??????? 14.保留列車恢復運行確需進行列檢技術作業(yè)時，須由調度所車輛調度員向所在車輛段下達“保留列車恢復運行，指定進行列檢作業(yè)”的調度命令，列檢作業(yè)人員重點對列車的車鉤連接、閘瓦及閘瓦插銷狀態(tài)進行技術檢查和確認。
??????? 15.保留列車在車站發(fā)車前須進行試拉。
??????? 三、防止調車作業(yè)碰軋脫軌器安全措施
??????? 1.調車領導人編制調車作業(yè)計劃，涉及運行的線路上有固定脫軌器(具有聯鎖的除外)時，在調車作業(yè)通知單記事欄標記 “T”，遇線路停留車輛距脫軌器不足30米時，在記事欄標記 “近T”；編制貨物線、專用線調車作業(yè)計劃時，應了解裝卸作業(yè)進度，遇不能準確掌握裝卸作業(yè)是否結束或倒調正在裝卸作業(yè)的車輛時，在調車作業(yè)通知單記事欄標記“看T”。
??????? 2.調車領導人在傳達計劃時，對有脫軌器（防護牌）線路的作業(yè)應重點傳達；調車指揮人在作業(yè)分工時，應布置重點檢查。
??????? 3.一批作業(yè)結束后，遇停留車輛距脫軌器不足30米，調車人員應立即通知調車領導人。調車作業(yè)連掛距脫軌器不足30米的車輛時，必須一度停車，確認已經采取防溜措施后，方準掛車。
??????? 4.在到發(fā)線上列檢作業(yè)未結束前，禁止向該線路放行調車車列。
??????? 四、專用鐵路機車作業(yè)安全控制措施
??????? 1.認真執(zhí)行《沈陽鐵路局專用線段管線專用鐵路安全管理辦法》的有關規(guī)定，嚴格按專用鐵路機車進入國鐵接軌站作業(yè)辦法和專用鐵路專用車場作業(yè)辦法進行作業(yè)。
??????? 2.專用鐵路列車、調車車列和單機禁止在無隔開設備或平行進路的線路上同時作業(yè)；走行線或交接場與正線、到發(fā)線無隔開設備或平行進路的車站，在辦理國鐵接發(fā)列車、調車作業(yè)的同時，禁止接入專用鐵路列車、調車車列和單機及調車作業(yè)。
??????? 3.專用鐵路機車只準在《站細》規(guī)定的作業(yè)區(qū)域內進行調車作業(yè)，禁止在站內其他線路上作業(yè)，在集中區(qū)作業(yè)時，必須執(zhí)行鉤鉤聯控制度，在非集中區(qū)必須執(zhí)行鉤鉤要道還道制度。
??????? 4.專用鐵路機車在固定區(qū)域作業(yè)時，只負責專用鐵路作業(yè)車的取送和為取送專用鐵路作業(yè)車而進行的倒調作業(yè)。嚴禁車站利用專用鐵路機車為國鐵進行調車作業(yè)。
??????? 5.規(guī)定不準進入正線、到發(fā)線及國鐵其他線路的專用鐵路機車，嚴禁進入上述線路。
??????? 6.車站指派固定人員按《站細》規(guī)定，對專用鐵路調車組人員負責防溜的車輛進行檢查，并及時填記停留車揭示板。
??????? 7.專用鐵路列車、調車車列和單機進站前，必須在進站信號機（按調車方式運行時為相應調車信號機）前一度停車，與車站進行聯控后，方準開放進站信號，進入站內線路。車站進站信號（調車信號機）與專用鐵路信號機有聯鎖關系時，在專用鐵路信號機前停車聯系。
??????? 8.禁止利用車站調車人員為專用鐵路進行有償或無償的調車作業(yè)。
??????? 五、動車組運行區(qū)段人身安全控制措施
??????? 1.車站所有現場作業(yè)人員必須熟知動車組本站運行時刻。動車組通過（到達、出發(fā)）前，進路上所有車站作業(yè)人員、機具必須提前15min停止作業(yè)并下道，撤至距線路鋼軌頭部外側5m以外。
??????? 2.接通過的動車組，需對線間距小于6.5m的鄰線待避動車組的貨物列車進行簡略制動試驗時，作業(yè)人員禁止在兩線路之間進行。
??????? 3.動車組通過車站前15min，車站值班員對鄰線上動車組通過一側有調車人員作業(yè)時，應及時通知調車指揮人，并由調車指揮人負責指揮作業(yè)人員停止相鄰線路的調車作業(yè)（線間距離超過6.5m時除外），人員撤離列車通過一側。
??????? 4.動車組通過車站前15min，相鄰線路的道岔清掃、除冰、除雪、核對現車等作業(yè)人員必須停止作業(yè)，撤到規(guī)定的安全處所避車。
??????? 六、越出站界或跟蹤出站調車防止開放列車出發(fā)信號安全控制措施
??????? 越出站界或跟蹤出站調車時，尾部不得越過相對方向進站信號機(站界標)。
??????? 七、防止掛有空貨車的貨物列車脫軌的安全措施
??????? （一）空貨車(不包括機械冷藏車的機械車、游車視為空車，以下同)應集結整列編組；確有困難時，空重混編貨物列車中空貨車應成組編掛，每組不得少于3輛，每組少于3輛時，必須編掛于機次。
??????? （二）整列由L18型車輛組成的列車限速90km/h，其它掛有空貨車的貨物列車限速68km/h,(通霍線為70km/h)。
??????? （三）對上述限速的列車的列車編組順序表和列車編組通知單按以下辦法標注：
??????? 1.編組始發(fā)站、有改編作業(yè)的車站及更換機車無改變作業(yè)的車站由車站指定人員在列車編組順序表和列車編組通知單右上角加蓋“限速ＸＸkm/h”印章（已正確加蓋的除外），如因改變作業(yè)使列車限速發(fā)生變化等情況或不需限速時，還應注銷原“限速ＸＸkm/h”印章，并加蓋車站站名章（始發(fā)站除外）?！跋匏伲兀豮m/h” 印章規(guī)格為20mm×60mm，其中ＸＸ為相應的限速值。
??????? 2.山海關站上行重車原則上開行整列。特殊情況需空重混編時（含直通），在“列車編組順序表、列車編組通知單”上注明“空重混編”并通知北京局調度員。
??????? （四）車站加蓋或注銷限速印章的情況由指定人員通知車站值班員。在列車出發(fā)前10 min，車站值班員向列車調度員報告，列車調度員應重點掌握并及時通知有關相鄰鐵路局調度員。
??????? 上述列車運行晚點或早點時暫按正點統(tǒng)計。
??????? 八、確保百輛空車和組合列車的安全措施
??????? 1.安裝無線調車燈顯設備的車站，調車作業(yè)應使用無線調車燈顯設備并與列車運行監(jiān)控記錄裝置配合使用。暫未安裝相應無線調車燈顯設備的車站應有計劃地逐步安裝。
??????? 2.接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設備或脫軌器，不準調車；有隔開設備或脫軌器時，應處于隔開或脫軌位置，有關人員要嚴格控制速度。
??????? 3.接發(fā)列車時，站內能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設備或脫軌器停留車輛的，應對防溜措施提前進行檢查，具體辦法車站制定。
??????? 4.禁止跟蹤調車作業(yè)。
??????? 5.各車站應結合設備情況制定特殊情況下需拆組或摘車時到發(fā)線運用及調車作業(yè)方案。
??????? 九、侵入正線調車作業(yè)安全控制措施
??????? 1.中間站侵入正線調車作業(yè)時，車站值班員須向列車調度員提出請求，列車調度員根據車站請求和列車實際運行情況，以口頭方式指示車站是否可以侵入正線調車作業(yè)。
??????? 一批作業(yè)多次利用正線調車時，車站值班員可一次向列車調度員提出請求。調度員不能一次批準時，車站值班員應分別請求。通信記錄裝置良好時，可不在《調度命令登記簿》內登記列車調度員口頭指示。
??????? 2.侵入正線調車變更作業(yè)計劃時，必須停輪傳達，計劃不清不準作業(yè)。
??????? 3.越出站界調車及跟蹤出站調車時，要嚴格辦理手續(xù)，并在控制臺揭掛表示牌(帽)，確認車列全部返回車站并收回憑證后，方可摘下表示牌(帽)。計算機聯鎖車站具體防護辦法由站段自定。
??????? 十、貨物列車在長大下坡道運行安全控制措施
??????? 1.貨物列車必須在接近長大下坡道區(qū)間的車站（除阿爾山站外）停車。發(fā)車前，掛有列尾裝置貨物列車由司機負責制動試驗,車站發(fā)車人員須確認列車尾部最后一輛處于制動狀態(tài)，通知司機緩解，確認尾部最后一輛緩解后通知司機，具備發(fā)車條件后，按規(guī)定發(fā)車。車站未通知司機緩解時，司機不得緩解。遇列尾裝置故障或和龍線八家子站開往福洞方向不掛列尾裝置的貨物列車，停車再開前，由車站負責進行列車簡略制動試驗。
??????? 2.經白阿線運行的貨物列車，在烏蘭浩特站和阿爾山站車輛檢車員隨車添乘，對沿途加掛車輛進行檢查，確保列車運行安全。
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