào)線大致呈南北走向，車(chē)站中線距1號(hào)線有效站臺(tái)中心里程15.5m，站臺(tái)有效長(zhǎng)度140m，車(chē)站設(shè)計(jì)長(zhǎng)度150m。
根據(jù)本項(xiàng)工程投標(biāo)文件，施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，采用三臺(tái)電力變壓器提供電力。
第一 400KVA變壓器位于東區(qū)，向東區(qū)鋼筋加工、砼攪拌機(jī)、挖孔樁提升架、降水井等提供電力。
第二 200KVA變壓器位于西區(qū)，向辦公、生活及施工西區(qū)的部分鋼筋加工，豎井提升電動(dòng)葫蘆提供電力。
第三 315KVA變壓器位于西區(qū)，向20m3電動(dòng)空壓機(jī)、對(duì)焊機(jī)提供電力。
根據(jù)工程實(shí)際情況采用樹(shù)干—放射式配線由變壓器接駁點(diǎn)接出至總配電箱，由總配電箱引出數(shù)條干線，再由各條干線引出支線到各個(gè)分配電箱進(jìn)行配電?；颈Ｗo(hù)系統(tǒng)采用具有專(zhuān)用保護(hù)零線的TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，并在各干線專(zhuān)用保護(hù)零線上做不少于三處的重復(fù)接地。