四、“突然”和“不突然”的關(guān)系

　　在行車中發(fā)生的一切大小事故，看起來很突然，但都由他一定的內(nèi)在因素，因此又不是突然的。如駕駛員在行車途中與人聊天或聽音樂，心不在焉，出現(xiàn)情況就感到突然，實際上這是精神不集中的必然結(jié)果。所以，要求駕駛員在行車中注意力必須高度集中，準確判斷車、行人的動向以及路況的變化，在突然變化的情況下，及時采取相應(yīng)措施，就能便突然為不突然，避免事故發(fā)生。

　　五、“有利條件和不利條件”的關(guān)系

　　從駕駛員的角度來說，一般都喜歡開新車、好車、跑好路，給自己創(chuàng)造一個好的條件，以便安全順利地完成任務(wù)。這種想法是有道理的，是大家公認的一個基本條件，但不能就此認為是保證安全行車的絕對條件。實踐證明，行車中有些事故，往往不是發(fā)生在危險狹窄的路段，而是發(fā)生在道路條件較好的路段。這是因為在路險、人多、繁華地段，駕駛員注意力集中，警惕性高，謹慎駕駛，這能變不利條件為有利條件。但在人少、路寬的情況下，駕駛員思想往往麻痹大意，導(dǎo)致觀察上的疏忽和操作上的錯誤，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　有利條件和不利條件在正確把握處理方法的情況下是可以相互轉(zhuǎn)化的。懂得了這個道理，在思想上“安全”二字常備不懈，就會在各種情況下都能確保行車安全。

　　六、“有理和無理”的關(guān)系

　　現(xiàn)實生活中非原則性的問題，都可以通過協(xié)商、調(diào)解、謙讓而化解，交通行駛中雙方駕駛員因交通上的瑣事而爭執(zhí)的“有理和無理”就屬此類。對“有理”和“無理”的這個問題，其實也不是絕對的，就涉及到誰讓誰的問題，從根本上說應(yīng)該做到互相禮讓，禮貌行車，遇到情況做到主動先讓。在行車中遇到會車、超車、等不同情況時，即便是對方無理，也不能賭氣，強行交會或超越。如果在符合交通規(guī)則的前提下出了事故，看起來責(zé)任在對方，自己有理，但是沒有避免可以避免的事故，使人民生命和國家財產(chǎn)受到不應(yīng)有的損失，不能及時完成任務(wù)，那也是無理。因此，“有理”和“無理”在一定條件下也是可以相互轉(zhuǎn)化的。

　　綜上所述，行車安全的關(guān)鍵是駕駛員，如果駕駛員能正確處理好以上6個方面的關(guān)系，就能避免和預(yù)防事故的發(fā)生，確保交通安全。??