通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)從源頭上減少事故發(fā)生，是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)包括道路線(xiàn)形設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和安全設(shè)施設(shè)計(jì)。

　　1．道路線(xiàn)形設(shè)計(jì)

　　道路線(xiàn)形設(shè)計(jì)要考慮線(xiàn)形與地區(qū)的土地利用相協(xié)調(diào)，同時(shí)要使道路線(xiàn)形連續(xù)、協(xié)調(diào)，并能滿(mǎn)足施工、維修管理、經(jīng)濟(jì)、交通等各方面的要求。最小曲率半徑的確定要考慮行駛在道路曲線(xiàn)部分上的汽車(chē)所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡，并考慮不至影響乘員的良好心情。在曲線(xiàn)部分，應(yīng)根據(jù)實(shí)地情況適當(dāng)?shù)某摺？v斷面線(xiàn)形的設(shè)計(jì)必須符合規(guī)范。

　　2．路面設(shè)計(jì)

　　為保證安全，路面應(yīng)具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影響到行車(chē)平穩(wěn)性、舒適性、輪胎磨損程度等；為防止產(chǎn)生汽車(chē)滑水現(xiàn)象，路面還需保持一定的粗糙度。

　　行車(chē)道的設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行車(chē)道寬度、緊急停車(chē)帶設(shè)計(jì)、爬坡道和變速車(chē)道設(shè)計(jì)等方面的規(guī)定和要求。

　　3．安全設(shè)施的設(shè)計(jì)

　　交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》(GB5768—1999)、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074—1994)為依據(jù)，設(shè)置完善的交通安全設(shè)施系統(tǒng)。

　　(1)交通標(biāo)志。交通標(biāo)志平面布設(shè)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》(GB5768—1999)及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門(mén)架式和附著式等幾種，設(shè)計(jì)中可依據(jù)車(chē)型構(gòu)成、標(biāo)志板面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置進(jìn)行選擇。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的荷載組成，除恒載外，活載主要考慮風(fēng)荷載。

　　(2)標(biāo)線(xiàn)。交通標(biāo)線(xiàn)包括各種路面標(biāo)線(xiàn)、導(dǎo)向箭頭、突起路標(biāo)等。標(biāo)線(xiàn)應(yīng)與路面結(jié)構(gòu)相配合，所選標(biāo)線(xiàn)和突起路標(biāo)材料應(yīng)具有良好的反光性、防滑性及耐久性。

　　(3)安全護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄能防止失控車(chē)輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，他的設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴(yán)重度為依據(jù)，間斷布設(shè)，具體布設(shè)地點(diǎn)為：路堤填土高度大于3m的路段；路側(cè)有河流、池塘等危險(xiǎn)路段；互通立交進(jìn)出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè)；路側(cè)有需要提供保護(hù)的結(jié)構(gòu)物(橋墩、大型標(biāo)志柱、緊急電話(huà)等)；路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m。