引言

　　近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，“村村通公路”工程的進(jìn)一步實(shí)施，在地形困難路段修建的公路越來(lái)越多。受各種條件的限制，大填、大挖方路段頻繁出現(xiàn)，相伴而來(lái)出現(xiàn)了較多的路堤邊坡失穩(wěn)，邊坡及路塹邊坡坍塌等地質(zhì)災(zāi)難現(xiàn)象，給公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此在公路建設(shè)中需要選用合理的方法評(píng)價(jià)其邊坡穩(wěn)定性，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定合理的邊坡治理措施進(jìn)而做到既保證公路運(yùn)營(yíng)的安全，又節(jié)約投資。由此看來(lái)，穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的方法顯得至關(guān)重要。本文對(duì)邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法和滑坡防治措施進(jìn)行研究，為二程技術(shù)人員在實(shí)際工程中選用合理的評(píng)價(jià)方法和防治措施提供參考。

　　1、公路邊坡病害的分類

　　邊坡病害可分為以下3類。

　　1、1滑坡

　　滑坡是路基山坡土體或巖體由于長(zhǎng)期受地下水、地表水活動(dòng)的影響使其結(jié)構(gòu)逐漸失去支撐力，在自重的作用下，整體沿著一定軟弱面向下滑動(dòng)?；掳雌湟鸹瑒?dòng)的力學(xué)特性來(lái)區(qū)分，可分為牽引式和推移式滑坡。牽引式滑坡是下部先滑動(dòng)，使上部失去支撐而變形滑動(dòng)，一般速度較慢，可延續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，橫向張性裂隙發(fā)育，表面多呈階梯狀或陡坎狀。推移式滑坡是上部巖土擠壓下部巖土體產(chǎn)生變形，滑動(dòng)速度較快，滑體表面波狀起伏，多見于有堆積分布的斜坡地段。

　　1．2崩塌

　　所謂崩塌是整體巖土塊脫離母體，忽然從較陡的斜坡上崩落下來(lái)，并順斜坡猛烈翻轉(zhuǎn)、跳躍，最后堆落在山腳。其具有突發(fā)性，危害較大，與滑坡的區(qū)別是崩塌發(fā)生急促，破壞體散開，并有傾倒、翻滾現(xiàn)象。而滑坡體一般總是沿著固定滑動(dòng)面整體、緩慢地向下滑動(dòng)。

　　1．3剝落

　　所謂剝落是指邊坡表層受風(fēng)化，在沖刷和重力作用下，不斷沿斜坡滾落。2邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)依據(jù)

　　在對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)價(jià)之前，需要搜集工程地質(zhì)環(huán)境資料，這既是選取邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法的依據(jù)，也是邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)性資料。它包括自然地理?xiàng)l件、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及地震、水文地質(zhì)條件等，可以通過(guò)查閱歷史資料、調(diào)查訪問(wèn)及地質(zhì)勘探獲得”。

　　2邊坡穩(wěn)定性分析

　　邊坡穩(wěn)定性分析主要采用定性與定量相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法，根據(jù)2種方法的評(píng)價(jià)結(jié)果，得出統(tǒng)一結(jié)論，確定該邊坡的治理措施。

　　2．1穩(wěn)定性定性分析

　　邊坡穩(wěn)定性定性分析能綜合考慮影響邊坡穩(wěn)定性的各種因素，并可快速地對(duì)邊坡的穩(wěn)定狀況及其發(fā)展趨勢(shì)作出評(píng)價(jià)。工程中主要采用的方法是工程地質(zhì)分析法。它是邊坡穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，主要從自然條件、作用因素等對(duì)比分析滑動(dòng)與穩(wěn)定之間的關(guān)系，判定邊坡的穩(wěn)定程度。

　　2．1．1地貌形態(tài)及地質(zhì)條件對(duì)比分析

　　邊坡失穩(wěn)是在一定地質(zhì)條件下產(chǎn)生的，它的形成具備一定的不良地質(zhì)基礎(chǔ)，有其發(fā)育階段的微地貌特征和地表跡象。因此，可以將需要判定邊坡穩(wěn)定性斜坡的地層、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、軟弱夾層和滑帶土性質(zhì)等與四周的穩(wěn)定斜坡、類似地質(zhì)條件下的穩(wěn)定斜坡和不穩(wěn)定斜坡及不同滑動(dòng)階段的邊坡進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)合地質(zhì)條件的可能變化，分析判定邊坡的穩(wěn)定性。將需要評(píng)價(jià)的邊坡與四周尚屬穩(wěn)定斜坡的地貌特征進(jìn)行對(duì)比，并對(duì)當(dāng)?shù)仡愃茥l件下的各個(gè)不同發(fā)育階段和不同穩(wěn)定程度的邊坡在地貌形態(tài)上的特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，大致判定邊坡的穩(wěn)定程度。

　　2．1．2影響因素的變化分析

　　邊坡的穩(wěn)定性受諸多因素的影響，如地殼上升使斜坡變陡，邊坡中后部加載、振動(dòng)、水及風(fēng)化作用與卸荷膨脹使土體的強(qiáng)度降低等，這些均可使下滑力增大而穩(wěn)定性降低。河岸沖刷和人工切割坡腳破壞了斜坡前部支撐，致使抗滑力減小而導(dǎo)致邊坡穩(wěn)定性降低，甚至失穩(wěn)。水文地質(zhì)條件改善、惡化條件減緩或消除，邊坡滑動(dòng)后滑動(dòng)面變緩、滑體重心降低或在邊坡前部抗滑段加載，造成邊坡下滑力減小、抗滑力增大而穩(wěn)定性提高。因此，采用工程地質(zhì)工作的各種手段，如調(diào)查、測(cè)繪、勘探和試驗(yàn)等找出引起滑動(dòng)的主次要因素及其變化趨勢(shì)，即可定性地判定邊坡的穩(wěn)定性。

　　2．1．3滑動(dòng)跡象及其發(fā)展變化分析

　　滑坡在各個(gè)發(fā)育階段反映出各不相同的變形跡象，把握了這些變形跡象就可以判明斷坡當(dāng)前所處的滑動(dòng)階段及發(fā)展趨勢(shì)。如滑體前、后緣地貌的變化，裂縫出現(xiàn)的部位、性質(zhì)、發(fā)育順序及貫通情況，泉水及濕地變化情況，滑帶及滑體各部分的位移及破壞情況，邊坡巖土破壞發(fā)出的聲音等等。這些跡象可通過(guò)調(diào)查、訪問(wèn)、目測(cè)描述和動(dòng)態(tài)觀測(cè)等獲得，這是判定邊坡穩(wěn)定性的直觀而可靠的一種手段。

　　2．2穩(wěn)定性定量分析

　　邊坡穩(wěn)定性定量分析評(píng)價(jià)是在定性分析評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，根據(jù)勘察所確定的邊坡地質(zhì)剖面，采用靜力平衡理論計(jì)算擬評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)計(jì)算得的穩(wěn)定系數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。目前工程中常用的定量分析評(píng)價(jià)方法主要是傳遞系數(shù)法。

　　在應(yīng)用上述方法分析邊坡穩(wěn)定性時(shí)土力學(xué)指標(biāo)的取值是非常重要的部分，也是關(guān)鍵部分，取值的正確與否直接影響到計(jì)算的結(jié)果。邊坡穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算所用計(jì)算參數(shù)主要有滑體重度、滑帶土粘聚力及內(nèi)摩擦角，滑帶土力學(xué)指標(biāo)可采用試驗(yàn)、查閱類似滑帶土相關(guān)力學(xué)指標(biāo)資料和經(jīng)驗(yàn)綜合取值。

　　3滑坡防治措施

　　3．1防治原則

　　在選擇滑坡防治措施前，要具體調(diào)查地形、地質(zhì)和水文條件；認(rèn)真研究和確定滑坡的類型及其發(fā)展階段；分析形成滑坡的主次要因素及彼此的聯(lián)系；結(jié)合公路的重要程度、施工條件及其他各種情況綜合考慮。對(duì)于性質(zhì)復(fù)雜的大型滑坡，可以繞避時(shí)應(yīng)盡量繞避。當(dāng)繞避有困難或在經(jīng)濟(jì)上顯著不合理時(shí)，應(yīng)視滑坡規(guī)模、公路與滑坡的相互影響程度、防治費(fèi)用等條件設(shè)計(jì)幾種具體方案比選。對(duì)于可能忽然發(fā)生急劇變形的滑坡，應(yīng)采取迅速有效的工程措施。對(duì)于滑動(dòng)緩慢的大型滑坡，宜全面規(guī)劃，分期整治，仔細(xì)觀察每期工程的效果，以采取相應(yīng)的治理措施。對(duì)于施工及運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的大型滑坡，應(yīng)慎重做出繞避方案或局部改移路線和防治措施相結(jié)合的方案等，在進(jìn)行全面綜合比較后決定取舍。對(duì)于古滑坡應(yīng)采取預(yù)防措施，避免其復(fù)活或產(chǎn)生新的滑坡。對(duì)于性質(zhì)簡(jiǎn)單的中小型滑坡，可進(jìn)行整治，路線不需繞避。但應(yīng)注重調(diào)整路線平、縱面位置，以求整治簡(jiǎn)單、工程量小、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理。路線通過(guò)滑坡位置，一般滑坡上緣或下緣比滑坡中部好?；孪戮壍穆坊嗽O(shè)成路堤形式以增加抗滑力；滑坡上緣的路基宜設(shè)成路塹形式，以減輕滑體重量；對(duì)于窄長(zhǎng)而陡峭的滑坡，可采用旱橋通過(guò)?；抡沃?，一般應(yīng)先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，以減緩滑坡的發(fā)展，然后針對(duì)引起滑坡滑動(dòng)的主要因素，采取相應(yīng)的措施。